３月　６日（第４回岡山遠征＆第１回山陽路遠征初日）

行程：和泉府中１１：０７発→ＪＲ阪和線　快速天王寺行（２１３４Ｈ）→天王寺１１：２８着（乗換）３４発→ＪＲ大阪環状線（外回り）　大和路快速大阪方面行（３３６５Ｋ）→大阪１１：４６着（乗換）１２：００発→ＪＲ神戸線　新快速姫路行（３３１７Ｍ）→姫路１２：５７着（乗換）１３：０４発→ＪＲ山陽本線　普通三原行（岡山まで１４１９Ｍ→岡山から４５３Ｍ）→岡山１４：２６着

　岡山１７：０８発→ＪＲ山陽本線　快速「サンライナー」福山行（３７５３Ｍ）→福山１７：５６着（乗換）１８：０７発→普通広島行（３７５Ｍ）→広島１９：５１着（乗換）２０：００発→快速「山陽シティライナー」（→現在の快速「通勤ライナー」）岩国行（７３３１Ｍ）→岩国２０：４０着（乗換）４１発→普通小郡行（広島まで１５８３Ｍ→広島から５６１Ｍ）→小郡２２：３１着（ホテル泊）

　この日はＪＲ西日本のオープンセミナー参加と本山遠征の下準備のために小郡まで行きました。

　岡山でＪＲ西日本のオープンセミナーに参加した後、岡山から福山までは快速「サンライナー」福山行（３７５３Ｍ）に乗り、福山から普通広島行（３７５Ｍ）に乗り換えて広島に到着しました。

　広島に着くと、急行「みよし」、１１５系、１０５系、キハ４７系広島色を撮影しました。

広島駅

←大阪・神戸・三原・白市・呉・三次・備中神代　　　　　　　　小郡・下関・門司・可部・三段峡→

　　９番線　２０：０１発　急行「みよし８号」三次行（８１８Ｄ）

広島所キハ５８・２８系広島急行色の２両編成

　　４番線　回送列車

広島所１０５系基本番台２両編成

　　５番線　回送列車

下関部１１５系２０００番台瀬戸内色４両編成

　　２番線　１９：５３発　普通可部行（７９７Ｍ）

広島所１０５系５００番台４両編成（２＋２）

　　８番線　２０：１７発　普通三次行（１８７２Ｄ）

広島所キハ４７系２両編成

　広島から岩国までは快速「山陽シティライナー」（→現在の快速「通勤ライナー」）岩国行（７３３１Ｍ）に乗り、岩国から小郡まで普通小郡行（１５８３Ｍ）に乗りました。

　小郡到着後、宇部線・小野田線用の１２３系（下関部所属クモハ１２３−４）を撮影してから、小郡駅近くの某ホテルで宿泊しました。

　３月　７日（第４回岡山遠征＆第１回山陽路遠征２日目）

行程：小郡　５：４１発→ＪＲ宇部線　宇部行ワンマン（１８２１Ｍ）→宇部　６：４０着（折返）５３発→宇部岬行ワンマン（１４２２Ｍ・宇部新川以遠７８２８Ｍ）→宇部新川　７：０４着（乗換）０５発→ＪＲ小野田線　小野田行ワンマン（１２２５Ｍ）→雀田　７：２０着（乗換）２５発→ＪＲ本山支線　長門本山行ワンマン（１３２３Ｍ）→長門本山　７：３０着（折返）４１発→雀田行ワンマン（１３２４Ｍ）→雀田　７：４６着（乗換）４８発→ＪＲ小野田線　小野田行ワンマン（１２２７Ｍ）→小野田　８：０７着（朝食・折返）２８発→宇部新川行ワンマン（１２２６Ｍ）→宇部新川　８：５７着（乗換）５９発→ＪＲ宇部線　小郡行ワンマン（１８３４Ｍ）→小郡　９：５０着（乗換）１０：１０発→ＪＲ山陽本線　普通岩国行（５４８Ｍ）→岩国１２：０８着（乗換）１１発→普通白市行（１５５０Ｍ）→宮島口１２：３２着（乗換）５４発→広電宮島線・本線　広島駅行→広島駅１４：００着

　広島１４：５２発→ＪＲ山陽本線　快速「山陽シティライナー」（→現在の快速「シティライナー」）岡山行（５３６０Ｍ・１２分延発）→岡山１７：３１着（７分延着・乗換）４５発→ＪＲ山陽新幹線　ひかり３８２号Ｒａｉｌ　Ｓｔａｒ新大阪行→新大阪１８：３８着（乗換）４３発→ＪＲ京都線　各駅停車西明石行（２２３Ｃ）→大阪１８：４８着（乗換）５４発→ＪＲ大阪環状線（内回り）・阪和線　関空・紀州路快速関西空港・和歌山行（４１７７Ｍ）→和泉府中１９：３８着

　２日目は小郡から旅を始めました。最初に宇部線始発列車の宇部行ワンマン（１８２１Ｍ・下関部クモハ１２３−４の単行）に乗って宇部まで行きました。

　宇部でＪＲ九州４１５系１００・２００番台＋４１５系１５００番台（普通南福岡行５２２３Ｍ・小倉〜博多間快速・土休日は門司迄）を撮影してから、宇部岬行ワンマン（１４２２Ｍ→宇部新川以遠７８２８Ｍ・土休日は宇部新川迄）に乗りました。

　宇部新川から小野田行ワンマン（１２２５Ｍ・下関部Ｍｃ１０５−１３Ｆの２両編成）に乗って、雀田で本山支線に乗り換えて（長門本山行ワンマン（１３２３Ｍ）・下関部クモハ４２００１の単行）、長門本山まで行きました。

　本山支線の沿線沿いでは、クモハ４２００１の撮影に勤しむ鉄ファンが所々にいて、とても賑わっていました。

　私も長門本山でクモハ４２００１を撮影し、運転士さんからクモハ４２系乗車記念証をもらいました。

　帰りの電車（雀田行ワンマン・１３２４Ｍ）でも、クモハ４２００１を撮影している鉄ファンがいました。雀田で小野田行ワンマン（１２２７Ｍ・下関部クモハ１２３−２の単行）に乗り換えて、小野田へ向かいました。小野田で１２３系（宇部でも撮影）と１０５系を撮影した他、クモハ１０５−２７＋クモハ１２３−６（カモメカラー）＋クモハ１０５−２４の普通列車（小郡　７：５４発普通下関行（３５３５Ｍ）。小野田　８：２２発）を撮影することが出来ました。

　折り返し宇部新川行ワンマン（１２２６Ｍ）に乗って、宇部新川で１０５系回送列車とクモハ１２３−２の留置車を撮影してから、小郡行ワンマン（１８３４Ｍ）に乗りました。

　小郡から普通岩国行（５４８Ｍ・柳井で撮影）は、１１５系５５０番台（Ｍｃ１１５−５５３Ｆの２両編成）でした。岩国から宮島口までは普通白市行（１５５０Ｍ）に乗りました。途中、大竹でＤＥ１０　１５７７号機のＪＲ貨物色と１１５系を車内から撮影して、宮島口で広電に乗り換えました。宮島口から広島駅まで広電宮島線・本線に乗りました。これにて、広電宮島線と本線の完全踏破を達成しました。

　私は今回、９年４ヶ月ぶりに広電に乗って、５０００系「グリーンムーバー」や３９５０系、７０系等をたくさん見ることができました。広電の撮影は、いずれ計画する模様です。

　広島に着いてから、芸備線のキハ１２０系（三次行ワンマン（１８３２Ｄ）２両編成）を撮影しましたが、西条経由岡山方面への列車が４０分近く足止めされてしまい、一部の列車が運休する事態となりました。

　理由は、海田市付近で家屋倒壊寸前という情報が入ったからです。山陽本線通しの旅が出来なくなるのでは、と不安に感じましたが、１４：５２発快速「山陽シティライナー」岡山行（５３６０Ｍ）に乗ることが出来ました。

　５３６０Ｍは、１２分遅れで運転しましたが、岡山到着には７分遅れまで回復しました。

　理由は、福山で快速「サンライナー」岡山行（３７５２Ｍ）の接続が無くなったことにより、新倉敷の待避が無く、そのまま岡山迄走ったからです。

　岡山で特急「南風１７号」高知行（４７Ｄ・ＪＲ四国高知所２０００系）、快速「マリンライナー４９号」高松行（３１６９Ｍ・岡山区２１３系基本番台の６両編成）、１１３系（湘南色編成・網干所からの貸出し）を撮影することが出来ました。特にこの日の快速「マリンライナー４９号」高松行（３１６９Ｍ）のグリーン車は、「スーパーサルーンゆめじ」用のクロ２１２−１００１でした。

　岡山からはひかり３８２号Ｒａｉｌ　Ｓｔａｒ新大阪行で帰ることになりましたが、金曜日ということもあって自由席・指定席共に満席でした。

　家に着いたのが夜８時過ぎでした。