このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |
38輌在籍です。
キハ58系で急行って言ったら「くまがわ」と「さんべ」に乗った記憶しかないな・・・
でも「くまがわ」は一番多く乗った優等列車ですわ!
急行「くまがわ」のサボ!
(撮影機材OLYMPUS TRIP35)
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寒冷地向けの急行用車両として導入。一般仕様は急行仕業には使わない事としています。 | |
グリーンマックス製品番4004(一般仕様)2輌 品番4011(急行仕様)2輌 | |
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国鉄が開発製造した一般型気動車。 北海道向けと四国向けに製造された2エンジン気動車。 北海道向けは寒冷地仕様の500番台、四国向けは暖地仕様の0番台となっている。 527−529号車は急行仕様として製造され急行「礼文」に充当された。 JR移行時にはJR北海道とJR四国に継承された。 JR北海道では旭川、宗谷、釧路に配置され普通列車及び快速「きたみ」に充当中。 JR四国では松山・高知運転所に配置され普通列車に充当中。 製造初年:1986年 製造輌数:41両 最高速度:110Km/h ディーゼル機関:DMF13HS 250ps×2 | |
旭川駅でのキハ54(撮影機材EPSON CP600) | |
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実車は北海道旅行に行った時に旭川から北見まで快速「きたみ」に乗りました。 単行でしたが吹っ飛びカっ飛ぶ速さでしたな。。 ボックスシートで一緒になった老夫婦とも楽しく会話が出来て 古き良き時代の汽車旅を満喫できました。 |
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鉄王鉄道準急用気動車として導入。 Win製はキハ20系等と快速仕業に、トミックス製は準急仕業に充当しています。 | |
Win製2輌 トミックス製品番92155 2輌 | |
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国鉄が開発製造した準急用気動車。 最初に仕様された列車が準急「日光」であったことこから「日光形気動車」とも言われる。 2エンジンのキハ55 1エンジンのキハ26 2等車のキロハ25・キロ25等がある。 準急列車・急行列車に充当されたが後継のキハ58系登場後は優等列車から撤退し ローカル列車に充当された。 既に全車引退。 製造初年:1956年 製造輌数:486両 最高速度:95Km/h ディーゼル機関:DMH17B 160ps×2 | |
豊肥本線宮地駅でのキハ55と上山田線臼井駅でのキハ26 | |
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実車は中学時代、筑豊巡礼してた時にキハ20やらキハ30やらと混結していた車両を見たな。。 積極的に乗った記憶はありません。。 |
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主力急行形気動車として大活躍中の車両です。鉄王鉄道ではグリーン付の主力急行車両として 活躍してもらいます。 | |
標準色はキハ58カトー製品番6014・6016 キハ65カトー製品番6040 キハ28カトー製品番6017 2輌 キロ28カトー製品番6015 快速みえ色はトミックス製品番92062 4輌広島色はトミックス製品番92244 4輌 九州色はトミックス製品番92066 4輌 キハ56タイプカトー製品番10−169 2輌 HOのキハ58・キロ28 | |
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国鉄が開発製造した急行用気動車 全国津々浦々で急行運用から普通列車運用に大活躍した。 2エンジン車、基本形キハ58、寒冷地仕様キハ56、碓氷峠通過用キハ57、グリーン車キロ58 1エンジン車、基本形キハ28、寒冷地仕様キハ27、基本グリーン車キロ28、寒冷地グリーン車キロ26、碓井グリーン車キロ27 高出力1エンジンのキハ65等がある。 JR移行時は各旅客会社に継承されたが近年淘汰が進み、JR東海は全廃、JR九州、四国でも定期運用が終了している。 製造初年:1961年 製造輌数:1823両 最高速度:95Km/h ディーゼル機関:DMH17H 180ps×2 5000番台(快速みえ用)最高速度:110Km/h ディーゼル機関: キハ65 ディーゼル機関:DML30HSD 500PS | |
高松駅でのキハ65とキハ58(撮影機材SANYO Xacti) 門司駅での急行「さんべ」と急行「あさぎり」(撮影機材OLYMPUS TRIP35) 平戸駅での急行「平戸」と大牟田駅での急行「くまがわ」&DD16 急行「のりくら」OR「たかやま」と山田線茂市駅での急行「うみねこ」 山田線釜石駅でのキハ58と小海線北中込でのキハ57 | |
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子供の頃、列車と言えばキハ58系でした。両親の故郷が熊本八代で帰る時に必ず門司港発人吉湯前行き 急行「くまがわ」にお世話にまってました。急行「さんべ」に乗って熊本に行った覚えもありますわ。 初めて撮り鉄で関門トンネルに写真を撮りに行った小4の頃は急行「あきよし」も走っていたかな・・・ 最近は風前の灯ですかな・・・ |
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鉄王鉄道では主に急行用として使用します。 | |
1次型グリーンマックス製品番4012 2次型グリーンマックス製品番4013 | |
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JR東海が開発製造した快速・急行用気動車 急行「かすが」に充当されたが急行廃止により快速「みえ」「区間快速」や普通列車に充当中 名古屋車両区に配置 製造初年:1993年 製造輌数:両 最高速度:120Km/h ディーゼル機関:C-DMF14HZB 350ps×2 | |
名古屋駅での快速「みえ」と武豊行「区間快速」(撮影機材SANYO Xacti) | |
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急行「かすが」には乗らずじまいでしたが快速「みえ」には乗りました・・加速がいいわ! 武豊線のローカルにも乗りました。。社内綺麗ですよね。。 |
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北海道で急行「利尻」に活躍した気動車。鉄王鉄道では、最新型の急行用気動車として採用。 | |
マイクロエース製品番A5930 | |
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宗谷本線の高速化に向けて急行「宗谷」「天北」「利尻」に使われた14系客車を置換える為に キハ40系を改造して生まれたJR北海道の急行用気動車。 製造初年:1988年 製造輌数:13両 最高速度:Km/h ディーゼル機関:DMF13HZ 330ps | |
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実車は見れませんでした・・・・ |
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