 | １系・１３１系に続いて製造された近江型の５００系。 製造は１９６９年から１９８３年までの約１４年間と長いですが製造本数は６本でした。 １９８２/６月 高宮駅 |
 | ５００系の最後の増備車５０６編成から旧西武色からだいだい色（黄色より少し赤みがかかっている）に変更され、他の電車も次第に塗装変更された。 １９８３/８月 彦根駅 |
 | 製造途中の５０６編成の電車。 １９８２/６月彦根車庫 |
 | 制御車の１５００系。 １９８２/６ |
 | 雪化粧した５００系。 １９８１／２ 高宮駅 |
| このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |
| １系・１３１系に続いて製造された近江型の５００系。 製造は１９６９年から１９８３年までの約１４年間と長いですが製造本数は６本でした。 １９８２/６月 高宮駅 |
| ５００系の最後の増備車５０６編成から旧西武色からだいだい色（黄色より少し赤みがかかっている）に変更され、他の電車も次第に塗装変更された。 １９８３/８月 彦根駅 |
| 製造途中の５０６編成の電車。 １９８２/６月彦根車庫 |
| 制御車の１５００系。 １９８２/６ |
| 雪化粧した５００系。 １９８１／２ 高宮駅 |
| 近江鉄道の顔１３１系です。 １９６１年と翌年に１本づつ増備されました。 | |
 |  |
 | 観光誘致の為イベントカラーに装飾された１３１系。 |
 | 八日市駅に停車中の１３１系。 １系と１３１系では電動車の向きが違った為写真での判別は楽に出来ます。 １９８３／６月 八日市駅 |
 | |
 | 後に紹介する１３１系に続いて製造された１系です。１９６３年より６編成が増備されました。 |
 |  |
| ５０６号編成登場後採用されただいだい色を身に纏った１系。 |
| このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |