 | 入口は旧二条駅舎 初めて見ると，「有力者の屋敷？」と思いました。レトロチックな入口からは，少しすすくさいような，独特のにおいがただよいます。 |
 | 扇形車庫にたくさんの蒸気機関車たちがいた 車庫の中には，沢山の種類の機関車が並んでいます。中には，現在も動くものもあったり写真のように動かなくても中に入れるものもあります。 |
 | D５１のファーストナンバー 最も数多く生産されたＤ５１（デゴイチ）機関車のファーストナンバーです。他にＤ５１２００がありましたが，ライトの形などが微妙に違っていました。 |
 | D５１１の後の巨大箱形車輌は何だ？ Ｄ５１１号機の後方は，炭水車といいます。石炭と水を積んでいました。長距離走行には便利ですが，機関士は大変だと思いました。 |
 | C５８ １ 「お召し列車」と呼ばれる 天皇が移動するときに乗った列車を「お召し列車」と呼びます。これはその１つ「Ｃ５８１」 です。金色に見えるのは，これを表します。 印には，いろいろなタイプがあります。機関車にとっては，この経歴が勲章となるそうです。 |
 | 蒸気機関車たちの背中 蒸気機関車を上の方から撮影しました。背中にもバリエーションがあります。 |
 | 機関士からどのように見えたのか 真ん中からは前が見えないので，左右に窓が付いています。左右に機関士がいるといってもかなり運転がしにくいんじゃないかと思いました。 |
 | 「ポッポー」 「８６３０」(スチーム号)に乗りました。めったに動態保存をしている機関車には出会えないので，とても驚きました。乗る価値は十二分にあります。 |
 | C６２の釜の火が燃える 実際に釜に石炭を入れています。すごく熱そ〜！！。特に夏場は大変ですね。 |
 | 扇形車庫（奥）と転車台（手前） 機関車を方向転換させる時に中心の転車台を回して使います。写真左方の機関車たちは動態保存のため煙で車庫が真っ黒になっています。 |
「きゅーろく」と呼ばれた大正時代以来の歴史を持つ「９６００型」機 関車  | 最も数多く活躍した「でごいち」こと「D５１型」。蒸気機関車たちの顔はそれぞれ微妙に違う |
| 間近で見るとド迫力！９６００型の，３３番目に造られたという意味です。 | この機関車は，ライトが２つです。Ｄ＝動輪４つという意味です。 |
 | 汽車がまもなく着きそうな レトロな感じがただよっているのは，資料展示館と扇形車庫の間です。 |
