３月１１日（第１回九州遠征＆第３回山陽路遠征・３日目〜九州を去り、関西帰還へ〜）

行程：大分　５：３９発→ＪＲ日豊本線　柳ヶ浦行ワンマン（６２０Ｍ）→柳ヶ浦　６：４７着（乗換）４９発→普通門司港行（２５２８Ｍ）→門司　８：２２着（乗換）２５発→ＪＲ山陽本線　普通下関行（２２８Ｍ）→下関　８：３１着（乗換）５５発→普通新山口行（５２３２Ｍ）→新山口１０：０３着（乗換）３６発→ひかり４５６号Ｒａｉｌ　Ｓｔａｒ新大阪行（４５６Ａ）→広島１１：０９着

　広島駅１２：１５発→広電本線・皆実線　５系統・比治山下経由広島港（宇品）行ワンマン（９３レ）→皆実町６丁目１２：２８着（乗換）３５発→広電宇品線　３系統・西広島（己斐）行ワンマン（９３レ）→広電本社前１２：３８着（折返）４６発→１系統・紙屋町・広電本社前経由広島港（宇品）行ワンマン（９１レ）→広島港（宇品）１３：０４着（折返）１８発→広電宇品線・皆実線・本線　５系統・比治山下経由広島駅行ワンマン（１１４レ）→広島駅１３：４６着

　広島１４：２３発→ＪＲ山陽本線　快速「シティライナー」岡山行（徳山まで３３５８Ｍ→５３５８Ｍ）→三原１５：２７着（小休憩・乗換）４３発→普通姫路行（４６０Ｍ→岡山から１３２８Ｍ）→相生１８：２４着（乗換）３５発→ＪＲ山陽本線・神戸線・京都線　新快速長浜行（３５２２Ｍ）→京都２０：２８着（宿泊）

　この日は、下関での寝台特急「はやぶさ・富士」の撮影と広電乗車の為、広島へ遠征しました。

　始めに大分　５：３９発の柳ヶ浦行ワンマン（６２０Ｍ）で柳ヶ浦へ向かい、柳ヶ浦から当駅始発の普通門司港行（２５２８Ｍ）で門司へ向かいました。車内は柳ヶ浦始発時点では空いていましたが、小倉に近づくにつれて、混雑していきました。門司で普通下関行（２２８Ｍ）に乗り換えて、下関に着きました。下関での乗換待ちの間に寝台特急「はやぶさ・富士」を撮影することが出来ました。なお、東京〜下関間においての寝台特急「はやぶさ・富士」では、はやぶさの表示が下関でしか見られないので、貴重な光景でした。

下関駅

←東京・大阪・岡山・広島（山陽本線）鳥取・米子・益田・長門市（山陰本線）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　門司・小倉・博多・大牟田・熊本・八代・鹿児島中央・中津・別府・大分・宮崎→

　　４番線　　８：３８発　寝台特急「はやぶさ・富士」熊本・大分行（１レ・２分延発）

熊本部１４系・１４系１５型の１２両編成（６＋６・撮影）

牽引機：下関部ＥＦ６６　４２号機→豊肥久大部ＥＦ８１　４０９号機

注意：門司で分割

　　７番線　　８：４９発　普通新田原行（５５２９Ｍ・当駅始発）

大分部Ｔｃ４１１−１０４Ｆの４両編成

　　６番線　　８：５２発　普通小串行（８５８Ｄ・当駅始発）

山口部キハ４７　２００２＋キハ４７　３００８の２両編成

　　９番線　　８：５５発　普通新山口行（５２３２Ｍ）

門司港区Ｔｃ４１１−１２０Ｆの４両編成

　　８番線　　８：５７発　普通宇佐行（５５３１Ｍ・当駅始発）

南福岡区Ｔｃ４１１−１５２１Ｆの４両編成

　下関からは普通新山口行（５２３２Ｍ）で、新山口へ向かいました。新山口で特急「スーパーおき」と山口部キハ４７系の臨時快速（この列車は、臨時快速「ＳＬやまぐち号」運休時に運転）を撮影しました。

新山口駅（在来線ホーム）

←東京・大阪・岡山・広島・岩国・山口・益田　　　　　　　　　　　　　　下関・門司・博多・宇部新川・宇部→

　　４番線　１０：０４発　普通広島行（３５４６Ｄ・当駅始発）

山口部キハ４７　１１＋キハ４７　２０９６（以上、広島色）＋キハ４７　１７９＋キハ４７　２０１１（以上、首都圏色）＋キハ４７　３８＋キハ４７　２２（以上、広島色）の６両編成

　　０番線　１０：１３発　快速「やまぐちライナー」山口行（５６２１Ｄ・ワンマン運転）

山口部キハ４０　２０７０の単行（撮影）

　　２番線　１０：１３着　特急「スーパーおき１号」当駅止（１００１Ｄ）

後藤所キハ１８７−１００４＋キハ１８７−３Ｆの７両編成（撮影）

　　５番線　１０：３１発　普通行橋行（５５４５Ｍ・当駅始発）

門司港区Ｔｃ４１１−１２０Ｆの４両編成

　　８番線　１０：３４発　宇部新川行ワンマン（１８４１Ｍ）

下関部ｃＭｃ１２３−５＋ｃＭｃ１２３−４の２両編成

　　１番線　１０：３５発　臨時快速山口行（９６３９Ｄ）

山口部キハ４７　２５０２＋キハ４７　１００２の２両編成（撮影）

注意：臨時快速「ＳＬやまぐち号」運休時に運転

　新山口からはひかり４５６号Ｒａｉｌ　Ｓｔａｒ新大阪行（４５６Ａ）で広島へ向かいましたが、車内は満席で座ることすら出来ませんでした。広島に着いてから１１５系、１０３系、１０５系を中心に撮影しました。

広島駅（在来線ホーム・その１）

←東京・大阪・岡山・三原・西条・呉・備中神代・三次　　　　　　　　　　　　　　岩国・新山口・下関・門司・博多・可部→

　　２番線　１１：１３通過　貨物列車

吹田機ＥＦ６６　１０４号機＋コンテナ列車編成

　　７番線　１１：１５発　団体列車

宮原所オロ１２系「あすか」の７両編成

牽引機：下関部ＥＦ６５　１１３３号機

　　２番線　１１：１７着　普通当駅止（１５４７Ｍ）

広島所Ｔｃ１１５−２１１３Ｆ（簡易リニューアル車編成）の４両編成

　　７番線　１１：２０着　普通当駅止（７５０Ｍ）

下関部Ｔｃ１１５−３１１５Ｆの４両編成

注意：下関部Ｔｃ１１５−３１１５Ｆは、先頭車が２扉、中間車が３扉の混結編成

　　１番線　１１：２０発　普通新山口行（３５４９Ｄ・当駅始発）

山口部キハ４７　２０１２＋キハ４７　３００９＋キハ４７　８１＋キハ４７　１０６６＋キハ４０　２００４の５両編成

　　５番線　１１：２３発　快速「シティライナー」岡山行（３３４６Ｍ→徳山から５３４６Ｍ）

下関部Ｔｃ１１５−３３５Ｆの４両編成

　　４番線　１１：２７発　普通可部行（７５３Ｍ・当駅始発）

広島所Ｍｃ１０５−５３０Ｆの２両編成

　　３番線　１１：２９発　快速「安芸路ライナー」広行（５６２８Ｍ・ワンマン運転。当駅始発）

広島所Ｍｃ１０３−２５０１Ｆの３両編成（撮影）

　　５番線　１１：３３発　普通白市行（１５４４Ｍ）

下関部Ｔｃ１１５−３１１１Ｆ（簡易リニューアル車編成）の４両編成（撮影）

　　１番線　１１：３５発　普通南岩国行（３４３Ｍ）

下関部Ｔｃ１１１−５０９１Ｆの４両編成

注意：先頭車が１１３系、中間車が１１５系の混結編成

　　７番線　１１：３９発　普通広行（６３８Ｍ）

下関部Ｔｃ１１５−３１１６Ｆの４両編成

　　９番線　１１：４０発　三次行ワンマン（１８５８Ｄ）

山口部キハ４７　１９０＋キハ４７　１５０７の２両編成

　　２番線　１１：４１着　普通当駅止（３９３３Ｍ）

広島所Ｔｃ１０３−１２８Ｆの４両編成（撮影）

注意：広島所Ｔｃ１０３−１２８Ｆは、ＡＴＳ−Ｐ型装備車

　　３番線　１１：４２発　回送列車

広島所Ｔｃ１１５−２１１６Ｆ（リニューアル車編成）の４両編成

　　５番線　１１：４６発　普通岡山行（３４８Ｍ）

下関部Ｔｃ１１５−１１２０Ｆの４両編成

　　４番線　１１：４７発　普通可部行（７５５Ｍ・当駅始発）

広島所Ｍｃ１０５−５２５Ｆの２両編成

　　１番線　１１：５０発　普通岩国行（１５４９Ｍ）

下関部Ｔｃ１１５−１１１３Ｆの４両編成

　　４番線　１１：５０通過　貨物列車

岡山機ＥＦ６５　１２１号機（ＪＲ貨物更新色）＋コンテナ列車編成

　　４番線　１１：５６着　普通当駅止（７５４Ｍ）

広島所Ｔｃ１０３−２０３Ｆの４両編成

　　３番線　１１：５９発　快速「安芸路ライナー」広行（５６３０Ｍ・ワンマン運転。当駅始発）

広島所Ｍｃ１０３−４８Ｆの３両編成（撮影）

　　１番線　１２：００発　快速「シティライナー」新山口行（５３４５Ｍ→徳山から３３４５Ｍ）

下関部Ｔｃ１１５−２１１２Ｆの４両編成

　　８番線　１２：００発　下深川行ワンマン（３８３６Ｄ）

山口部キハ４７　１０１（広島色）＋キハ４７　１０３５（首都圏色・撮影）の２両編成

　　５番線　１２：０３発　普通白市行（１５４６Ｍ）

広島所Ｔｃ１１５−２１０５Ｆの４両編成

　　１番線　１２：０５発　普通南岩国行（１６３９Ｍ）

広島所Ｔｃ１１５−２１１８Ｆ（リニューアル車編成）の４両編成

　　２番線　１２：０７発　普通可部行（７５７Ｍ・当駅始発）

広島所Ｍｃ１０５−１４Ｆ（リニューアル車編成）の２両編成（撮影）

　　７番線　１２：０８発　普通呉行（３９３６Ｍ）

下関部Ｔｃ１１５−１１５１Ｆ（簡易リニューアル車編成）の４両編成

　　９番線　１２：２１発　急行「みよし４号」三次行（８１４Ｄ）

広島所キハ５８　５６３＋キハ２８　２３０９（広島急行色）の２両編成（撮影）

　広島を降りてから、１日乗車券を購入してから広電に乗って、広島駅→（比治山下経由）→皆美町６丁目→広電本社前→広島港（宇品）→（比治山下経由）→広島駅の順に乗りました。これにより、広電皆美線、宇品線を全線踏破しました。

　広島に着いてから、列車観察をしたのみで、撮影はしませんでした。

広島駅（在来線ホーム・その２）

←東京・大阪・岡山・三原・西条・呉・備中神代・三次　　　　　　　　　　　　　　岩国・新山口・下関・門司・博多・可部→

　　５番線　１３：５５発　回送列車

広島所Ｔｃ１０３−１５１Ｆの４両編成

　　３番線　１３：５９発　快速「安芸路ライナー」広行（５６３８Ｍ・ワンマン運転。当駅始発）

広島所Ｍｃ１０３−４８Ｆの３両編成

　　１番線　１４：００発　快速「シティライナー」新山口行（５３５３Ｍ→徳山から３３５３Ｍ）

下関部Ｔｃ１１１−２６８Ｆの４両編成

注意：下関寄り３両は１１５系、岡山寄り先頭車のＴｃ１１１−２６８のみが１１３系の編成

　　９番線　１４：００発　普通下深川行（３８４４Ｄ）

山口部キハ４７　１０２＋キハ４７　１１３１の２両編成

　　５番線　１４：０３発　普通白市行（１５５４Ｍ）

下関部Ｔｃ１１１−５０９１Ｆの４両編成

注意：下関寄り３両は１１５系、岡山寄り先頭車のＴｃ１１１−５０９１のみが１１３系の編成

　　１番線　１４：０５発　普通岩国行（１６４３Ｍ）

広島所Ｔｃ１０３−２０３Ｆの４両編成

　　４番線　１４：０７発　普通可部行（７６９Ｍ・当駅始発）

広島所Ｍｃ１０５−５３０Ｆの２両編成

　　８番線　１４：０８着　普通当駅止（３８４９Ｄ）

山口部キハ４７　２００１＋キハ４７　３０２０の２両編成

　　７番線　１４：０９発　普通呉行（３９４０Ｍ）

広島所Ｔｃ１０３−２０７Ｆの４両編成

　　５番線　１４：１４発　普通瀬野行（１６４６Ｍ）

下関部Ｔｃ１１５−３１０２Ｆの４両編成

　　２番線　１４：１５着　普通当駅止（１５５９Ｍ）

広島所Ｔｃ１１５−２１１１Ｆ（簡易リニューアル車編成）の４両編成

　　１番線　１４：２０発　普通岩国行（６４９Ｍ）

下関部Ｔｃ１１５−３１１６Ｆの４両編成

　　９番線　１４：２０発　普通三次行（１８３２Ｄ）

広島所キハ１２０　３２４＋キハ１２０　３３３の２両編成

　　５番線　１４：２３発　快速「シティライナー」岡山行（３３５８Ｍ→徳山から５３５８Ｍ）

広島所Ｔｃ１１５−２１２０Ｆ（リニューアル車編成）の４両編成

　広島から快速「シティライナー」岡山行（３３５８Ｍ→徳山から５３５８Ｍ）で三原まで乗って、三原から当駅始発の普通姫路行（４６０Ｍ→岡山から１３２８Ｍ）に乗り換えて、相生へ向かいました。途中、岡山から大量のお客様が乗りましたので、かなり混雑していました。相生で新快速長浜行（３５２２Ｍ）に乗り換えましたが、余裕で座ることが出来ました。ただ、大阪や京都に近づくにつれてだんだん混雑してきました。

　京都に着いてから、福知山所１８３系８００番台（国鉄特急色の特急「たんば」と寝台特急「日本海３号」を撮影してから、京都駅周辺のホテルに宿泊しました。

京都駅（ＪＲ・在来線）

←米原・永原・金沢・名古屋・東京　　　　　　　　大阪・神戸・姫路・岡山・園部・福知山・城崎→

　３０番線　２０：２５着　特急「スーパーはくと１２号」当駅止（鳥取まで２０６２Ｄ→智頭まで１０６１Ｄ→智頭から６２Ｄ・２分延着）

ＨＯＴ７０００系の５両編成

編成：ＨＯＴ７０２２＋ＨＯＴ７０５６＋ＨＯＴ７０４５＋ＨＯＴ７０３５＋ＨＯＴ７０１１

　３２番線　２０：３６発　普通園部行（２７３Ｍ）

京都所Ｔｃ１１１−７５０５Ｆ（簡易リニューアル車編成）の４両編成（運番：２１５）

　　２番線　２０：５０発　普通長浜行（８２６Ｔ・明石〜高槻間快速）

網干所Ｍｃ２２３−３０３４Ｆの８両編成（運番：Ａ０２２６）

　　０番線　２０：５１発　寝台特急「日本海３号」青森行（４００３レ）

青森車両センター２４系・２４系２５型の８両編成（撮影）

牽引機：福井部敦賀派出ＥＦ８１（トワイライトカラー）

　　０番線　２０：５５発　普通柘植行（５３８８Ｍ）

宮原所Ｔｃ１１７−１０２Ｆの６両編成（運番：３９２）

　３３番線　２０：５６発　普通福知山行（２７５Ｍ→園部から１１５３Ｍ）

京都所Ｔｃ１１１−５７０８Ｆ（４両。中間車のみリニューアル車編成・運番：２０５）＋福知山所Ｍｃ１１３−５８０９Ｆ（２両・運番：５２）の６両編成

注意：園部で後４両切放。なお、園部からワンマン

　　２番線　２０：５９発　新快速米原行（３５２６Ｍ）

網干所Ｍｃ２２３−３０１５Ｆの８両編成（運番：Ａ０２２４）

　　３番線　２１：０１発　普通永原行（１８４９Ｍ）

網干所Ｍｃ２２１−６２Ｆの６両編成（運番：Ａ０４３７・撮影）

　　４番線　２１：０４発　各停西明石行（２４７Ｃ・当駅始発）

網干所明石センターＴｃ２０１−６８Ｆ（リニューアル車編成）７両編成（運番：０４Ａ）

　３１番線　２１：２５発　特急「たんば９号」福知山行（５０９９Ｍ）

福知山所Ｔｈｓｃ１８３−８０２Ｆ（国鉄特急色）の６両編成（撮影）