▲300系新幹線電車
回生電力や大幅に引き上げられた最高速度など300系新幹線電車で実現した技術は多い。どうやら0系新幹線電車は本来ならあれほど長く使用される予定のない、その場しのぎの暫定的な主力電車だったらしいので、もしかしたら本来の「300系」はもう少し違う仕様が想定されていたのかも知れない。
VVVF、三相交流モーター、動力分散方式、これらが300系以降は高速鉄道では世界標準になって行く。もちろん、すぐに普及したわけではない。日本以外のサプライヤーの技術が追いつくのにまだまだ時間が必要だったので仕方がない。だいたい、そうでなければ列車密度を上げることがかなり困難になる。どのくらい困難かというとちょっとどうしたら良いのか簡単に思いつかないくらい。
「ひかり」を超える特急「のぞみ」も300系新幹線電車があって初めて実現した企画だ。しかし、日進月歩の技術進化の結果、まずはJR東海の路線上から身を退くこととなる。何故なら、より高速な700系新幹線電車の高速走行の障害となってしまったからだ。新幹線電車は在来線電車を駆逐するだけでなく、新幹線電車すらも駆逐するということだ。すげえ話。
▲300系新幹線電車。
▲300系新幹線電車。
▲300系新幹線電車。