老いて27000様のトップナンバーコレクションE231系電車編

「0001」番のみをトップナンバーと考えるか、それとも或る番代の「１」番（例えば、1001）をもトップナンバーと考えるか？　
それを考える時に、E231系は大きな影響を私に与えた車両であり、もっと早い時期に書きたかったのですが、
クハE231-8501やサロのナンバーを撮影するのに数ヶ月要してしまったことより、遅くなってしまいました。

E231系には、色々な番代があり、例えば「クハE231」のみに限定しても、以下のように多くの番代があります。
・0001〜……通勤型：総武・中央緩行線、常磐・成田線（上野〜取手／成田）
・0501〜……通勤型：山手線用
・0801〜……通勤型：地下鉄東西線乗入用
・0901………通勤型：試作車（旧209系950番代）、総武・中央緩行線
・6001〜……近郊型：寒地仕様で+1000、運転台衝撃吸収構造で+5000となり、6000番代
・8001〜……近郊型：寒地仕様で+1000、運転台衝撃吸収構造で+5000、セミクロスシート車で+2000となり、8000番代
・8501〜……近郊型：寒地仕様で+1000、運転台衝撃吸収構造で+5000、セミクロスシート車で+2000、トイレで＋500となり、8500番代
尚、「近郊型」は、耐寒耐雪構造で、東海道・湘南新宿ライン・東北・高崎の各線を走ります。

他の形式ともなりますと、「1001〜」「1501〜」「3001〜」「3501〜」もあり、これまた複雑です。
更に「モハE231-101」などと言う車両もありますが、これは100番代ではなく、「0001〜」からの続き番号。
このように、番代トップナンバーを言い始めますと、兎に角、講釈が必要で、面倒。
それに、例えば「3501」がトップナンバーと言われても、ピンと来ません。感覚的に言っても「0001」番がトップナンバーです。
以上のような理由より、既に何度も記しておりますが、私は「0001」番のみをトップナンバーと考えることとしました。
従って、サロE231、サロE230に関しては、私の言うトップナンバーはありません。

それにしても「クハE231-8501」等を撮影するのに、どれだけ待ったことか…
帰宅途中に随分東京駅に寄ったのですが、出会うのは同じナンバーが多く、なかなか会えませんでした。
結局、撮影できたのは、クハE231-8501が2007年10月の下旬、サロの1001に到っては2007年11月になってからです。
尚、サロE231-1001、サロE230-1001は、U530編成（クハE231-6030等）に連結されております。

さて、私が定義するトップナンバーたるE231系の0001番は、総武・中央緩行線に用いられており、そのことは、ネットでも確かめていたのですが、
飯田橋駅、秋葉原駅等で何日も待つも、これまた出会えませんでした(^_^;
総武・中央緩行線で用いられている編成（計60編成）の、多分４分の３以上を見た後に、やっと出会た次第。余程相性が悪かったようです。
出会ったのは、2007年05月の飯田橋駅で、千葉方面行き。勿論その電車に乗り、
・【クハE231-1】を、飯田橋駅、
・【サハE231-1】、【モハE231-1】、【モハE230-1】、【サハE230-1】を、水道橋駅、
・サハE231-2、サハE231-3、モハE231-2、モハE230-2を、御茶ノ水駅、
・【クハE230-1】を、浅草橋駅
で、それぞれ撮影しております。
時間調整で水道橋、御茶ノ水で長時間停車していたのは、E231系トップナンバーを撮影する上においては、ラッキーでした。

以上、東京、上野、大宮、高崎、宇都宮、我孫子、新宿、池袋、中野、三鷹、品川、横浜、大船、船橋、千葉……でも見られるE231と言う車両のトップナンバーでした。