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⑨ タイ国鉄の終着駅　file: //Thai Railways' terminus/

"Sungai Kholok" The most southen Railways staion in Thai Rail network.

タイ国鉄は、クルンテープ駅を含めるとその広大なネットワークに15の終着駅=ターミナスを持つ。それらは始発駅のクルンテープとトンブリー、折り返し駅のスパンブリー、ナムトック、キーリーラッタ・ニッコム、ナコン・シー・タンマラート、ガンタン、ペダン・バサール、スンガイ・コーロック、チェンマイ、サワンカローク、ノーン・カーイ、ウボン・ラーチャターニー、アランヤ・プラテート、サッターヒープとなっている。 　これらの中で隣国との国境駅となっているのは4つ。マレーシア国境側のペダン・バサール、スンガイ・コーロック。ラオスとのノーン・カーイ。カンボジアとのアランヤ・プラテート。

▲バンコク発国際列車の最果ての終着駅となるマレーシア鉄道バッター・ワース駅.

: /6Filesuploaded. スンガイ・コーロック (南線スンガイ・コーロック支線) 南線スンガイ・コーロック支線の最果ての駅。今ではイスラム過激派によるテロによる政情不安の地域。 パーダン・ベザー (南本線) 南本線の最果ての駅。タイ国鉄唯一の現役国際列車の通過する国境駅で敷地の半分から先はマレーシア領となっている。 ガンタン (南線ガンタン支線) 南線ガンタン支線の最果ての駅。地峡輸送の担い手になる素質はあるが現在の所は存在感を示せないアンダマン海への橋頭堡的な駅。 スパンブリー (南線スパンブリー支線) 南線スパンブリー支線の最果ての駅。永遠に「暫定的な折り返し地点」という不名誉な状況を押し付けれられて、取り扱いに苦労する謎駅 アランヤ・プラテート (東本線) 東本線の最果ての駅。 サワンカローク (東本線) 北線サワンカローク支線の最果ての駅。

▲パーダン・ベサー駅 　 　▲ペナン=バッター・ワース駅 　 　▲アランヤ・プラテート駅 　 　▲サワンカローク駅

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