２００３年鉄道旅行記

第１回高松遠征

　９月　９日（第１回高松遠征）

行程：和泉府中　８：２２発→ＪＲ阪和線　快速天王寺行（１３３２Ｍ）→天王寺　８：４８着（乗換）５５発→大阪市交御堂筋線　新大阪行→梅田　９：１０着（乗換）大阪　９：１４発→ＪＲ神戸線　新快速姫路行（３６１５Ｍ）→姫路１０：１３着（乗換）１８発→ＪＲ山陽新幹線　ひかり１４１号岡山行→岡山１０：４１着（乗換）１１：１１発→ＪＲ瀬戸大橋線・予讃線　快速「マリンライナー２３号」高松行（３１４３Ｍ）→高松１２：０７着（撮影・折返）５１発→快速「マリンライナー３０号」岡山行（３１５０Ｍ）→岡山１３：４６着（乗換）１４：１１発→ＪＲ山陽新幹線　こだま６３０号姫路行→姫路１４：４０着（乗換）４７発→ＪＲ神戸線　新快速野洲行（３３４６Ｍ）→大阪１５：４５着（休憩）

　大阪１６：３８発→ＪＲ大阪環状線（外回り）　各駅停車京橋・鶴橋方面天王寺行（１５８２Ｅ）→京橋１６：４４着（京阪電車撮影へ）

　京橋１７：５１発→ＪＲ大阪環状線（内回り）　大阪・西九条・弁天町方面行（１５９７）→大阪１７：５８着（ヨドバシ散策・折返）１９：０８発→ＪＲ大阪環状線　区間快速加茂行（４５４Ｙ）→天王寺１９：２８着（乗換）３０発→ＪＲ阪和線　「はんわライナー３号」和歌山行（３１１３Ｍ）→和泉府中１９：５２着

　この日は、青春１８きっぷを使い切る為と１０月ダイヤ改正でＪＲ西日本２２３系５０００番台とＪＲ四国５０００系に置き換えられる２１３系快速「マリンライナー」のお別れ乗車の為に高松遠征を実施しました。初めての四国上陸ということもあって、本当に楽しい気分となりました。

　天王寺まで快速に乗ったのはいいんですが、朝ラッシュ時ということもあって天王寺で降りるのに時間がかかりました。このままではＪＲ大阪環状線の電車に間に合わないと判断し、天王寺から地下鉄御堂筋線で梅田へ向かいました。

　梅田に着いても大阪　９：１４発の新快速姫路行（３６１５Ｍ）に間に合うかどうか、正直言って不安でした。けれども、梅田からＪＲ大阪駅まで大急ぎで走りました。大阪９：１４発の新快速姫路行（３６１５Ｍ）に何とか間に合いましたが、神戸まで座ることが出来ませんでした。

　姫路に着くとＪＲ山陽本線岡山方面の普通列車が５０分待ちという状況だったため、ここから岡山までＪＲ山陽新幹線を利用しました。なお、姫路で当駅始発こだま６１７号博多行（１００系５０００番台Ｋ編成の６両編成・新塗色車）を撮影しました。

　岡山に着くとキハ４７系快速「ことぶき」津山行（３６３４Ｄ）を撮影した後、岡山１１：１１発の快速「マリンライナー２３号」高松行（３１４３Ｍ）に乗りました。

　快速「マリンライナー２３号」高松行（３１４３Ｍ）に乗っている途中、茶屋町でＪＲ西日本岡山区２２３系５０００番台（Ｐ３編成）＋ＪＲ四国高松所５０００系（Ｍ４編成）の試運転列車を、坂出でＪＲ四国７０００系電車を確認しました。坂出では２１３系快速「マリンライナー」を撮影する鉄ファンが３人ほどいました。

　また、高松運転所付近を通過している時にはキハ１８５系、キハ１８５系＋キロ１８６系の「アイランドエクスプレス四国Ⅱ」、キハ４０・４７系、ＪＲ西日本２２３系５０００番台、ＪＲ四国５０００系等を確認することが出来ました。

　高松に到着すると早速、列車を撮影することになりました。高松駅の駅舎やホーム、駅前広場はかなり綺麗でした。さらに高松駅はバリアフリー対応の駅ということもあって、移動制約者に配慮していると思いました。

　高松駅で撮影した列車は、次の通りです。

高松駅

←岡山・徳島・松山・高知

　４番線　１１：５５着　普通当駅止（１３８Ｍ）

高松所Ｍｃ１２１−６Ｆの２両編成

注意：１２：１２発の回送列車として撮影

　７番線　１２：０９発　特急「しまんと９号」高知行（２００９Ｄ）

高松所２０００系（２４６１＋２４２４）の２両編成

注意：宇多津で特急「南風５号」高知行（３５Ｄ）と併結

　４番線　１２：１２発　回送列車

高松所Ｍｃ１２１−６Ｆの２両編成

注意：表示幕が「高松」表示

　１番線　１２：１７着　特急「うずしお１０号」当駅止（７０Ｄ）

高松所２０００系（２００１＋２２０１＋２１１８）の３両編成

　６番線　１２：２３発　普通宇多津行（１３５Ｍ）

高松所Ｍｃ１２１−２Ｆの２両編成

　８番線　１２：３０発　快速「サンポート」琴平行（１２５５Ｍ）

高松所Ｍｃ１２１−９Ｆ＋Ｍｃ１２１−７Ｆの４両編成

　７番線　１２：３５発　特急「いしづち１３号」松山行（１０１３Ｍ）

松山所８０００系の３両編成

注意：宇多津で特急「しおかぜ１１号」松山行（１１Ｍ）と併結

　１番線　１２：３８発　徳島行ワンマン（４３４５Ｄ）

徳島所１０００系（１０２８）の単行

　６番線　１２：４６発　回送列車

松山所７０００系（７１０１＋７０１０）の２両編成

　７番線　１２：４７発　特急「うずしお１１号」徳島行（７１Ｄ）

高松所２０００系（２４５９＋２１５３＋２１０１）の３両編成

　５番線　１２：５１発　快速「マリンライナー３０号」岡山行（３１５０Ｍ）

岡山区　２１３系６両編成（ノーマル３両＋グリーン車付３両）

注意：グリーン車付３両のグリーン車がクロ２１２基本番台ではなく、「スーパーサルーンゆめじ」用のクロ２１２−１００１

　４番線　１２：５３発　普通阿波池田行（２５５Ｄ）

松山所キハ　５８・６５系（キハ６５　３４＋キハ５８　２０３）２両編成

　ＪＲ四国の列車を撮影した後、快速「マリンライナー３０号」岡山行（３１５０Ｍ）に乗り、大阪へ戻ることになりました。途中、鴨川（注意：京都ではありません！）付近でＪＲ四国６０００系第１編成（普通高松行・１４６Ｍ）を確認しました。なお、宇野線や吉備線にも乗りたかったのですが、吉備線乗車は今年１０月に、宇野線（茶屋町〜宇野間）乗車は来年以降に延期することになりました。

　岡山でキハ１２０系３００番台を撮影してから山陽新幹線こだま６３０号に乗り、姫路へ向かいました。姫路から新快速野洲行（３３４６Ｍ）に乗り換えて、大阪へ向かいました。

　無事に高松遠征を終えた私は、大阪駅構内のレストランで昼飯を食べてから、ヨドバシカメラ下のネットカフェでインターネットを楽しみました。

　また、この日のもう一つの目的は、　９月　６日から新ダイヤとなった京阪電車の見物と撮影する為に京橋へ向かいました。

　京橋駅で見物・撮影した列車は、次の通りです。（淀屋橋方面の発着時刻は推定）

京橋駅

←出町柳・私市・宇治　　　　　　　　　　　淀屋橋→

上り（枚方市・私市・宇治・三条・出町柳方面）列車

　２番線　１７：２８発　準急「ひこぼし」私市行（Ｍ１７８０Ｈ→枚方市からＭ１７８１Ｗ）

　２８３１Ｆ（３両）＋　２６１８Ｆ（２両）の５両編成（撮影）

　２番線　１７：３０発　準急樟葉行（Ｍ１７０２Ｒ）

　５５５３Ｆの７両編成

　１番線　１７：３４発　普通萱島行（Ｒ１７０４Ｎ）

　６０１４Ｆの８両編成（撮影）

注意：　６０１４Ｆの６０１４号車以下３両は、７０００系タイプ

　２番線　１７：３６発　Ｋ特急出町柳行（Ａ１７０４Ｚ）

　８００５Ｆの８両編成（撮影）

　２番線　１７：３８発　急行出町柳行（Ｇ１７０４Ｚ）

　７００３Ｆの７両編成

注意：出町柳寄り先頭車の７００３のみ撮影

コメント：７００３Ｆは、珍しく赤地の急行幕を装備しています。

　２番線　１７：４１発　準急「ひこぼし」私市行（Ｍ１７８２Ｈ→枚方市からＭ１８８１Ｗ）

　１９１９Ｆ（京阪特急色）の５両編成（撮影）

　２番線　１７：４５発　急行樟葉行（Ｈ１７００Ｒ）

　９００１Ｆの８両編成（撮影）

下り（天満橋・淀屋橋方面）列車

　３番線　１７：２３発　準急淀屋橋行（Ｄ１６０１Ａ）

　７００３Ｆの７両編成（撮影）

　３番線　１７：２４通過　回送列車

　９００１Ｆの８両編成

注意：淀屋橋寄り先頭車の９０５１のみ撮影

　４番線　１７：２４発　普通天満橋行（Ｒ１７０１Ｔ）

　１９１９Ｆ（京阪特急色）の５両編成

　３番線　１７：２６発　特急淀屋橋行（Ｃ１６０７Ａ）

　９００４Ｆの８両編成

　３番線　１７：４５通過　回送列車

　７２０２Ｆの８両編成

　京阪電車の撮影が終わってからヨドバシカメラへ向かい、暫くパソコンやデジタルカメラを色々見ていました。