老いて27000様のトップナンバーコレクションE533系電車編

E531系は、415系等の国鉄型を廃車に追いやった車両と言うことで、お好きでない方も多いかもしれませんね。
しかし、常磐線普通列車にグリーンカーを導入したと言う点で価値があるでしょう。
また、E231系では、ロングシートが基本（普通番代）で、クロスシートがインフレナンバーなのに対して、E531系は、クロスシートが基本。
E231系よりもE531系の方が中距離電車としての貫禄があるような気がします。
私の場合、415系等も好きでしたが、E531系も好きです。
或る程度長く観察していると分かりますが、「盛者必衰」。或る車両は常に他の何らかの車両を廃車に追いやっています。
現在DD51は人気がありますが、昔は蒸気機関車の敵役として恨まれていたのは有名な話。
101・103系が好きと言っても、73系ファンから見れば敵役ですし、17m級旧型国電ファンからすれば、73系は敵役。

そんなE531系のトップナンバーに初めて出会ったのは、2007年05月の或る日。
その日は、兎に角トップナンバーを見ようと、ホリデーパスを購入。
先ずは赤羽駅にてサハ208-1を発見、大宮まで行って撮影した後、あてもなく上野駅に到着しましたら、
E531系のトップナンバーが停車しているではありませんか。
急ぎそのホームに行き、南端側よりトップナンバーを撮影し始めました。
【クハE530-1】、【モハE530-1】、モハE531-1001、【サロE530-1】、【サロE531-1】、サハE530-2001と撮影したところで、出発時刻。
乗り込むこととしました。ホリデーパスと言うのは、こういう時に本当に便利です。

ところが、この列車は特別快速で停車駅が少ない…　停車駅は、日暮里、松戸、柏、取手、以降各駅。しかも途中で特急待ちがありません。
トップ編成であることより、１番以外の車両も含めて全ての車両のナンバーを撮影していこうと思っていたので、とんでもなく遠くまで行くこととなりました。
日暮里でモハE530-2001、松戸でモハE531-2001、柏で【サハE531-1】、取手で【クハE531-1】のナンバーを撮影。
しかし、付属編成の５両が残っています。ホリデーパスだし、まぁ、いいか、と言うことで乗り続けました。
藤代でクハ530-2008、佐貫でモハE530-1008、牛久でモハE531-8、ひたち野うしくでサハE531-16、荒川沖でクハE531-1008をや〜っと撮影。
そのまま、終点土浦まで行ってしまいました。まさか、土浦まで来るとは…

これにてE531系のトップナンバー完了、と思ってしまったのは、大馬鹿としか言いようがありません。
上記でもお分かりのように、モハE531の１番は基本編成に居らず、他の付属編成にモハE531の１番が居るであろうことは、容易に見当がつくはず。
それに気付かなかったのですから…(^_^;

モハE531の１番が抜けていることに気付いたのは、実に数ヶ月後(^_^;
しかたない。何度か上野駅を訪れ、付属編成を見ることとしたのですが、なかなか出会えません。
結局、モハE531-1に出会ったのは、2007年12月の暮れも押し迫った頃でした。

トップナンバーが含まれる編成は、以下のようになっております。以下、上野側より記しますと、
・K401編成：【クハE530-1】＋【モハE530-1】＋モハE531-1001＋【サロE530-1】＋【サロE531-1】＋サハE530-2001＋モハE530-2001＋モハE531-2001＋【サハE531-1】＋【クハE531-1】
・K451編成：クハE530-2001＋モハE530-1001＋【モハE531-1】＋サハE531-2＋クハE531-1001