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○ カンボジアの鉄道車両

file: //Cambodian trains/

"Type BB1050" French made Diesel Hydraulic locomotive.

カンボジア鉄道の幹線用ディーゼル機関車は、戦前形=カンボジア鉄道全線で運用できるフランス・アルストーム製グループと、戦後型=プノム・ペン〜シハヌークヴィルでのみしか運用できないチェコスロバキア・CDKプラハ製グループの２つのグループに分けられる。 　両グループがカンボジアの主力機関車として活躍している。それぞれの機関車としての特徴は、互いに共通している部分が多い。例えば、動輪配置がB0- B0（ビー・ゼロ−ビー・ゼロ）という点だ。これは1車両あたり台車が2つ。各台車には車輪数が4つ付けられていて、そしてその全ての車輪が動力伝わるということを表している。

▲BB1050形ディーゼル機関車同士がプルサト駅で交換する.

: /5Filesuploaded. 蒸気機関車 動体保存状態のパシフィックがもしや最後のフランス製機関車となる日も近いかも知れない。 ディーゼル機関車(戦前形) 内戦を生き延びたフランス製ディーゼル機関車たちが、いま全滅の危機にある。 ディーゼル機関車(戦後型) UNTAC時代に導入された新型車両達も不動車両の増加している。共食い整備も限界だ。 ディーゼルカー ポル・ポトや日本旧社会党メンバーが乗車した由緒正しきRRC初のDC。 ディーゼル機関車(入替用) まさか幹線の貨物輸送を担当する未来がやって来るとは予想外。カンボジア鉄道を支える最後の杖になれるか?

▲231形蒸気機関車 　 　▲BB1000形ディーゼル機関車 　 　▲BB1050形ディーゼル機関車 　 　▲BB1010形ディーゼル機関車 　 　▲Bde410形ディーゼル機関車

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