２００３年１１月遠征記録

１１月　６日

　始めに東淀川駅へ行きましたが、ＥＦ２１０−１１０を撮影することが出来ませんでした。その代わり、大阪駅で宮原所１１３系５７００番台Ｓ−４編成（湘南色）試運転列車を撮影することができました。

　ただ、東淀川１５：２１発の各駅停車新三田行（１１７９Ｃ・網干所明石支所２０７系１０００番台の７両編成）の方向幕が「回送」表示になっていたので、東淀川出発後、車掌がモニターで「普通　新三田」表示に設定していました。

大阪駅

←京都・米原・東京・京橋　　　　　　　　　　　　　　神戸・姫路・福知山・岡山・西九条・桜島→

　　４番線　１６：０５発　試運転列車

宮原所Ｔｃ１１３−５７０５Ｆ（Ｓ−４編成）の６両編成

編成：クハ１１３−５７０５＋モハ１１３・１１２−５７７５＋モハ１１３・１１２−５７５５＋クハ１１１−５７５５

１１月　８日（南海電車及び近鉄南大阪線電車観察記）

　この日は午前中に新今宮駅で南海電車を撮影してから、大阪駅へ向かい２２３系２０００番台２次車の新快速を撮影しました。午後からはあべの橋へ行って、近鉄南大阪線の電車を観察してきました。

　はじめに新今宮駅で撮影・見物した列車は次の通りです。

新今宮駅（南海高野線・りんかんサンライン）

←なんば　　　　　　　　　　　　河内長野・極楽橋・和泉中央→

下り（河内長野・橋本・極楽橋・高野山・和泉中央方面）列車（全て１番線発着）

　１番線　１０：０２発　快急極楽橋行（１９０１レ）

　　２０３６Ｆ＋　　２０３９Ｆ＋　　２０４６Ｆの８両編成

注意：　２０３６Ｆ＋　　２０３９Ｆは橋本で切放

　１番線　１０：１４発　急行三日市町行（２４０９レ）

　　６５２１Ｆ＋　　６３３４Ｆの８両編成（撮影）

注意：　６５２１Ｆは元８０００系８５０１Ｆ

上り（なんば方面）列車（全て２番線発着）

　２番線　１０：０１発　各停なんば行（６４３４レ）

　　６００５Ｆ＋　　６０１２Ｆの６両編成（撮影）

　２番線　１０：０５発　準急なんば行（４１３６レ）

　　６１０７Ｆの６両編成（撮影）

　２番線　１０：０８発　急行なんば行（２９１２レ）

　　２０３３Ｆ＋　　２００１Ｆの６両編成（撮影）

注意：　２０３３Ｆは橋本で増結

　２番線　１０：１５発　各停なんば行（６４３６レ）

　　６５１９Ｆの６両編成

撮影編成：　６５１９Ｆの６５１９号車のみ撮影

新今宮駅（南海本線・空港線）

←なんば　　　　　　　　　　　　和歌山市・関西空港→

下り（和歌山市・関西空港方面）列車（全て３番線発着）

　３番線　１０：０４発　区急羽倉崎行（３５０１レ）

　　７０２９Ｆ＋　　７０２７Ｆの６両編成（撮影）

　３番線　１０：０７発　普通みさき公園行（６７１３レ）

　　１０３２Ｆ＋　　１０３３Ｆの４両編成

　３番線　１０：１０発　特急「サザン５号」和歌山港行（６０１レ）

　　７０５５Ｆ＋　１０００７Ｆの８両編成

注意：自由席車の７０５５Ｆのみ撮影。１０００７Ｆは座席指定車両

上り（なんば方面）列車（全て４番線発着）

　４番線　１０：０１発　区急なんば行（３５０６レ）

　　１００７Ｆの６両編成（撮影）

　４番線　１０：１３発　空港急行なんば行（２１２４レ）

　　７０４１Ｆ＋　　７１２３Ｆ＋　　７１６２Ｆの８両編成（撮影）

注意：　７１６２Ｆ（７８９０−７１６２）は７１６１Ｆの一部ですが、７１６１−７８８９が事故廃車になった為、なんば寄りに７１００系２連車を連結して、４両編成として使用

　新今宮駅での撮影が終わったら南海高野線でなんばへ向かって、なんばから地下鉄御堂筋線に乗って大阪（梅田）へ向かいました。

　大阪駅で特急「雷鳥１２号」大阪止（４０１２Ｍ）と特急「雷鳥１７号」金沢行（４０１７Ｍ）を撮影しましたが、いずれも京都所４８５系パノラマグリーン車連結編成でした。そして、大阪１１：３０発の新快速姫路行（３３１３Ｍ・網干所２２３系２０００番台２次車の８両編成）を撮影しました。暫くした後に特急「北近畿７号」城崎行（３０１７Ｍ・福知山所１８３系８００番台とＪＲ西日本特急色の６両編成）と特急「はまかぜ３号」香住行（３Ｄ・京都所キハ１８１系ＪＲ西日本特急色の５両編成）を見てから、ネットカフェで満喫しました。

　その後、あべの橋へ行って、近鉄南大阪線の電車を観察してきましたので、紹介します。

あべの橋駅

吉野・河内長野→

南大阪線（古市・富田林・河内長野・橿原神宮前・吉野口・吉野方面）列車

　４番線　１４：５０発　吉野行急行（４４２３レ）

　　６２１７Ｆの４両編成

　１番線　１４：５１発　藤井寺行普通（１４６９レ）

　　６６２５Ｆの４両編成

　３番線　１４：５４発　橿原神宮前行準急（１４３３レ）

　　６４０４Ｆ＋　　６０４１の５両編成

注意：　６４０４Ｆは古市まで

　５番線　１４：５６発　回送列車

　１６００４Ｆの２両編成

　２番線　１５：０１発　藤井寺行普通（１５６１レ）

　　６６２４Ｆの４両編成

　３番線　１５：０４発　河内長野行準急（１５１１レ）

　　６８２１Ｆ（シリーズ２１）＋　　６０６３Ｆの５両編成

注意：　６８２１Ｆ（シリーズ２１）のみ撮影

　６番線　１５：１０発　吉野行特急（１５０９レ）

　２６１０１Ｆ（さくらライナー）の４両編成

　１番線　１５：１１発　藤井寺行普通（１５６３レ）

　　６０４５Ｆの４両編成

　３番線　１５：１４発　河内長野行準急（１５１３レ）

　　６６２１Ｆの４両編成

　４番線　１５：２０発　吉野行急行（４５２１レ）

　　６０２７Ｆの４両編成

　２番線　１５：２１発　藤井寺行普通（１５６５レ）

　　６４１３Ｆ＋　　６０６１Ｆの５両編成

１１月１５日（南海電車取材及びなんばでの飲み会参加）

　この日は昼３時過ぎ迄、大阪での所用を終えてから新今宮駅に行って南海電車を撮影しに行きました。しかも２週連続で南海電車を撮影することになりました。

　新今宮駅で撮影・見物した列車は次の通りです。

新今宮駅（南海高野線・りんかんサンライン）

←なんば　　　　　　　　　　　　河内長野・極楽橋・和泉中央→

下り（河内長野・橋本・極楽橋・高野山・和泉中央方面）列車（全て１番線発着）

　１番線　１６：０２発　急行極楽橋行（２９２３レ）

　　２０３３Ｆ＋　　２０３１Ｆ＋　　２０４５Ｆの８両編成

注意：　２０３３Ｆ＋　　２０３１Ｆは橋本で切放

　１番線　１６：０７発　準急和泉中央行（４１９３レ）

泉北３５０５Ｆの６両編成

　１番線　１６：１２発　特急「りんかん１号」橋本行（６０１レ）

　３０００３Ｆの４両編成

注意：特急「りんかん１号」は、全車座席指定

　１番線　１６：１４発　急行林間田園都市行（２５１９レ）

　　６００５Ｆ＋　　６０１２Ｆの６両編成

　１番線　１６：１６発　各停河内長野行（６５０３レ）

　　６３１１Ｆの６両編成

　１番線　１６：２６発　急行三日市町行（２４３３レ）

　　６１１３Ｆ＋　　６１３１Ｆの８両編成

　１番線　１６：２８発　各停河内長野行（６５０５レ）

　　６００１Ｆ＋　　６０１１Ｆの６両編成

上り（なんば方面）列車（全て２番線発着）

　２番線　１５：５７発　特急「こうや６号」なんば行（８０６レ）

　３０００３Ｆの４両編成

注意：特急「こうや６号」は、全車座席指定ですが、１２月　１日〜２９日の期間と　１月　６日〜　２月末の期間は、特急「りんかん５２号」なんば行（６５２レ）として運転

　２番線　１６：００発　各停なんば行（６４９４レ）

　　６３１１Ｆの６両編成

　２番線　１６：０３発　急行なんば行（２４３６レ）

　　６００５Ｆ＋　　６０１２Ｆの６両編成（撮影）

　２番線　１６：０６発　準急なんば行（４１９６レ）

泉北３５０７Ｆ＋泉北３５１７Ｆの８両編成

　２番線　１６：１５発　各停なんば行（６４９６レ）

　　６００１Ｆ＋　　６０１１Ｆの６両編成

　２番線　１６：１８発　準急なんば行（４１９８レ）

　　６３２２Ｆ＋　　６５０７Ｆの８両編成

　２番線　１６：２０発　急行なんば行（２９２２レ）

　　２０３８Ｆ＋　　２０４２Ｆの６両編成

注意：　２０３８Ｆは橋本で増結

　２番線　１６：２７発　各停なんば行（６４９８レ）

　　８７０５Ｆの６両編成

　２番線　１６：３０発　準急なんば行（４２００レ）

泉北３５０１Ｆの６両編成

　２番線　１６：３２発　急行なんば行（２４３８レ）

　　６３２１Ｆ＋　　６０１９Ｆの６両編成

新今宮駅（南海本線・空港線）

←なんば　　　　　　　　　　　　和歌山市・関西空港→

下り（和歌山市・関西空港方面）列車（全て３番線発着）

　３番線　１６：０２発　特急「ラピートα１９号」関西空港行（７１９レ）

　５０５０３Ｆの６両編成

注意：特急「ラピートα１９号」は全車座席指定

　３番線　１６：０４発　急行和歌山市行（１７４１レ）

　　１００６Ｆの６両編成

　３番線　１６：１４発　空港急行関西空港行（２１６３レ）

　　７０３７Ｆ＋　　７００７Ｆの６両編成

　３番線　１６：１７発　普通みさき公園行（６７３７レ）

　　７０３３Ｆ＋　　７０３５Ｆの６両編成

　３番線　１６：２６発　急行和歌山市行（１７４３レ）

　　９５１１Ｆの６両編成

　３番線　１６：２８発　普通和歌山市行（６８５５レ）

　　１０５１Ｆの４両編成

　３番線　１６：３２発　特急「ラピートβ６９号」関西空港行（２２１レ）

　５０５０４Ｆの６両編成

注意：特急「ラピートβ６９号」は全車座席指定

上り（なんば方面）列車（全て４番線発着）

　４番線　１５：５７発　急行なんば行（１７３６レ）

　　７０３７Ｆ＋　　７００７Ｆの６両編成（撮影）

　４番線　１６：０３発　普通なんば行（６７２４レ）

　　７０３３Ｆ＋　　７０３５Ｆの６両編成

　４番線　１６：１１発　空港急行なんば行（２１６０レ）

　　９５１１Ｆの６両編成

　４番線　１６：１８発　普通なんば行（６８４４レ）

　　１０５１Ｆの４両編成

　４番線　１６：２０発　急行なんば行（１７３８レ）

　　７０４７Ｆ＋　　７０３９Ｆの６両編成

　４番線　１６：２６発　普通なんば行（６７２６レ）

　　１０３４Ｆ＋　　１０３５Ｆの４両編成

　４番線　１６：３１発　特急「サザン２２号」なんば行（５１４レ）

　　７１５７Ｆ＋　１０００８Ｆの８両編成

注意：自由席車は７１５７Ｆで、１０００８Ｆは座席指定車両

　４番線　１６：３５発　空港急行なんば行（２１６２レ）

　　１００３Ｆの６両編成（撮影）

注意：　１００３Ｆは、「なんばパークス」ラッピングカー

　この後、なんばＣＩＴＹへ行って、友人との待ち合わせの間に大相撲九州場所７日目の取組のテレビ中継を見ていました。そして、夕方６時を過ぎてから友人と合流して、なんばの某居酒屋で私と友人と巨人ファンの女性の方２人の４人で飲み会を楽しみました。

１１月１８日

　天満橋での所用の帰りに特急淀屋橋行（京橋１５：１５発（Ｃ１４０５Ａ）・９００１Ｆの８両編成）を撮影した後、でんでんタウンへ１時間ぐらい滞在しました。

１１月２０日

　この日は昼から岸辺に行って、網干所明石支所２０１系Ｃ８編成（Ｔｃ２０１−６８以下７連）リニューアル車の試運転列車を撮影しました。

　昼２時半過ぎに岸辺に到着して、ここから２時間程、２０１系リニューアル車の試運転列車の見学しました。この他にも２０７系２０００番台２次車と２０１系黒幕車、クモヤ１４５（吹田工）＋モハ１０３−７８１＋モハ１０２−２０３８（以上、日根野区）＋クモヤ１４５（吹田工）の編成、奈良区１０３系６両編成の回送列車を撮影しました。

　今回、私が撮影した２０１系リニューアル車編成は、次の通りです。

岸辺駅（吹田工場試運転線）

←京都・米原・東京　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪・神戸・姫路・新三田・福知山・岡山→

網干所明石支所２０１系Ｃ８編成（Ｔｃ２０１−６８Ｆの７両編成・リニューアル車）

編成：クハ２０１−６８＋モハ２０１・２００−１５６＋サハ２０１−７６＋モハ２０１・２００−１５７＋クハ２００−６８

　今回の２０１系リニューアル車は、側面が１０３系リニューアル車と似ていますが、妻窓はそのまま残されています（戸袋窓は撤去）。なお、側面方向幕は黒幕化されていません。表記は神ホシのままですし、女性専用車のステッカーも残されており、塗色もスカイブルーのままという点から今年中に他区への転属はありません。けれども、来年には２０１系の転属が予想されると思いますので、今後とも２０１系の動きに注目ですね。

　因みに２０１系Ｃ８編成は、吹田工場試運転線での試運転が前日の１９日から実施されています。なお、岸辺での取材者は私を含めて６人でした。

１１月２２日（「夢空間」編成団体列車撮影記〜ｉｎ向日町〜）

　この日は午前中にネットカフェで１時間程滞在した後、昼から大阪駅で新快速（網干所Ｍｃ２２３−２０４６Ｆの８両編成）を撮影してから「夢空間」編成の団体列車を撮影する為、京都へ向かいました。

　大阪１３：１５発の新快速近江今津行（３３２６Ｍ）を待っている途中、ＤＤ５１＋オロ１２系「あすか」を見ました。大阪１３：１５発の新快速近江今津行（３３２６Ｍ）に乗って、京都へ向かいました。途中、吹田工場付近を見ると加古川線用の１０３系３５５０番台らしき編成と日根野区Ｔｃ１０３−１８９以下６両編成を見ることが出来ました。

　京都に着いてから昼飯を食べて、「夢空間」編成の撮影について知人と色々と相談しましたが、「京都では、列車と被る可能性が高い。」と判断し、向日町で撮影することに決めました。向日町に着いてから早速、向日町１４：４１発の各駅停車西明石行（１８５Ｂ・網干所明石支所Ｍｃ２０７−２０２０Ｆ＋Ｍｃ２０７−２０２１Ｆの７両編成）を撮影しました。この他にＥＦ８１＋オロ１２系「わくわく団らん」編成を見ることが出来ました。

　そして、１６：４０を過ぎた頃に「夢空間」編成の団体列車が向日町を通過していく瞬間を撮影しました。なお、向日町で「夢空間」編成を撮影したのは、私と知人の２人だけでした。

　「夢空間」編成を紹介します。

向日町駅

←京都・米原・東京　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪・神戸・姫路・新三田・福知山・岡山→

　４番線　１６：４６通過　団体列車（９００７レ・団体扱いは京都から）

尾久区２４系２５型「夢空間」編成の１１両編成（撮影）

編成：カニ２４　５０５＋オハネフ２５　１３＋オロハネ２４　５５１＋オロハネ２４　５０１＋オロネ２５　５０６＋オハ２５　５０２＋オハネ２５　２９＋オハネフ２５　２１７（以上、「北斗星」編成）＋オロネ２５　９０１＋オハフ２５　９０１＋オシ２５　９０１（以上、「夢空間」編成）

牽引機：ＥＦ８１　１４９号機（長岡区）

　「夢空間」編成の撮影が終わってから、大阪で特急「はまかぜ」を撮影する為に向日町１６：４８発の快速網干行（７９７Ｔ・網干所２２１系の８両編成）で大阪へ向かいました。

　大阪駅では、「夢空間」編成を撮影したおよそ３０名近くの鉄ファンが特急「はまかぜ」の撮影待ちをしていました。ところが、特急「はまかぜ４号」当駅止（４Ｄ・キハ１８１−２４（後藤所（鳥取部常駐）・国鉄特急色）＋京都所キハ１８１系（ＪＲ西日本特急色６両）の７両編成）の到着時間を過ぎても来ないので、先に特急「サンダーバード３９号」魚津行（４０３９Ｍ）が大阪駅１１番線に入線してきました。

　この為、特急「はまかぜ４号」の編成撮りは無理と判断し、正面からの撮影に変更しました。けれども、折返しの特急「はまかぜ５号」鳥取行（５Ｄ）で編成撮りをすることができました。そして、大阪１８：１０発の臨時快速「嵐山もみじ号」神戸行（９５２６Ｍ・網干所Ｍｃ２２３−３００？Ｆの８両編成）を撮影して帰りました。

１１月２７日

　この日は午前中に所用を済ませた後、昼から新大阪で網干所Ｍｃ２２１−１Ｆの６両編成（網干１０：４０発の快速米原行・７５２Ｔ）を撮影した後、岸辺へ行って２０１系Ｃ８編成（クハ２０１−６８Ｆの７両編成・リニューアル車）を撮影しようとしましたが、来ませんでした。

　その代わりＥＦ６５　１０３３＋コキ５００００系を撮影しましたが、風邪をひいてしまい、大阪駅で京阪神おでかけパスを買った後、家に帰りました。