年末に子供が産まれ、さすがに2ドアでは厳しく、ちょうど車検＆タイベル交換時期も重なったため、 いろいろ考えた結果、手放すことにしました・・・。
購入時から2ドアなのが唯一の不満点で、もし4ドアだったら、間違いなく乗り続けたと思います。
この車、性能は十分すぎるし、何よりカッコ良い！免許を取るずっと前に、知り合いに助手席に乗せてもらったときから、 GC8Fは憧れの車でした。
一瞬でタコメータを振り切り、体験したことの無い加速Gにドキドキし、その迫力、音、振動すべてに興奮したのを覚えています。
そして、当時はとても高価な車に乗れるはずも無いと思っていたけど、幸運にも乗ることができて 本当に良かったです。
いつか機会があれば、また乗りたい車です。

いやぁ、ホント4ドアだったらなぁ・・。残念。
今まで本当にありがとう！そしてお疲れさまでした。

ずっと前から調子悪かった給油口ふたの、バイーンって開くやつ。
スタンドで、運転席下のレバーを引いてるのにふたが開いてなくて「給油口あけてください」と言われること多数・・。
ふたに付いてる板ばねをささえる樹脂が割れてるのは知ってたけど、得意のインシュロックで応急処置してました。
でも、どうせ安い部品だろうと思って注文しに行きました。
こんなマニアックな部品、当然取り寄せだと思ったら、Dラーに在庫ありました。。
ということは、よく割れるのを把握してるのか！？

部品代230円・・・安！

交換は、ただ付け替えるだけ。

CLIPだけピカピカ。。

いやぁ、当たり前だけど、勢い良くふたがバイーンと開くのは気持ち良いっすね〜

やっとマフラー交換しました。

レガリススーパーRは、やっぱり夜の帰宅時に音量が気になってたんで 少し静か目なマフラーに換えたいと思ってました。
それにそろそろ出張に行ける車にしたいなぁと。。
ま、ちなみにスーパーR装着状態で部長と2人で出張にも行きましたけど。。

んなわけで今度のマフラーは、レガリスRエボリューション。（GD用）
タイコが大きいんで静かかな〜と、選定理由はそれくらいです。
今付けてるスーパーRは同期からの借り物なんで、それを返すついでに同期の住む会社の寮にて交換しました。

交換中のヒトコマ

ウマ4脚で高々とインプを持ち上げて作業しました。
（というかウマも工具もほとんど同期に借りたあげく、作業もほとんど手伝ってもらいました。。感謝）
今回のマフラーはGD用なんで、１箇所ステーが付かないですが、他は全く問題なし。
（というか、外したスーパーRも1箇所ステーが付いてなかった。。GD用だった？）
そんなわけで交換終了〜気になる音量はというと・・・
そんなに変わらん。。アイドリングが結構静かになると思ってた（なって欲しかった・・）んだけど、 今までとあまり変わらない感じ？
ただ運転してみると、やっぱり静かになってます思ったほどじゃないけど。
ま、トリアエズ（前より）静かになったんでヨシとします！

暗くなったから撮ったんで、かなり見づらいけど、装着写真〜。

非砲弾マフラーで、大人なインプを演出！？

チェックエンジン点いちゃいました。
会社帰りにエンジン掛けたら、バッチリ点灯。
早速ECU自己診断のリードメモリにて確認したところ、エラーコード22番、ノックセンサと出ました。
ただ、少し走るとランプが消えたり、エンジン掛けてもランプ点かなかったりなんで、しばらく放置してました。
でもやっぱりチェックエンジン点くのは不安なんで、Dラーにて修理してきました。
おそらくDラーでもリードメモリのようなことをやって、やはりノックセンサですとのこと。
部品を注文してもらって後日修理となりました。
んで、センサを交換したらランプ消灯となりまして無事に解決〜ただ工賃が地味に高いのね・・。

ノックセンサASSY：6400円
工賃：7650円

工賃の方が高いじゃん。。

久しぶりにインプ日記更新・・・。
事故で壊れたHIDを復活させました！
今度のはRAYBRIGの5000Kのやつです。
今思えば、サン○カHID、そこそこ持ってくれたな・・・。一度保障で全交換はしたけど。。
取り付けは一度やってるので、配線は楽でした。が、問題はやはりUNITの置き場所。
一番デカイバラストの置き場がなく、いろいろ悩んだ結果、運転席側はライトのすぐ裏、助手席側はワイパモータ近く に置きました。ライト裏は振動をもろに受けそうなんで、分厚い両面テープで付けておきました。 ま、気休め程度でしょうけど。
その他にもインバータやらHI-LO切り替えUNITやらリレーやらを適当に取り付けて終了。
とりあえず一発で点灯したんで良かった良かった♪

しかし、光軸がうまくあってないのか、前のHIDより明るく感じない・・・。やっぱ色温度があがった影響かな？
でも白い方がカッコ良いし・・・。悩みどころですな。

ブレーキフルードとクラッチフルードがかなり怪しい色になってきたので、交換しました。
今回も交換はいつものＤラーにお願いしちゃいました。。だって面倒くさ・・。
両方交換で1時間ほどで終了〜。待ってる間にＧＤＢＦの試乗をしてきました！←詳細は日記にて！
交換後はブレーキもクラッチも、カッチリした感じになって大満足です。

ただメカニック氏に、フロントのブレーキディスクがそろそろやばいね〜と言われちゃいました。
でも純正ってフロント２枚で３諭吉くらいですよね？・・・もう少し様子を見よう・・・。

夏休みだ〜ってことで？今流行りのアーシングしました。
って材料はとっくに入手してたんだけどね。いろいろと忙しくてなかなか施工できないでいました。
アーシングは前のインプのときにやって効果があったんで（エアコン入れたときのパワーダウンが緩和されたような されないような・・・程度ですが）今回もやってみたいと思ってました。
前回は８sqの線にキッチリ端子をかしめて、さらにはんだ付けまでしたんですけど、今回は手抜きでかしめのみです。。
ポイントは青春指南役さんの施工例を参考に、手持ちで足りる本数のみで行いました(-_-)

ヤフオクで買った青の8sqです。端子はエーモンの市販品を使用〜

で、肝心の効果は・・・分かりませんでした。
年式が新しいと効果が薄いのか、ポイント数が少ないのか、はんだ付けサボったからか・・・。 やっぱ手抜きはだめってこと？？
また今度時間があったらはんだ付けしてみたいです。確かに純正の配線はかしめのみだしね。 はんだ付けまでしないと純正より良くならないのかな？

先日、メカニック氏に窓を治してもらったときに聞いたら、泥ヨケも取り付けてくれると聞いたんで、 取り付けお願いしちゃいました〜てへ。いやぁボディに穴開けるのとインナーフェンダー外すのがが面倒で・・・。
最近全然ＤＩＹしてない・・・。
で、こんな感じになりました！

やっと前後に装着♪リアの泥ヨケはそんなに効果が実感できなかったけど、フロントはかなり具合良いッス！
ドア横に全然水がハネないです！う〜ん最高！
そして泥ヨケ取り付けのついでに（？）オイル交換もお願いしちゃいました。。
今回のオイルはCASTROLのシントロンてやつです。これバイクの時にはよく使ってたけど、車に入れるのは初めてです。
なぜシントロンにしたかというと・・・なんと某ホームセンターで４リットル２千円で売ってたからです！
そしてシントロン、なかなか良いです。他のＨＰだとあんまり評判良くなかったんで 期待してなかったんですけど、意外と良いです。ただ持続するかは分かりませんが・・・。

しかし最近ホントにＤＩＹしてない。。

ずっと換えたいと思ってたホーンを換えました。
買った時から付いてたやつは、なんか少し微妙な音・・・。友達のアルファホーンの方が良い音・・・。
でもなんかアルファホーンをお金出して買うのが・・・とか思ってたけど安かったんで買っちゃいました♪
取り付けは今まで付いてたやつと入れ替えるだけ。

	⇒

やっぱりアルファだね！とてもカッチョ良い音になりました。（←自己満足。。）
しかし、なんて強引な付け方・・・。良くないなぁ・・とか思いながら１年以上放置です。
みなさんホーンどこに付けてます？？

えー、窓が壊れました。
少し前から運転席の窓が上がりきってもモータが停止しないで、ガキンガキン言い続けてたんですけど、 ついに窓が動かなくなりました。。
少し詳しく言うと、モータ自体は回るけどレギュレータが動いてない状態です。
早速ドアの内張りバラしてみたところ、ネジが３本落ちてました・・・。
どうやらレギュレータとドアを固定するネジが緩んで、さらにそのまま使い続けてたんで ネジ穴までおかしくなったみたいです。
トリアエズ自分じゃ治せなさそうだったんで、なんとか窓を全閉に固定してＤラーに持ってきました。
もしかしてドア全交換とか言われたらどうしよ・・・とか考えてたら、修理だけで治りましたとの連絡♪
おかしくなったネジは全部治してくれたそうです！さらにネジロック剤も塗ってくれて、 ついでにレギュレータのグリスアップまでしてくれました！ホントメカニック氏に感謝です！

そうそう、ひとつ強調しておきますが、モータは全く壊れてません！うちのせいじゃなくて良かった〜（←謎）

そろそろスキーシーズンも終了〜ということで、夏仕様にしました。
といってもキャリア外して、夏タイヤに履き替えただけだけどね。

う〜ん、カッコ良すぎる・・・。

はい、すいません。。

でも、毎年思うけどキャリア外した直後って、屋根が寂しく見えるんよね〜やっぱアンテナ付けるべきだね☆
あとはフロント泥ヨケかな。材料はあるけど、未だに付けてないです・・・。

フォグを付けたものの、あんまり黄色くなくてガッカリしてたんだけど、 ミラゲ乗りの友人がPIAAのバルブと交換してくれました♪
で、早速交換です。

いぇーい黄色くなりました！って画像じゃ全然分からないけど。。
実際はだいぶ黄色くなりました。照らす光もレモンイエローです♪
これ以上黄色くするには、レンズを黄色くするしかないのかな？
でも、トリアエズ大満足です〜クボッチありがとねん！

会社の同期からフルバケを売ってもらったんで、早速取り付けです。
レールは中古屋でBRIDEのやつをゲットです。
取り付けはかなり簡単♪純正シートをレールごと外して、付け替えるだけです。
30分もかからないで終了〜！

	⇒

やっぱりフルバケ！ホールド感が違います！ホントにすっぽりって感じです。でもやや腰が浮く感じがするんで、 クッションで微調整が必要かな？
しかし、乗り降りは非常〜に面倒です・・・。フルバケのふとももサポートの部分が破ける理由が良くわかりました。。
ま、でもこれは慣れれば問題ないかな。

やっぱインプにはスパルコだぁね☆←自己満足

なんと！今日でNEWインプ納車から1年経ちました！
つーわけで今日はインプ記念日です。←パクリ
それとはまったく関係ないですが、Ｄラーでいろいろオイル交換してきました。
換えたのはＥｇオイル＆フィルタ、ＭＴオイル、リヤデフオイルです。
いつもＥｇオイルは自分で換えるんだけど、フィルタ交換は自分ではやりません。 なぜならアンダーガード外すの面倒だから・・・。いやぁ〜ダメ人間になってきてますね。。
で、Ｅｇオイルは安売りしてたMOBILのDE、フィルタ、ＭＴオイル、デフオイルは純正です。
いつもお世話になってるＤラーなんで、安くやってもらいました！
しかし・・・、この車になってからＥｇオイル換えてもあまり違いが分からないんだよね。。鈍すぎ？
前のインプの時はオイル交換のたびに感動してたのになぁ。まだＥｇが新しいからかな！？
そんなわけで２０万キロ乗るつもりでメンテしていきたいと思います！←前インプの時も言ってたような・・・。

泥ヨケ付けました。リヤだけだけど。。
ＳＴｉ製は高くて買えないんで、もちろん手作りです。
たまたま旧インプに付いてた泥ヨケを持ってたんで、その取り付けステーを流用して シートだけ作りました。
シートは¥２９８０で購入。色は悩んだけどＷＲカーが青泥ヨケなんで同じ青にしました、テヘ。
形状は旧インプのやつをまんまコピーして切り取って、穴位置も同じにしました。
穴あけはどうせステーで見えないから超適当・・・。本当にＡ型か？おれ。
取り付けはバンパーの穴とボディに開いてた穴を使って留めました。意外にあっさり終了。

　
↑長いと結構地面にズルズルになるので短めです。

あとはフロントですが・・・。フロントはボディに穴あけ要なんでまだやってません。。
シートは用意してあるんだけどね。

しかしフォグつけて泥ヨケつけて、ますますラリー車っぽくなってきた！
ま、しょせん「なんちゃって号」だけどね・・・。

ついに念願のフォグ付けました。
ヤフオク見て、ちょこちょこ入札したんだけど意外に高値になって落札できずでした。
ところが！フラリと寄った中古パーツ屋で発見しました！
ＩＰＦスーパーラリーＧＣ８専用ブラケット付き¥４０００！！もちろん即買いですよ。

　←バルブはＨ３、５５Ｗです。

で早速取り付けです。
んが！しかし！このＧＣ８専用ブラケットは純正バンパー用なんで、ＷＲバンパーのネジ穴にはボルトオンで付きません。。
仕方ないんでホームセンターで売ってる汎用ステーを駆使して、なんとか装着しました！

さらにＧＣ８は純正でフォグが無くても配線は来てるので、フォグリレーと純正ＳＷがあれば簡単にフォグが付けられます！
というわけで、知り合いの解体屋さんに行ってリレーとＳＷを頂いてきました♪ ちなみに両方新品を買うと数千円らしい・・・。
リレーはハンドルの右下のヒューズボックスのあたりにある空きカプラに、 ＳＷはダミーカバーを外してポン付けするだけです。ひろち号は右から２番目のＳＷでした。

←ちゃんと付いたでしょ？　

光軸調整？気合でステーを曲げれば、ちゃんと下を照らします！やや外側向いてますが・・・。
でも付属のバルブは普通のやつだったんで、BOSCHのThunder MOONなる黄色いバルブに換えました！やっぱフォグは黄色だべ！

が！

　←あまり黄色くない。

いやぁ思ったより黄色くならなかった。。照らす光は黄色いんだけどね。ケチらないでPIAA買っとけば良かったか！？
でも明るさには大満足♪冬の雪道にはかなり効果的です！

　ＨＩＤ＋ＦＯＧでかなり明るいっす。

こうなりゃ残るは４連ライトポッドですね。(むり)

トランクがやけにしっとりしてるので、Ｄラーで見てもらったら雨漏りしてました。
事故車だったんで、修復した部分の板金のつなぎ目から漏れてたみたい・・・。
おかげでトランク左端のジャッキを収納する部分には、めだかが飼えそうなくらいの水溜りが(>_<)
で、Ｄラーで新品ウエザーストリップ＆ブチル塗りまくり処置をしてもらい、無事に完治しました♪

そうそう、今回Ｄラーで診てもらうのに大気開放ブローオフはだめぇ！って言われたんで純正に戻しました。
純正に戻したら、停止時にストール気味になるのが解消されました♪
でも今まで鳴ってたプシューが無いと、 なんだか物足りないかも！？

バネを純正に戻しました。
せっかくみやさんに取り付けてもらったのに、またみやさんに戻していただきました。。みやさん、すいませんm(_)m
作業はスーパーメカニックみさやんのおかげで、あっさり終了。おれはタイヤを付けたり外したりしてるだけでした。。
でもこれでタイヤ削ったり段差を気にしたりしなくて済むです！これから冬だしね。

ゆったり車高に戻りました♪

んで、作業後にみや号の助手席に乗せてもらったんだけど、 エキマニが変わってるせいか低回転からトルクがあるように感じました。フラットなトルクでいつの間にかスピードが出てる・・・ みたいな感じ。
しかし等長サウンドうらやますぃ。
どこかにエキマニ落ちてないかなぁ・・・。

会社の同期のランサー乗りが車を手放すというので、ランサーに付いてた水温計を格安で譲ってもらいました。
で、早速センサージョイントを買ってきて、取り付けしました。ちなみにジョイントはφ３８のやつです。
手順は簡単。ホースを切ってジョイントを間に入れてホースバンドを締めてハイ終わり♪文で書くとなんて楽なんだろ。。
実際は冷却水ドバドバだし、ぬるぬるして作業しづらいし、ちょっと面倒くさいです。でも旧インプでやったことあったんで なんとか無事に終了♪

オープニングがカッコ良すぎ♪

1個から2個になったら・・・ね。全部揃えたくなりますよね。。

先日ネットで知り合ったみやさんから、いらないバネがあるとのことでいただいちゃいました！
しかも取り付けまでやってもらっちゃいました！みやさん本当にありがとうございましたm(__)m
取り付けは週に3回バネを換えたことがあるという(^_^);みやさんちで行いました。
当日はずばり快晴で、室内作業では汗が華厳の滝のように吹き出てました。。
myインプは今まで足回りを換えてなかったので、とにかくネジが固い！！
おれ一人だったら諦めてたであろうネジは、みやさんのおかげでなんとか緩めることができました。

ジャッキアップ中。 ちょっとラリーのサービスちっく。。		みや号。 等長エキマニ、ミスファイヤ、デフ、足回りなどなど..改造多数。。 エキマニうらやますぃ・・・。

そんなこんなで無事に取りつけていただきました♪
さらにさらに！トーとキャンバーの調整とプラグ交換、そして、ずれてたステアまでも治してもらいました！
みやさん、ホントにありがとうございました！
車高はというと、タイヤ-フェンダー間がＦ指1本、Ｒ指2本くらいになりました。
これ以上低いとあちこちぶつかっちゃうんで、ちょうどイイです♪
ショックとの相性もなかなか良いみたいです。

あとはドライバーの腕ですな。。。。。

やっとステアリング換えました。
いやぁ純正momoはデカいし遠いし不満だらけでした。
でもNARDIクラシックは微妙に高いし、ボスも買ったらお金なくなるよ〜と思いきや、 いつの間にか買ってました。。
んでさっそく交換です。ここで写真付きで手順を説明するとＨＰ的に非常にかっこいいのですが、あまりにも面倒なので省略。。
ボスとステアの間に入れたスペーサが樹脂だったため、ホーンボタンのGNDを配線してやる必要があったけど、 それ以外は順調に作業できました。
で、交換後です↓

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いやぁ、かーくいー！このNARDIのシブイデザインが、たまらんですなぁ。細めのグリップで握り心地も最高です♪
さらに同時に2cmのスペーサ入れたんで、ポジションもちょうど良くなりました。
そうそう、自動車保険のエアバッグ解除もお忘れなく！（←誰に言ってるんだ？？）

で、２，３日して気づいたんですけどセンターずれてる・・・。ま、治すの面倒なんでもちろん放置ですけど。。

我がインプ号はtypeRなのでヘッドライトバルブにH4Rという特殊なやつを使ってます。
そこへ旧インプに搭載してたH4のHIDを無理やり装着してたんですが、 やはり光軸が合わないらしく対向車にパッシングもらいまくりでした(>_<)
そこでRA系ではない後期用ヘッドライトユニットをオークションでゲッツして、装着してみました。↓

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でも・・そうなんです。マルチリフレクターじゃないんですよ・・・。
やっぱマルチは値段が・・・。
でもいいんです！ＷＲカーだってマルチじゃないし！これでかっこいいんです！

ちなみに作業はいたって簡単。
グリルとポジションランプをはずして、あとはネジ４ヶ所を外すだけ。両方換えても１時間かからないっしょ。

そんなわけで後期H4Rバルブ用マルチリフレクターレンズユニット一式あります。誰か買いません？？