33輌在籍

50系が最新型やね。。。日本の鉄道では普通用の新形式客車はもう出ないもんなあ・・・

オハ３１系　　　　　　系列オハ３１　４輌

スハ４４系同様、鉄王鉄道イベント列車用として運用中。

オハ３１カトー製品番5001　2輌　オロ３０カトー製品番5002　オハニ３０　カトー製品番5003

実車解説

鉄道省が製造した一般型客車。 初めての鋼製客車 オハ３１　512輌製造　1966年形式消滅 製造初年：1927年

佐久間レールパークのスニ３０

実車感想

スハ３２系　　　　　　系列スハ３２　４輌

スハフ３２トミックス製品番８５２５（２輌）　スハ３２トミックス製品番８５２４

実車解説

鉄道省が製造した一般型客車。（特急型かね？？） 製造初年：1929年

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オハ３５系　　　　　　系列オハ３５　１２輌

鉄王鉄道の屋台骨を支える客車郡。１０系などと混結して急行列車にも使用中。

オハ３５カトー製品番5127−1　２輌　カトー製品番5127−2　2輌　トミックス製2505　トミックス製2507 オハフ３３カトー製品番5128−1　カトー製品番5128−2　トミックス製品番2506　トミックス製品番2508 スハニ３２カトー製品番5129　スハニ３５カトー製品番5010−1

実車解説

佐久間レールパーク

鉄道省が製造した２０m級の鋼製客車。 細かい事は説明出来ません。。（すみません。。）

実車感想

懐かしの８２４列車や８２６（山陰）列車にもついてたな・・・朝一の下関発門司行き（そのまま８２４で福知山まで折り返す。） に乗って九州に渡った思い出があります。最後尾に乗ると関門トンネルの景色（？）がよく解った。。

オハ５０系　　　　　　系列オハ５０　１０輌

３５系と違い完全に普通列車専用として活躍中。鉄王鉄道では末永く最新鋭普通列車用客車として活躍します。 ※08年7月に4輌増備

オハ５０トミックス製品番2529　４輌　トミックス製品番2580　２輌　オハフ５０トミックス製品番2581　２輌 オハフ５０トミックス製品番2530　２輌 　　 HOのオハ５０・マニ５０

実車解説

国鉄が開発した普通列車用の一般型客車 本州用の50形と北海道用の51形の2種類がある。 全国の普通列車仕業に充当されサービスアップに貢献したが旅客列車の電車・気動車化によって 淘汰されて行った。JR移行時は全ての旅客会社に継承されたが現在は改造を受けた観光用の 不定期列車に限られており本来の目的で使用される一般仕様車は全て廃止されている。 製造初年：1977年

小倉駅での50系（撮影機材OLYMPUS TRIP35）

実車感想

筑豊ローカル線乗り倒し時代お世話になりました。

スハニ６２　　　　　　形式スハニ６２　1輌

グリーンマックス製品番　１２３

実車解説

実車感想

メルヘン客車　　　　　　形式　2輌

カトー製品番10‐500‐1（2輌）

実車解説

実車感想

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