２００３年　６月遠征記録

　６月　１日

　この日、バイトの帰りに時刻表を取りに行く為に和歌山市へ行きました。

　泉佐野から普通和歌山市行（６８４９レ）に乗って、和歌山市に着くと早速、時刻表を撮りに行きました。

　１０５０系を見たかったのですが、羽倉崎検車区和歌山支区には留置していませんでした。

　仕方なく、急行なんば行（１７４６レ）に乗って、みさき公園で多奈川支線の２２３２Ｆ（多奈川行ワンマン・５４６１レ）を撮影してから、１番線に停車中の当駅始発普通なんば行（６７３６レ）で帰りました。

　なお、泉佐野で普通樽井行（６６０１レ・７１４１Ｆの４両編成）を撮影しました。

　６月　２日（特急「雷鳥」パノラマ編成＆高野線快急初撮影）

　この日は、午後の授業が休講になった為、三国ヶ丘となんばで南海高野線快急を、大阪駅で特急「雷鳥」パノラマ編成を撮影しに行くことになりました。

　撮影した列車は、次の通りです。

三国ヶ丘駅（南海高野線・りんかんサンライン）

←なんば　　　　　　　　　　　　河内長野・極楽橋・和泉中央→

下り（河内長野・橋本・極楽橋・高野山・和泉中央方面）列車（全て１番線発車）

　１番線　１４：０２頃通過　急行林間田園都市行（２５０７レ）

　　６５１５Ｆの６両編成

　１番線　１４：０４発　各停河内長野行（６４５９レ）

　　６５２１Ｆの６両編成

注意：　６５２１Ｆは、元８０００系８５０１Ｆ

上り（なんば方面）列車（全て２番線発車）

　２番線　１４：０３頃通過　快急なんば行（１９０８レ）

　　２０２２Ｆ＋　　２０４６Ｆの６両編成

注意：　２０２２Ｆは、橋本で増結

新今宮駅（南海高野線・りんかんサンライン）

←なんば　　　　　　　　　　　　河内長野・極楽橋・和泉中央→

上り（なんば方面）列車（全て２番線発車）

　２番線　１４：２８発　急行なんば行（２５１６レ）

　　１００１Ｆの６両編成

新今宮駅（南海本線・空港線）

←なんば　　　　　　　　　　　　和歌山市・関西空港→

下り（和歌山市・関西空港方面）列車（全て３番線発車）

　３番線　１４：２８発　普通和歌山市行（６８４５レ）

　　１０３４Ｆ＋　　１０３５Ｆの４両編成

注意：　１０３５Ｆのみ撮影

なんば駅（南海高野線・りんかんサンライン）

河内長野・極楽橋・和泉中央→

高野線・泉北高速線（河内長野・橋本・極楽橋・和泉中央方面）列車

　４番線　１４：４８発　急行林間田園都市行（２５０９レ）

　　６５１９Ｆの６両編成

　１番線　１４：４９発　各停河内長野行（６４６９レ）

　　８７０５Ｆの６両編成

　４番線　１５：００発　快急極楽橋行（１９１１レ）

　　２０２４Ｆ＋　　２０４１Ｆの６両編成

注意：　２０２４Ｆは、橋本で切放

　高野線の快急を撮影しに行った後、鶴橋で近鉄電車を見物と撮影をしてきましたので、紹介します。

鶴橋駅

←難波・上本町　　　　　　　　　　　奈良・伊勢中川・名古屋・宇治山田→

下り（大和西大寺・奈良方面及び河内国分・大和八木・名張・伊勢中川・名古屋・宇治山田方面）列車

　２番線　１５：２０発　榛原行準急（１５４１レ）

　　５１０１Ｆの４両編成（撮影）

　２番線　１５：２３発　河内国分行普通（１５６３レ）

　　２８１４Ｆ＋　２４４３Ｆの６両編成

　１番線　１５：３２発　東生駒行普通（１５７３レ）

　　５８０２Ｆ（Ｌ／Ｃカー）の６両編成

　１番線　１５：３６発　名古屋行特急（１１５レ）

　１２２４９Ｆの６両編成（撮影）

　２番線　１５：４７発　高安行普通（１５８５レ）

　　５７５１Ｆ（シリーズ２１／Ｌ／Ｃカー）の６両編成

上り（上本町・難波方面）列車

　３番線　１５：２０着　難波行準急（７４５４レ）

　　８０７０Ｆ＋　８０７６Ｆの６両編成（撮影）

　３番線　１５：２８着　難波行急行（１４３４レ）

　　９７２１Ｆ（シリーズ２１）の６両編成（撮影）

　３番線　１５：３３着　難波行特急（７３０４レ）

　１２４０３Ｆ（サニーカー）の４両編成

　３番線　１５：３５着　難波行快急（４５３０レ）

　　８０７５Ｆ＋　　８４０５Ｆの６両編成

　３番線　１５：４０着　難波行準急（７５５０レ）

　　９７２２Ｆ（シリーズ２１）の６両編成

　４番線　１５：４４着　上本町行普通（１５８２レ）

　　１６４１Ｆの６両編成

　この後、安治川口で１０３系「セサミストリート　４−Ｄ　ムービーマジック」編成を撮影した後、大阪駅で寝台特急「日本海１号」函館行（４００１レ）と特急特急「雷鳥３４号」（４０３４Ｍ）を撮影して帰りました。

　因みに特急「雷鳥３４号」（４０３４Ｍ）は、京都所の新Ａ０２編成でした

　６月　３日（第３回敦賀遠征〜６８３系特急「しらさぎ」＆１１３系小浜色〜＆南海高野線２０００系区急初撮影）

　この日は、南海高野線の２０００系区急の撮影と敦賀遠征を行いました。

　今回の敦賀遠征の目的は、６８３系２０００番台特急「しらさぎ」と１２５系、１１３系小浜色を撮影しに行く為でした。

　最初に南海高野線２０００系区急を天下茶屋で撮影しました。編成は次の通りです。

天下茶屋駅（南海高野線・りんかんサンライン）

←なんば　　　　　　　　　　　　河内長野・極楽橋・和泉中央→

下り（河内長野・橋本・極楽橋・高野山・和泉中央方面）列車（全て１番線発車）

　１番線　　９：２９発　区急三日市町行（３４０９レ）

　　２０３６Ｆ＋　　２０３７Ｆ＋　　２０３８Ｆの６両編成

新今宮駅（南海高野線・りんかんサンライン）

←なんば　　　　　　　　　　　　河内長野・極楽橋・和泉中央→

下り（河内長野・橋本・極楽橋・高野山・和泉中央方面）列車（全て１番線発車）

　１番線　　９：３６発　各停林間田園都市行（６７０７レ）

　　６５０３Ｆの６両編成

　２０００系区急の撮影が終わったら、大阪へ行きました。

　大阪で知人（同業者）と１ヶ月ぶりに会って、早速、特急「雷鳥」パノラマ編成を撮影しに行きました。

　今日の特急「雷鳥」パノラマ編成は、京都所４８５系新Ａ０９編成で、特急「雷鳥１３号」金沢行（４０１３Ｍ）に使われていました。

　京都へ向かう前に２２３系２５００番台５連の回送列車を撮影しました。

　大阪から京都までは、新快速長浜行（３３０８Ｍ）に乗って、京都から敦賀まで特急「雷鳥１７号」金沢行（４０１７Ｍ）に乗りました。

　敦賀で６８３系２０００番台特急「しらさぎ８号」名古屋行（８Ｍ）、京都所４８５系（Ａ１０編成）回送列車、普通金沢行（２３３Ｍ・４１３系３両編成）、東舞鶴行ワンマン（９３４Ｍ・１２５系２両編成）、１１３系７６００番台小浜色（リニューアル車）を撮影しました。

　敦賀始発普通長浜行（１４２Ｍ・４７５系３両編成）が行った後に、ＤＤ５１牽引（豊岡→敦賀）の「トワイライトエクスプレス」（団体扱い）を撮影したかったのですが、急遽、長浜鉄道文化館に行くことになった為、ＤＤ５１牽引の「トワイライトエクスプレス」を撮影せず、敦賀〜新疋田間を走行中に車内から見物するに止まりました（なお、知人は、大阪駅でＤＤ５１牽引の「トワイライトエクスプレス」を撮影しています）。

　長浜鉄道文化館に入ってみると、旧長浜駅舎やＥＤ７０　１号機とＤ５１　７８３号機（この２両が入っている展示館は、来月中旬にオープンする予定）が展示されていました。

　その後に石山へ立ち寄って、網干所２２３系１０００番台の普通網干行（７９５Ｔ・高槻〜明石間は快速）と小田急３０００系（２代目・３２６２Ｆの６両編成）甲種回送列車（牽引機：ＥＦ６５　１０５１号機）を撮影しました。

　京都から近鉄京都線に乗り換えて丹波橋で下車しました。

　丹波橋で近鉄京都線準急をメインに撮影しました。

丹波橋駅

←京都・国際会館（地下鉄）　　　　　　　　奈良・天理・橿原神宮前・→

下り（新田辺・奈良・天理・大和八木・橿原神宮前・宇治山田方面）列車

　１番線　１７：１３発　新田辺行準急（４７３１レ）

　　３７０４Ｆの６両編成

　１番線　１７：２８発　新田辺行普通（１６７３レ）

　　３７０７Ｆの６両編成

上り（京都・国際会館（地下鉄烏丸線）方面）列車

　２番線　１７：１１発　国際会館行普通（１６７２レ）

京都市交１１１７Ｆの６両編成

　２番線　１７：３０発　京都行準急（４７３０レ）

　　１２３３Ｆ＋　　８０９０Ｆの６両編成

　丹波橋での撮影が終わったら、京阪特急で京橋へ向かいました。

　因みに今日、私が乗った京阪特急は、何と！３０５５Ｆの８連でした。

　今まで私が乗った京阪特急は、殆ど８０００系ばかり（５年前の校外学習では、９０００系の出町柳行特急に一度だけ乗車）乗っていましたが、ようやく３０００系乗ることが出来て嬉しかったです。

　京橋に着いてから、淀屋橋行普通（９００３Ｆの８両編成）と萱島行区急（５５５１Ｆの７両編成）を撮影して帰りました。

　６月１０日、１１日（第１回東京遠征）

２００３年鉄道旅行記その３ の方をご覧下さい。

　６月１２日

　新今宮で宮原所から貸出の１０３系Ｔ−８編成（Ｔｃ１０３−３３Ｆ）の６両編成となんばで南海２０００系区急を撮影。

　６月１４日

　高石で通過中の９０００系急行を撮影してから、普通なんば行（６５２６レ）に乗りました。途中、堺で空港急行なんば行（２１２２レ）に乗り換えて、新今宮で降りました。

　新今宮からＪＲ大阪環状線に乗り換えて西九条まで大和路快速大阪方面行（３３４９Ｋ）に乗りましたが、土曜日と言うこともあって、混雑していました。

　西九条からＪＲゆめ咲線に乗り換えて、ユニバーサルシティで降りました。

　ユニバーサルシティで６８１系臨時特急「ユニバーサルエクスプレス」を撮影しただけで、大急ぎで帰りました。

　６月１７日（和歌山遠征）

　この日は南海本線全車自由席特急（平日上り１本のみ）と南海１０５１Ｆの撮影と阪和線・きのくに線・和歌山線の時刻表に取りに行くために和歌山へ行きました。

　まず、地元で特急なんば行（８０２レ・なんば寄りから９５０１Ｆ＋９５０５Ｆの８両編成）と南海１０５１Ｆ（普通和歌山市行・６８２３レ）を撮影した後、急行和歌山市行（１７２１レ）でみさき公園へ向かいました。

　みさき公園で普通和歌山市行（６８２３レ・１０５１Ｆの４両編成）を待っていた所、浜寺公園付近で人身事故の情報が入りました。

　幸いにして普通和歌山市行（６８２３レ・１０５１Ｆの４両編成）は定刻通りに走っていたので、１０５１ＦのＶＶＶＦ音を聴くことが出来ました。ただ、帰りは大変だったのですが・・・。

　和歌山市で１０５１Ｆをもう一回撮影してから、和歌山へ向かいました。

　和歌山で時刻表を貰うことが出来ましたが、１１３系の「快速｜湯浅」幕の撮影は不調に終わりました。

　和歌山市へ戻ってきてから、南海本線のダイヤが乱れていました。

　特急「サザン１２号」なんば行（５０６レ）に乗りましたが、定刻より２０分遅れで和歌山市を後にしました。

　６月２４日

　この日は、昼から岸辺、鶴橋へと行きました。

　岸辺に着くと、日根野区Ｍｃ２２３−７Ｆの５両編成が吹田工場試運転線を走っているのを確認した後に撮影しました。

　肝心の２０７系２０００番台２次車を見ることが出来ませんでした。帰りに吹田工場の方を見ると、クハ４８１ボンネット車が解体中で、無惨な姿に変わり果てていました。

　鶴橋で偶然、電車を見ていると上本町寄りから近鉄９０５１Ｆ（シリーズ２１）＋２４４５Ｆの６両編成が、榛原行準急（１５４３レ）として運用に就いていました。しかも９０５１Ｆは１編成しかないので、なかなか撮影できるチャンスが低いです。けれども、９０５１Ｆをようやく撮影することが出来ました。

　その後、天王寺で宮原所１０３系（Ｔｃ１０３−３３Ｆの６両編成）が各駅停車ＪＲ難波行（１８３５Ｋ）と折返しの各駅停車王寺行（１８４２Ｋ）として運用に就いているのを確認した後、阪和線ホームで日根野区１０３系を撮影しました。

　撮影した日根野区１０３系の表示幕は、「湯浅」、「快速｜御坊」、「快速｜紀伊田辺」の３種類です。