キャリパーO/Hしても治らなかったブレーキ鳴き。
残すはローターということで交換しました。
物はDIXCELのPD。

　
通販のボムで購入。値段も安いし対応も良いし、おすすめ☆

交換は久しぶりのDIY。。ちょっと不安だったけど、みやさんにいろいろ事前に教わっておいたので、なんとかできました。
というか、やってみると作業自体は意外と簡単！？

まずジャッキアップしてウマを掛けてタイヤを外します。
んでパッドを広げてキャリパーを外します。
外したキャリパーはS字フックでぶら下げておきましたよ〜

古いローターは、サービスホールに12mmのねじを締めこむと簡単に外れます。
　
サイドブレーキシュー初めて見た。。

後は新品を組み付けて、元に戻すだけ。一応新品ローターはブレーキクリーナーで掃除しておいたよ。

　
新品はキレイでカッコ良い！

んで肝心の鳴きはと言うと・・・ほぼ治ってます！
この「ほぼ」というのが微妙で、たまーに小さい音で鳴きが聞こえるんです。
ただこれはパッドの面取りすれば消えそうなので、後日やってみます！

しかし、リヤローターだけキレイでフロントが汚い。。フロントも換えたい。。

夏休みに、みやさんにお願いしてブレーキキャリパのO/Hをしました。
Dラーでシールキットを購入（前後で5000円くらい）してみやさんちへGO！

　
外したキャリパとピストン

みやさんのおかげでO/H完了！毎度ながらありがとうございます！ピストンも10万キロの割にはキレイでした！
同時にリヤパッドは、純正→winmaxのG03に交換です。
ところが、O/H完了してエア抜きしたんですけど、なぜかブレーキがフカフカ。
きっちりエア抜きしたのに・・。どうやらキャリパ内のエアが抜けきってない可能性が。
これはまた次回エア抜きしてみてですね！

後日軽く山道を走ってみたけど、下りのブレーキングはちょっと不安。底までペダルが行っちゃうというか、安心感が無いというか。。
早めにエア抜きしないと。
あとは・・・このボディにスバルキャリパー自体が容量不足！？
やっぱりbrembo・・欲しい。。

あと気になっていたリヤブレーキの鳴きは・・・解消せず。。
あとはローターしか無いかな・・・？

おまけ、みやさん号達

みやさん号GC8！青ワイドボディのGC8は、やっぱりカッコ良いわぁ
作業の後、みやさんドライブで山道助手席体験させてもらいました！
みやさん的には流しドライブだけど、ひろち的にはかなりの速度。。ビビリっぱなしでした。。
みやさん号はタイヤの接地感というか、アンダーじゃない感というか、そんなのを感じました。
ひろち号はフロントの接地感が無くて、全然コーナリングマシンじゃないんです。
やはりボディや足回りにいろいろ手が入っているみやさん号はスゴイですね！
あとはやはり軽い！これは助手席でもはっきり分かるね！まさに軽快で加速も軽い！でもワイドトレッドで安定感がある！
GDA号もこの接地感を目指したいところですね。。

続いてTODAY JA4号！

なんと！GC8と同じ青で全塗装です！FITの青ですね〜
色とエアロがマッチしていてカッコ良いです。
青くて眼が丸いんで、なんとなく丸目インプみたい。。みやさん狙ってます！？

そんなわけで、毎度ながらみやさんとこ行くとインプいじりたい病が発病しちゃいます。。しかもかなり重症の。。
bremboに等長マニに車高調に・・・欲しいものは尽きませんな(>_<)

先日マフラーを変えたときに気になってたマフラーガスケット。
おそらく10万キロ以上無交換だな〜と思って新品ガスケットとボルトナットを注文しておきました。
ガスケットとボルトナットで800円くらいだったかな。
Dラーから届いたよ〜と連絡があった矢先！通勤途中で排気音が音量up！
なんと絶妙なタイミングでガスケット破れ。。
会社帰りにDラーへ部品を受け取りに行き、ガスケット交換の値段を聞くと1500円！高すぎ！
仕方ないので翌日自分でやることにして帰宅。
無料で洗車してくれるくらいなら、無料でガスケットくらい変えてよ！って感じ。。
Dラーからの帰り道、完全にガスケットが外れ、超爆音小僧に。。恥ずかしい・・。

翌日さくっと交換。

古いガスケットは、穴が完全に破損、こりゃ外れるわ。

交換後はもとのジェントルなサウンドに戻りました。
あ、ちなみにマフラーはやはり音量が気になって、だいぶ前に純正に戻してます。。

その後はフロントのブレーキパッド交換。
実はエンドレスのMX72の効きにかなり不満があり、換えたいと思ってたんです。
でもパッド高いからしばらく我慢・・と思っていたところに、みやさんからwinmax不要になったんで使いませんか？と。
しかもそのパッドはWINMAX ARMA SR！いやぁまたWINMAXにしたかったんですよ！ちょうど良かった！
という訳で、こちらもさくっと交換。
MX72は温まるまであまり効かないのと、初期制動が弱いのが不満でした。
でもARMAは初期制動も奥での効きも最高！そして鳴きとダスト量も最高(ToT)/ま、これは気にしない方向で。。
あとはリヤの鳴きをなんとかして、リヤもWINMAX復活せねば！
みやさん、ありがとうございました〜

今回のオイルは日産純正エンデュランス、通称GTRオイルです。

ホームセンタージョイフル本田で3780円！100%化学合成油でこの値段は安い！
自分で交換しようと思ったら雨だったので、知り合いの整備屋さんにお願いしちゃいました。。
フィーリングは、まぁ悪くないですね。というか違いが良く分からない(>_<)
ま、GTRでメーカーが耐久してクリアしてるんだから、耐久性能は問題ないでしょう！

〜3000キロ使用後の感想〜
3000キロ過ぎたあたりでミッションの入りが悪くなってきた。
やはり3000キロ交換がベストかな〜。
値段も性能も悪くないので、今後も夏場はこのオイルかな！

約6万キロで手に入れたGDA号も、10万キロに到達しました！
朝通勤途中で到達したので、道端に止めてパチリ。

目指せ20万キロ！？

STIでもないのにSTIステッカーと、使ってもいないのにsymsエンブレムと、アライモータースポーツシールとENDLESSシールを貼ってみた！

　
いいトシしてステッカーチューン。。イインです！自己満足ですから！

写真だと黄色の写りがイマイチだけど、実物はとてもキレイ♪
青いボディにレモンイエローと白は合うね！

あとは洗車のときはがさないよう気をつけねば。。

念願のマフラー交換しました！ずっとヤフオクを物色してたんですが・・・ついに落札！
レガリスRエボリューション！←結局前車GC8の時と同じやつ。。
格安の13000円でGET！

純正と比べると、タイコが小さくて、メインパイプが太いですね〜

リヤをウマで上げて、さくさく交換。久しぶりの作業で翌日軽く筋肉痛に・・・。

　
個人的には出口の径がもっと小さくても良いかな。

換えた感じはと言うと・・・明らかに低速トルク減ってます。まぁパイプが太いんで仕方ないね。
音量はちょうど良い感じ。走行中に聞こえてくる音が気持ち良いです！
あとはフジツボのエキマニを付けて、ほぼ等長サウンドにしたい！実はこれを目標にフジツボマフラーを選んでたりして。。
ま、エキマニ高くて買えないけどね。。

リヤのパッドをwinmaxに換えてから、どうもパッドを引きずるような音が消えないんです。
パッドを換えてから音が鳴るので原因はパッドだと思って、純正に戻してみました。
ところが！純正でもわずかに鳴ってます・・・。原因は別みたい。
パッド換えた時にピストンの戻りが渋かったので、まずはキャリパーO/Hですかね。みやさんお願いしますm(_)m
あとはローターの歪みも考えられますね〜ちょうど段差もできて交換時期なので、今度換えてみたい思います！
しかし・・・純正パッドって効かないのね。一度社外の効きを味わうと・・戻れないね。。

SUBARUディーラーのお客様感謝デーを利用して、オイル交換してきました。
今回もMOTULです。でも富士スバルでMOTULの扱いが有ると聞いて当然あると思っていた5W-40は設定がありませんでした！
仕方なく5W-30にしましたよ。。ま、冬だし良いかな〜
今まで入れていた5W-40は、4000キロ近く走ってもあまりフィーリングの悪化が無く、なかなか良い感じ。
ちなみに特別価格？でフィルター交換込み6000円でした。安いのかな？
ま、次回交換はきっと春なので、その時は5W-40にすれば良いかな〜。

みやさんところでいろいろ作業〜
メニューは、アイドラプーリー交換、MTオイル交換、Fブレーキパッド交換です。
ところが！2日くらい前から雪で、道中の国道122号は完全に雪道！Fバンパーに当たるくらい雪が積もってましたよ。。

そんなわけで、今にも雪が降りそうな中作業開始です！ま、毎度ながら私は何もできませんが・・・。全部みやさんにお任せです。。

まずはプーリー交換。エアコンコンプレッサーベルトのアイドラプーリーのベアリングが寿命っぽくて、異音がしてました。
Dラーで部品を購入して、みやさんに換えてもらっちゃいました♪
ちなみに・・・このプーリー、Dラーで在庫してました。そんなに壊れる部品なのか？？
みやさんにさくさく交換してもらって終了〜。

次はMTオイル交換です。オイルはみやさんおすすめのSUNOCOウルトラギヤ80W-90です。
走行後なので抜くのはあっさり。でも冬場でオイルが堅くて、入れるのがかなり大変。。（すみません、大変なのはみやさんです。。）

オイルを一度にたくさん入れると、げっぷのように吹き返してしまうんです・・・。
みやさん、腰痛いのにすみませんm(_)m
さてフィーリングはというと・・・さすがに氷点下の朝一は固めですね。でも少し暖気すれば良い感じになります♪
ガリっとやることもなく、シッカリシフトが入る感触があって良いですね♪

んで最後はブレーキパッド交換。物はエンドレスのMX72です。
今まで使っていたWINMAXは、残量約3mm。なかなかぎりぎりまで使ってしまいました。

　　
エンドレスは青パッド！

最近アライさんとこやKITでエンドレスのスタッフさんと話す機会があって、話を聞くとMX72でも長野の冬でも問題なく効くみたい。
んでサーキット走行も可能とのことなので選んでみました。（本当は黄色いエンドレスシールが貼りたいだけ！？）
ちなみにリヤはまだまだたっぷり残量があるので、WINMAXのままです。
前後で銘柄違いで気持ち悪いけど、予算が・・・お金貯まったらリヤも換えます。。
装着後ですが、究極制御のうたい文句通り、制御できる幅が増えましたね〜自分のような下手っぴでもうまく使えそうです。
制動力も申し分ないですね！ただ・・・以前からですが、やはり鳴きます。
フロントはタイヤ回転中は常にキキーという高音。リヤは回転周期に合わせてフーフーフーという低音。
パッド交換の際にピストンの戻りが悪かったみたいなので、キャリパーO/Hが必要かも・・。

そんなわけで、スーパー整備士みやさんのおかげで、作業は順調に終了です！

それと今日は、千葉からGC8乗りのウッkeyさんも来ていました！ウッkey号は小技満載です！流用チューンスゴイです！

　　
Prodriveのフルバケが入っていましたが、ドラポジが凄かったです。。まさにフランソワ・デルクール！ハンドル近すぎです。。
あと、フォグがうらやましいです！丸目のマルチコーティングフォグに約6000KのHID！まさにひろちが再現したい色でした！
涙目用のマルチコーティングフォグが欲しいんだけど・・・高いのよね。フィルムが売ってれば貼りたいんだけど・・・。

そしてみやさんはNEW GC8を作製中。22Bフェンダーの迫力がスゴイ！！フロントに合わせて、リヤもぶりぶりにしたいですね！
HONDAの青もとてもキレイですよ〜4月のハイパミでゼヒお披露目してくださいね！

作成中のみや号！

そんなわけで、毎度ながらみやさんありがとうございました！ウッkeyさんも、またいろいろ教えてください！
また遊びに行きますね〜

スバルDラーで車検でした。
走行距離約96000キロで、まだ少し早かったけどタイミングベルト交換しました。
いや、ベルト（テンショナ？）から異音がしてて、すごく不快だったので・・・換えちゃいました。高かったけど・・。
その他にウォータポンプ、サーモスタット、ラジエターホース、燃料フィルタ、エアコンフィルタ、パワステオイルを交換。
合計で約19万でした・・・。出費がイタイ(>_<)
でもタイベル交換で見事に異音が消えたので・・・まぁ良しとしましょう。
これで、目指せ20万キロ！？！？！？

ワイパーの吹き残しが目立ってきたので、ゴム交換です。
前は近所のオートバックスに売ってたのですが、いつの間にか店頭から消えてしまったので、仕方なく注文です。
型番はAMR55とAMR43です。各680円也。
交換後は毎度ながら素晴らしい拭き。やはり1年ごとにきっちり交換するべきですな。。

このGDAを中古で買ってから一度も換えてなかったバッテリを交換しました。
GDA買ってから約4年、さらに購入前にいつから使っていたか不明なので、かなり不安でした。。
バッテリはみんカラで評判の良い、パナソニックcaosにしました。決め手はモチロン色です！てへ♪

　　
エンジンルームが華やかになりますな〜

サイズは95D23Lです。よくサイズダウンして軽量化！という話がありますが、ひろち号はスキーにも行くので、安心の95サイズです！
このバッテリ、性能は良いし、軽いし、色も良いし？さらに安い！といいことづくしです（通販で約12000円♪）
ちなみにうたい文句に書いてあったオーディオの音質向上は・・・もちろんひろちには分かるはずもなく・・・。
エンジン始動ですが、今までは寒いと不安でしたが、交換後は氷点下の朝一でも元気にセルが回ってくれます〜

ま、そんなわけで、このバッテリ、かなりおすすめです◎

伊勢崎のアライモータースポーツでショップイベントがあるというので行ってきました。
MOTULやENDLESSのスタッフさんがいて、いろいろ話を聞けましたよ♪
あとガレージセールをやっていたので、GDBタワーバーを2000円でGET！しました。

新井さん曰く、ラリーカーは鉄棒で補強しちゃうからタワーバーいらないんだよーだそうです。
いやぁタワーバー欲しかったので、格安で入手できて良かったです。
交換後、そのまま高速に乗って東京モーターショーへ行ったのですが、高速のレーンチェンジで剛性アップが体感できますね♪

それとガレージセールでGETしたのが・・・

これ、ラリーカーなどに貼ってある、牽引フックの位置を示す矢印シールです。
この他にもいろいろなステッカーがあって、みんな500円だったのですが、新井さんから直接値切って100円にしてもらいました♪
これ、新井さんのラリーカーに貼ってあるのと同じものです！チョット自慢！？
早速前後に貼ってみましたよ〜

　
やっぱり青いボディにレモンイエローは目立つね〜大満足です！

この他にもガレージセールでは、ドラシャやドラシャやドラシャがたくさん売ってました。。
いや、他にもいろいろありましたよ〜とても楽しかったので、また次回も行きたいです！みなさんもゼヒ！

エンジンオイルを換えました。
モノは念願のMOTUL！ま、300Vは高くて無理なのでH-TECHですが。。
H-TECHの5W-40です。伊勢崎のアライさんとこで換えてもらいました。
フィーリングはと言うと・・・よく分からず。。
ただ、毎度ながらシフトの入りがスムーズになってます。なんでだろ？
まぁ念願のMOTULが約1000円/リッターで入れられると言うことで、大満足です♪

今度会社でジムカーナ大会があり、ひろちインプも参加してみることにしました！
そこで、ジムカーナなら大丈夫と思うけど、念のためブレーキフルードを交換したく、ガレージみやにお邪魔しました♪

　
交換したENDLESSのS-FOURと、抜いたフルード。結構汚れてますな。。

エア抜きは2人で作業して、あっさり終了。これで安心してブレーキ踏めますな♪←そんなハードブレーキしないけど。。

あと、ずっと社外品だと思ってたブレーキパッドは、純正だったことが判明。。確かに初期タッチが好みじゃなかったのよね。
これを、GC8の時に使ってたwinmaxに交換。これはGC8を売るときに外しておいたものです。
ブレーキキャリパーがGC8とGDAで同じなので、ばっちり装着できます！

ジムカーナといえばwinmax！？

交換後は明らかに効きが違います！今までのは何だったの？って感じ。その代わり少し鳴く＆ダストが出ます。。

続いてブローバイによるパイピングからのオイル滲みがあったので、インタークーラー内をガソリンで洗浄してもらいました！

ハイオクってこんな色だったのね・・・おいしそう！？

インタークーラーを外して、ハイオクをどぼどぼ注ぎ、しゃかしゃか振ってハイオクを排出、を数回繰り返しました。
やはりだいぶ汚れていたらしく、真っ黒なハイオクが出てきましたよ。。
これで精神的に安心ですな。

あと、外れそうだったインマニとインタークーラー間のホースを、シリコンのものに換えてもらいました♪

青がカッコ良い！

これでブースト掛けても安心です！←そんなに踏めないけど。。

最後にサイドブレーキの引き代を調整してもらいました。一応ジムカーナなんで。。

作業中のみやさん、潜っててみえないけど。。

調整後は遊びが少なくなって、すぐにロックするようになりました！
しかし、サイドブレーキの調整ってもっと簡単だと思ってたけど、意外に大変（そう）でした。。

そんなわけで、毎度ながらみやさんありがとうございました！
あとはジムカーナ練習して腕を磨くだけですな(>_<)

おまけ　みや号のメーター達☆

みや号はチューニングに必要なため、大量の計器が付いててカッコ良いんです！
今回は、ひろちの大好きな夜間照明を撮影させてもらいました♪

コックピット全体の図。華やかでステキ(^o^)/

　
ブーストと燃圧、排気温度と水温油温油圧の3連です。
ひろち号も中央にフード付けて3連にしたい・・・お金が無い・・・。。

後輩の指摘で気付いた、テールスモールランプ切れ。会社帰りで、カー用品店行くよりDラーの方が近かったため
Dラーで交換。閉店間際にもかかわらず、親切に対応してもらいました。
ちなみにテールのスモールとブレーキのバルブは同じらしく、交換工賃込みで350円でした。
切れたのは左ですが、どうせ右も寿命と思って、両方換えましたよ〜
しかし、リヤの灯火類切れは、なかなか自分で気付くの大変だよね・・。

GDAに乗り始めた頃からずっと憧れていた、GDB巨大リヤスポイラーをついに装着しました！
ブツはもちろんヤフオクです。取り付けはトランクへの穴あけが自信なかったので、みやさんにお願いしました！

　
羽根なしインプと、作業中のトランク。マスキングテープを張って位置の目印を付けます。

天気がイマイチでしたが、なんとか小雨で済んで、無事に装着完了！
ちなみにもともと付いていた小羽根の取り付け穴4箇所は、そのまま大型羽根に流用できます。
なので、この4箇所の穴を使えば、羽根の位置は勝手に決まります。
毎度ながら、みやさんありがとうございます！

　
取り付け完了♪このリヤビュー、たまりませんなぁ

ただ、羽根の重量がかなり増したので、トランク開けるときはめちゃ重＆閉まるときが最速となりました。
これはトランクバネをGDB用に換えれば良いんだけど、Dラーで見積もったら4000円以上するので、トリアエズ保留。。

この羽根、落札したときからチームアライのステッカーが貼ってありました。
前オーナーが貼ったんだと思ってたけど、よく調べたらF型GDBのV-Limited2005の羽根にはこのシールが貼ってあるそうで、
どうやらそれを落札したみたいです。個人的には良く見るSWRTシールよりレアなので満足です！
群馬人なので新井選手応援してますしね！あとで伊勢崎のARAIショップへ行って、フロントにもアライステッカーを貼りたいなぁ。。

そんなわけで、この2日間で外見がガラッと変わってしまいましたが、ホイールも羽根も念願だったので大満足です！！
ただ・・・高額買い物をしたおかげで妻の視線が・・・(>_<)アイタ

念願の17インチホイールに交換しました！
これでやっと夏冬とも17インチです。
ホイールはprodriveのGC-07Cゴールド、17インチPCD100、リム幅7.5j、オフセット+38ゴールドです。
ヤフオクで格安GET！あんまり人気が無いようで、誰とも争わずに落札。。
タイヤもヤフオクで調達〜ミシュランPILOTプレセダPP2、215-45-17です。
こちらも格安でGET！知り合いの整備工場で組み付けてもらって、早速装着です。

青ボデーにはゴールドホイールですな♪

このホイール、オフセットが38なので、フロントはまさにツライチ！リヤはもう5mmくらいは出せそうな感じです。
ただ・・・やっぱり17インチは重いです。ま、16インチTE37が軽すぎただけかも・・。
でも、念願の17インチ化できたけど、TE37を手放すのは名残惜しい・・・でもお金無いから売りたいし・・・悩み中。。

GWの連休前、朝の通勤時にボンネットから煙が・・・。
始めは、前の車の排気ガスの水蒸気だと思ったけど、どうやら自分の車から発生している模様。
なんとか会社の駐車場についてボンネットを開けると・・・ラジエター上部のカシメから、緑の液体が漏れてます・・。
午前中会社を抜けてDラーで見てもらったところ、ラジエター修理で約6万。交換で約7万とのこと。。この出費は痛い！
ということで、ゆっくり走れば帰れそうだったので、その日はゆっくり帰宅し、みやさんに相談したり、ネットでひたすら調べましたよ。
すると、ヤフオクでKOYO製純正同等ラジエターが約18000円で入手できることが分かったため早速落札。
問題はどうやって交換するか。。自分でやるのはイマイチ自信が無い。。
そこへちょうど連休でクボッチ達が遊びに来ることに！自動車整備士のクボッチに交換をお願いしちゃいました♪

　
交換中のクボッチと、外したRAD ASSY。ファン類はそのまま使いますよ

さすが整備士のクボッチ！さくさく交換してくれました〜ありがとう！

交換後のラジエター。見た目は純正と同じ。

交換後は、やはり新品になっただけあって、良く冷えてくれます。あとは、無名冷却水を入れたので、もっと冷やすには
高効率の冷却水が欲しいところですな。

いやぁDラーで交換してたら7万飛んで行ったところが、約2万で済んで助かりました！クボッチありがとう〜

前回入れたスバル純正オイルがイマイチだったんで、3000キロで交換です。
次は何を入れようか迷ってたところへ、ドライバースタンドの閉店セールのお知らせ。
早速行ったところ、時既に遅し。ほとんどオイルは売り切れだったけど、かろうじて残っていたGULFにしてみました。

5W-40全化学合成油のGT-40です。なんと半額の3240円！

GULFのBOXERを以前入れたことがあって、なかなか好フィーリングだったので。
早速自宅でさくさく交換。
フィーリングは・・・まぁまぁ普通。悪くは無いけど、特別に良いところも無いような。。
ま、自分は鈍感なんで、よく分からないだけかも。
次はNISSAN純正のGTRオイルが気になってます。純正なんで安そうだしね。

ミッションオイルをDラーで交換してきました。
やはり新品のミッションオイルは気持ち良いですな。
でも個人的には、GC8Aの時に入れたカストロールが、一番フィーリングが良かったなぁ。また入れてみようかな？