33輌在籍です。。　

特急用の青大将セットに10系が・・・　また整理するかね。。そっちは特急用に入れてるし・・

ナハ１０系　　　　　　系列ナハ１０　１５輌

主力急行用客車車両として活躍中。１２系や３５系、４３系と言ったところと自由に編成を組んで活躍中。 普通車ありＡ寝台Ｂ寝台グリーン車あり食堂車あり。。。

実車解説

実車は軽量技術を駆使して開発された客車・・・逆にそれが災いして戦前派の重たい客車より老朽化が早く 廃車が早かった。。

夜行鈍行「ながさき」にぶら下がっていたスハネ１６（撮影機材OLYMPUS TRIP35）と急行「かいもん4号」 佐久間レールパークのオロネ１０

実車感想

オハ１２系　　　　　　系列オハ１２　１１輌

４３系の後継として導入。昼夜にわたり活躍中。主力急行用客車として君臨しています。 もう1編成組めるくらい導入しようかな。。 JR東日本仕様を導入っす・・・（＋6輌）

実車解説

国鉄が開発した分散電源方式の急行型客車 1970年の万博の波動用車両として開発された。 臨時急行、また改造されてジョイフルトレインに活躍した。 JR移行時にはJR北海道を除く各旅客会社に601輌が継承された。 その後、経年劣化等で数を減らしJR東海とJR九州では既に全廃されている。 蒸気機関車牽引のJR東日本「ばんえつ物語」号、JR西日本「SLやまぐち」号用は 12系を専用化改造を受けた車両が使われている。

実車感想

スハ４３系　　　　　　系列スハ４３　５輌

普通列車から急行列車まで色々な運用に活躍中。

実車解説

国鉄が設計製造した急行用客車。 製造初年：1951年

実車感想

43系だ35系だ言うのは、よく分からんが ガキの頃は世話になり倒した車両だろうね。

形式スロ５４　1輌

マイクロエース製品番（Ｃ６３セット）

形式スロ６２　1輌

カトー製品番５０６４

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