老いて27000様のトックナンバーコレクション14系客車編

209系に若番が見られると気付いたのは、随分前。ナンバーコレクションを始める前からで、多分数年前でしょう。若番が多いということは、トップナンバーもあるのではないか？　なんとなくボンヤリと頭に思い浮かべておりましたが、当時それ程鉄道には真剣ではなく、わざわざ追いかけるようなことはありませんでした。

しかし、2006年に入り「富士・はやぶさ」を追いかけだすこととなり、鉄道熱が再燃。「富士・はやぶさ」を待つ間209系を見ることが多かったのですが、何故かトップナンバーには出会わず。2007年03月になって特急「東海」を追うようになり、209系を見る機会が更に多くなったにもかかわらず、トップナンバーには出会いません。

その内に、209系のトップナンバーが見たい、と思うようになり、209系を真剣に見るようになりました。ところが意外に出会いません。試作車両の901番や一桁の番号には何度も出会いましたが、何故か１番には出会わない。１番は廃車になってしまったのではないか？　そんな気持ちにもなってまいりました。尚、私は、鉄道雑誌は殆ど読んでおらず、情報には非常に疎いという状況があります。

そんな半分諦めの気持ちの中、2007年05月の或る日の夜、神田駅に居りましたところ、南行電車がトップナンバー！　やった！と言うことで、神田駅で最後尾のクハ209-1のナンバーを撮影した後、この電車に乗り込みました。

東京では、クハ209-1の正面を撮影。そして、有楽町（サハ209-1）、新橋（モハ209-1）、浜松町（モハ208-1）、田町（サハ208-14）、品川（サハ209-3）、大井町（サハ209-4）、大森（モハ209-2）と一駅毎に１両ずつ、ナンバーを撮影していきます。蒲田駅では運転士交代の為、停車時間が長く、２両分のナンバー（モハ208-2、クハ208-1）を撮影することができました。そして、川崎駅でクハ208-1の正面を撮影し、完了。やった〜！と言うウキウキした気分で、川崎駅で精算。今度は東海道線に乗り、帰宅することとなりました。

神田駅に居ても川崎駅まで行く必要があった…　しかも神田駅にて出会うまで、何時間を要したことか…　ナンバー撮影と言うのも結構時間がかかります。

尚、この編成に連結されているサハ208（６扉車両）は、トップナンバーではありません。サハ208は、後日組み入れられたことより、多分サハ209-2を抜いてサハ208-14を組み入れたのでしょう（私の推測）。サハ208-1は、いずこに？

その翌日（休日）、赤羽駅に居りましたら、クハ209-35を先頭とする大宮行き電車の編成内にサハ208-1を発見！　急いで高崎線（東北線かも）の列車に乗り大宮まで先回り、サハ208-1のナンバーをなんとか撮影することができました。尚、この日は、こんなこともあろうかとホリデーパスを購入しており、不正乗車はしていないことを申し添えておきます。

一度出会うと出会う率が高くなり、翌月の2007年06月にはトップナンバー編成と２度も再開しております。

添付画像は、(1) 各トップナンバーと、(2) クハ209-1の客室内の表示（2007年05月）と、(3) 日暮里駅で夜撮影したクハ209-1の正面と、(4) 赤羽駅でのクハ209-1の正面（2007年06月）と、(5) ウラ36編成（クハ209-35）です。サハ208-1のナンバー、赤羽の写真、クハ209-35以外は、写メールでの撮影。従って、画質が全く異なります。更に、クハ208-1のナンバー等手ブレを起こしたものもあり、アンシャープで調整したところ、車両によって画質が相当異なってしまいました。

また、大宮駅で撮影したウラ36編成のクハ209-35の正面画像（2007年05月）がありますが、この編成にサハ208-1が連結されております。クハ209-1等のトップナンバーはウラ１編成で、クハのナンバーと編成ナンバーとは暫く一致しておりますが、クハ209-14はウラ13編成となっており、車両番号と編成番号とは、ずれています。