トップナンバーコレクションりんかい線70-000系電車編

手元に資料（書籍）がありませんので、Wikipediaを参照しますと、
70-000系は、「ななまんけい」と言うそうですが、Wikipediaを見るまで、それさえ存じませんでした。70系と思っていた位です(^_^;
また、最初の自社の車両が何故、70又は70-000と「７」で始まる番号としたのか、分かりませんでした。
Wikipediaによりますと、「台車や主要機器の設計はほとんどが東日本旅客鉄道（JR東日本）の209系と共通」とのことで、
人気が無い（廃止直前になったら、どうなるか分かりませんが）209系と共通するのであれば、人気が無くても仕方ないのかもしれません。

一般的にはそれ程人気が無いのでしょうが、ナンバーマニアにとっては、結構面白いものがあります。それは十進法。
十進法は、１から始まり、「１２３４５６７８９０」と０で終わります。
従って、例えば東武9000系の編成の場合、編成中の車輌位置を表す百の位は、
9101＋9201＋9301＋9401＋9501＋9601＋9701＋9801＋9901＋9001
となりますし、京成3000形の編成の場合、
3001-1＋3001-2＋3001-3＋3001-4＋3001-5＋3001-6＋3001-7＋3001-8
となります。2008年現在、関東地方では、「１から始まる」十進法が一般的と思われます。

これに対して、０から始まり、「０１２３４５６７８９」という十進法？もあります。
好例としては、昭和３年車両称号改訂前の蒸気機関車のナンバーが挙げられるでしょう。
9600形蒸気機関車のトップナンバーは、9600であり、10両目は9609、11両目が9610となります。
このタイプの十進法？は、最近少ないような気がします（車両番号の分野）。
但し、「０から始まる」十進法の発想（誤解？）は、日常でも結構見られますね。
「二十歳」と言う数字、年齢は、「二十代」と考えてしまいますが、「１から始まり」で考えますと、「十代」のような気がします。
2000年が、20世紀か21世紀か、と言うことを考えたことがありましたね。2000年は20世紀。
これらの例を考えると、私の言いたいことはご理解いただけると思います。

上述のように「０から始まる」十進法は、車両番号の分野では、現在少ないのですが、
700-00系は、その「０から始まる」十進法で番号を付与されているように思われます。
但し、編成中における順位番号（下１桁）が「０から始まる」十進法であり、編成番号そのものは「１から始まる」十進法となっています。
Wikipediaより引用しますと
「車両番号のうち、ハイフン前の「70」は系列を、ハイフン以降の３桁のうち上２桁で編成番号、下１桁で編成内の順位を表す」
とありますが、Wikipediaの定義では、下１桁は明確ではありません。実際に見ますと、700-00系の編成は、
70-010＋70-011＋70-012＋70-013＋70-014＋70-015＋70-016＋70-017＋70-018＋70-019
70-020＋70-021＋70-022＋70-023＋70-024＋70-025＋70-026＋70-027＋70-028＋70-029
…
となります。我が意図を明確にするために、色を付けると、
70-010＋70-011＋70-012＋70-013＋70-014＋70-015＋70-016＋70-017＋70-018＋70-019
となります（チラチラと見難くてすみません）。
このため、編成端に来る車両には、下１桁（編成中における順位番号）に、「０」と「９」と言う番号が表れる、と言う珍しい現象が見られます。
「１から始まる」十進法では、上記東武9000系のように、「１」と「０」
尚、添付画像には、70-010のみならず70-019も掲げましたが、奥にピントが合っていたようで、情けない写真で申し訳ございません。

そんな70-000系のトップナンバーは、向こうから勝手に転がり込んで来ました。
2008年04月の或る日、池袋駅３・４番線ホーム（大宮方面ホーム）で、山手貨物を待っていたところ、
なんと来たのが70-010。労せずして出会ってしまいました。
簡単に撮れた、と言うのは、それで良いのですが、追跡劇が無いと、どうも達成感がありません。
いや、贅沢を言ってはいけません。結局見られないまま廃車となってしまうこともあるのですから。
そんな贅沢を言っている自分を気付かせてくれた、編成端において０と９が見られる珍しい70-000系のトップナンバーでした。