ウグイス | ![](BJ_103ATC_U.JPG)
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スカイブルー | ![](BJ_103ATC_SK.JPG)
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オレンジ バーミリオン | ![](BJ_103ATC_O.JPG)
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カナリヤイエロー | ![](BJ_103ATC_KY.JPG)
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エメラルドグリーン | ![](BJ_103ATC_EG.JPG)
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仙石線色 | ![](BJ_103ATC_SENSEKI.JPG)
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車種 | 国鉄103系ATC車 | 挿入BOX | 103系ATC車 4両セット(全6色) |
カラー | ウグイス スカイブルー オレンジバーミリオン カナリアイエロー エメラルドグリーン 仙石線色 | シャーシ | HGシャーシ |
金額 | 各1箱1,680円 |
台車 | TR62 DT33 |
内容物 (シャーシは省略) | 製作可能内容 | 選択可能車種 | 封入部品(1箱4両分) |
先頭車2両 | クハ103 | ・前面板×1 ・ガラスパーツ×2 ・側面板×2 ・屋根×1 ・妻板×1 |
中間車2両 | モハ103 モハ102 サハ103 | ・側面板×2 ・ガラスパーツ×2 ・屋根×2(パンタあり・無各1個) ・パンタグラフ×2 ・妻板×6(配管あり・なし各2個 手すり有×2) |
その他 | ・シール ・説明書 | オススメ度 5(とても良い) |
特徴 | ・国鉄時代の通勤電車の花形103系ATC車 ・リアルなHGシャーシを使用 ・中間車の屋根はパンタ有・無を選択可能 ・仙石線の前面のみ2枚窓で、種別掲示器あり |
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エメラルドグリーン | ![](BJ_103-1000_EG.JPG)
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青帯 | ![](BJ_103-1000_B.JPG)
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車種 | 国鉄103系1000番台 | 挿入BOX | パート14 |
カラー | エメラルドグリーン 青帯 | シャーシ | HGシャーシ |
金額 | 1箱420円 |
台車 | TR62 DT33 |
内容物 (シャーシは省略) | 製作可能内容 | 選択可能車種 | 封入部品(1箱1両分) |
先頭車1両 | クハ103-1000 | ・前面板×1 ・ガラスパーツ×2 ・側面板×2 ・屋根×1 ・妻板×1 |
中間車1両 | モハ103-1000 モハ102-1000 サハ103 | ・側面板×2 ・ガラスパーツ×2 ・屋根×2(パンタあり・無各1個) ・パンタグラフ×1 ・妻板×3(配管あり・なし各1個 手すり有×1) |
その他 | ・シール ・説明書 | オススメ度 4(ちょっと良い) |
特徴 | ・営団(現・東京メトロ)千代田線、東西線直通用に開発された1000番台 ・リアルなHGシャーシを使用 ・中間車の屋根はパンタ有・無を選択可能 ・台車レリーフが取れやすいかも・・・ |
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旧広島色 クモハ105-501〜 クハ104-501〜、601 | ![](BJ_105-K2.JPG)
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旧広島色 クハ105-1〜 クハ104-551 | ![](BJ_105-1.JPG)
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和歌山色 クモハ105-501〜 クハ104-501〜、601 | ![](BJ_105-3.JPG)
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和歌山色 クハ105-1〜 クハ104-551 | ![](BJ_105-4.JPG)
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車種 | 国鉄105系 | 挿入BOX | 西日本スペシャル3 |
カラー | 広島色 旧広島色 和歌山色 | シャーシ | HGシャーシ |
金額 | 1箱420円 |
台車 | DT33 |
内容物 (シャーシは省略) | 製作可能内容 | 選択可能車種 | 封入部品(1箱1両分) |
先頭車1両 | クモハ105-501〜 クハ104-501〜、601 又は クハ105-1〜 クハ104-551 | ・前面板×2 (105オリジナル、103-1000番台タイプ各1個) ・ガラスパーツ×2 ・側面板×2 ・屋根×2(パンタあり・無各1枚) ・妻板×2(配管あり・無各1枚) ・パンタグラフ×1 |
その他 | ・シール ・説明書 | オススメ度 4(ちょっと良い) |
特徴 | ・2両1編成を基本とする通勤電車国鉄105系 ・リアルなHGシャーシを使用 ・先頭車の屋根はパンタ有・無を選択可能 ・前面板を交換することで、2種類の車両を製作できる |
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オレンジ バーミリオン 種別掲示器有 | ![](BJ_201_O.JPG)
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種別掲示器無 | ![](BJ_201_O2.JPG)
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カナリアイエロー | ![](BJ_201_KY.jpg)
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車種 | 国鉄201系 | 挿入BOX | 201系 4両セット(全3色) |
カラー | オレンジバーミリオン カナリアイエロー スカイブルー | シャーシ | HGシャーシ |
金額 | 1箱1,680円 |
台車 | TR231 DT46 |
内容物 (シャーシは省略) | 製作可能内容 | 選択可能車種 | 封入部品(1箱4両分) |
先頭車2両 | クハ201 クハ200 | ・前面板×4(種別掲示機無×2 有×2(オレンジのみ)) ・屋根×2 ・側面板×4 ・ガラスパーツ×4 ・妻板×2 ・スカート×6 (クハ200用 クハ201用 西日本仕様 各2個) |
中間車2両 | モハ201 モハ200 サハ201 | ・側面板×4 ・ガラスパーツ×4 ・パンタグラフ×2 ・屋根×4(パンタあり・なし各2個) ・妻板×6(配管あり・なし 手すりあり 各2個) |
その他 | ・シール ・説明書 | オススメ度 4(ちょっと良い) |
特徴 | ・国鉄時代の省エネ電車の201系 ・リアルなHGシャーシを使用 ・中間の屋根はパンタ有・無を選択可能 ・オレンジのみ種別掲示杵築の前面板が付属している ・クハ200と201ではスカートの形が違う |
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オレンジ バーミリオン | ![](BJ_201O3.JPG)
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スカイブルー | ![](BJ_201_SB.JPG)
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ウグイス | ![](BJ_201_U.JPG)
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車種 | 国鉄201系西日本仕様 | 挿入BOX | 西日本スペシャル3 |
カラー | オレンジバーミリオン スカイブルー ウグイス | シャーシ | HGシャーシ |
金額 | 1箱420円 |
台車 | TR231 DT46 |
内容物 (シャーシは省略) | 製作可能内容 | 選択可能車種 | 封入部品(1箱1両分) |
先頭車1両 | クハ201 クハ200 | ・前面板×1 ・屋根×1 ・側面板×2 ・ガラスパーツ×2 ・妻板×1 ・スカート×1 |
中間車1両 | モハ201 モハ200 サハ201 | ・側面板×2 ・ガラスパーツ×2 ・パンタグラフ×2(通常タイプ 高速タイプ各1個) ・屋根×2(パンタあり・なし各1個) ・妻板×3(配管あり・なし 手すり有 各1個) |
その他 | ・シール ・説明書 | オススメ度 4(普通) |
特徴 | ・201系の西日本仕様車 ・リアルなHGシャーシを使用 ・中間の屋根はパンタ有・無を選択可能 ・屋根に方向幕シールを貼ることが出来る ・パンタグラフは2種類ある |
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横浜線色 | ![](BJ_205-0_YHL.JPG)
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埼京線色 | ![](BJ_205-0_SKL.JPG)
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車種 | 国鉄205系0番台後期型 | 挿入BOX | 205系 4両セット(全3色) |
カラー | 横浜線色 埼京線色 京葉線色 | シャーシ | HGシャーシ |
金額 | 1箱1,680円 |
台車 | TR235 DT50 |
内容物 (シャーシは省略) | 製作可能内容 | 選択可能車種 | 封入部品(1箱4両分) |
先頭車2両 | クハ205 クハ204 | ・前面板×4(通常×2 京葉線オリジナル×2(京葉線のみ)) ・屋根×2 ・側面板×4 ・ガラスパーツ×4 ・妻板×2 ・スカート×4 (クハ205用 クハ204用 各2個) |
中間車2両 | モハ205 モハ204 サハ205 | ・側面板×4 ・ガラスパーツ×4 ・パンタグラフ×2 ・屋根×4(パンタあり・なし各2個) ・妻板×6(配管あり・なし 手すりあり 各2個) |
その他 | ・シール ・説明書 | オススメ度 4(ちょっと良い) |
特徴 | ・国鉄時代に作られた初のステンレス製通勤電車の205系 ・リアルなHGシャーシを使用 ・中間の屋根はパンタ有・無を選択可能 ・京葉線色のみオリジナル前面が付属 ・クハ204と205ではスカートの形が違う |
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![](BJ_205_1000.JPG)
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車種 | 国鉄205系1000番台 | 挿入BOX | KIOSKパート4 |
カラー | 南武支線色 | シャーシ | HGシャーシ |
金額 | 1箱420円 |
台車 | TR235 DT50 |
内容物 (シャーシは省略) | 製作可能内容 | 選択可能車種 | 封入部品(1箱1両分) |
先頭車1両 | クモハ205-1000 クモハ204-1000 | ・前面板×2 ・屋根×2(パンタあり・無各1個) ・側面板×2 ・ガラスパーツ×2 ・妻板×2(配管あり・なし各1個) ・スカート×1 ・パンタグラフ×1 |
その他 | ・シール ・説明書 | オススメ度 3(普通) |
特徴 | ・E231系登場により、山手線から転属してきたものを改造した205系1000番台 ・リアルなHGシャーシを使用 |
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![](BJ_205-1100_TRL.JPG)
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車種 | 国鉄205系1100番台 | 挿入BOX | KIOSKパート3 |
カラー | 鶴見線色 | シャーシ | HGシャーシ |
金額 | 1箱420円 |
台車 | TR235 DT50 |
内容物 (シャーシは省略) | 製作可能内容 | 選択可能車種 | 封入部品(1箱1両分) |
先頭車1両 | クハ205-1100 クモハ204-1100 | ・前面板×1 ・屋根×1 ・側面板×2 ・ガラスパーツ×2 ・妻板×1 ・スカート×1 |
中間車1両 | モハ205 | ・側面板×2 ・ガラスパーツ×2 ・パンタグラフ×1 ・屋根×2(パンタあり・なし各1個) ・妻板×3(配管あり・なし 手すりあり 各1個) |
その他 | ・シール ・説明書 | オススメ度 3(普通) |
特徴 | ・E231系登場により、山手線から転属してきたものを改造した205系1000番台 ・リアルなHGシャーシを使用 ・中間の屋根はパンタ有・無を選択可能 |
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![](BJ_207-900.JPG)
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車種 | 国鉄207系900番台 | 挿入BOX | KIOSKパート4 |
カラー | 常磐線色 | シャーシ | HGシャーシ |
金額 | 1箱420円 |
台車 | TR235 DT50 |
内容物 (シャーシは省略) | 製作可能内容 | 選択可能車種 | 封入部品(1箱1両分) |
先頭車1両 | クハ207-900 クハ206-900 | ・前面板×1 ・屋根×1 ・側面板×2 ・ガラスパーツ×2 ・妻板×1 |
中間車1両 | モハ207-900 モハ206-900 サハ207-900 | ・側面板×2 ・ガラスパーツ×2 ・パンタグラフ×1 ・屋根×2(パンタあり・なし各1個) ・妻板×3(配管あり・なし 手すりあり 各1個) |
その他 | ・シール ・説明書 | オススメ度 4(ちょっと良い) |
特徴 | ・国鉄時代に作られた初のVVVFインバーター搭載車の207系900番台 ・リアルなHGシャーシを使用 ・中間の屋根はパンタ有・無を選択可能 |
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1パンタ | ![](BJ_125_1.JPG)
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2パンタ | ![](BJ_125_2.JPG)
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車種 | JR西日本125系 | 挿入BOX | 西日本スペシャル3 |
カラー | | シャーシ | HGシャーシ |
金額 | 1箱420円 |
台車 | WDT59 |
内容物 (シャーシは省略) | 製作可能内容 | 選択可能車種 | 封入部品(1箱1両分) |
先頭車1両 | クモハ125 | ・前面板×2 ・ガラスパーツ×2 ・側面板×2 ・屋根×2(1パンタ 2パンタ 各1個) ・シングルアームパンタグラフ×2 ・スカート×2 |
その他 | ・シール ・説明書 | オススメ度 4(ちょっと良い) |
特徴 | ・単行運転が可能な通勤電車125系 ・リアルなHGシャーシを使用 ・先頭車の屋根は1パンタ・2パンタを選択可能 ・屋根に方向幕シールを貼ることが出来る |
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209系0番台 | ![](BJ_209.JPG)
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901系 (塗色変更品) | ![](BJ_901.JPG)
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車種 | JR東日本209系0番台 JR東日本901系 | 挿入BOX | 209系 2両セット |
カラー | 京浜東北線色 | シャーシ | HGシャーシ |
金額 | 1箱840円 |
台車 | TR246 DT61 |
内容物 (シャーシは省略) | 製作可能内容 | 選択可能車種 | 封入部品(1箱2両分) |
先頭車1両 | クハ209 クハ208 | ・前面板×1 ・屋根×1 ・側面板×2 ・ガラスパーツ×2 ・妻板×1 ・スカート×1 |
中間車1両 | モハ209 モハ208 サハ209 | ・側面板×2 ・ガラスパーツ×2 ・パンタグラフ×1 ・屋根×2(パンタあり・なし各1個) ・妻板×3(配管あり1個 無2個) |
その他 | ・シール ・説明書 | オススメ度 4(ちょっと良い) |
特徴 | ・走ルンですでおなじみの209系0番台 ・リアルなHGシャーシを使用 ・中間の屋根はパンタ有・無を選択可能 ・屋根に方向幕シールを貼ることが出来る |
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![](BJ_209_1000.JPG)
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車種 | JR東日本209系1000番台 | 挿入BOX | KIOSKパート4 |
カラー | 常磐線色 | シャーシ | HGシャーシ |
金額 | 1箱420円 |
台車 | TR246 DT61 |
内容物 (シャーシは省略) | 製作可能内容 | 選択可能車種 | 封入部品(1箱1両分) |
先頭車1両 | クハ209-1000 クハ208-1000 | ・前面板×1 ・屋根×1 ・側面板×2 ・ガラスパーツ×2 ・妻板×1 ・スカート×1 |
中間車1両 | モハ209-1000 モハ208-1000 サハ209-1000 | ・側面板×2 ・ガラスパーツ×2 ・パンタグラフ×1 ・屋根×2(パンタあり・なし各1個) ・妻板×3(配管あり1個 なし2個) |
その他 | ・シール ・説明書 | オススメ度 4(ちょっと良い) |
特徴 | ・東京メトロ千代田線に直通するために作られた地下鉄直通対応型の1000番台 ・リアルなHGシャーシを使用 ・中間の屋根はパンタ有・無を選択可能 |
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![](BJ_E231_SOUBU.JPG)
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車種 | JR東日本E231系0番台 | 挿入BOX | E231系 2両セット |
カラー | 総武線色 | シャーシ | HGシャーシ |
金額 | 1箱840円 |
台車 | TR246 DT61 |
内容物 (シャーシは省略) | 製作可能内容 | 選択可能車種 | 封入部品(1箱2両分) |
先頭車1両 | クハE231 クハE230 | ・前面板×1 ・屋根×1 ・側面板×2 ・ガラスパーツ×2 ・妻板×1 ・スカート×2(0番台用1個 500番台用1個) |
中間車1両 | モハE231 モハE230 サハE231 | ・側面板×2 ・ガラスパーツ×2 ・シングルアームパンタグラフ×1 ・屋根×2(パンタあり・なし各1個) ・妻板×3(配管あり1個 なし2個) |
その他 | ・シール ・説明書 | オススメ度 3(普通) |
特徴 | ・中央線・総武線各駅停車と、常磐線快速で活躍しているE231系電車 ・リアルなHGシャーシを使用 ・中間の屋根はパンタ有・無を選択可能 |
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![](BJ_E231-500.JPG)
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車種 | JR東日本E231系500番台 | 挿入BOX | E231系山手線運転セット |
カラー | 山手線色 | シャーシ | HGシャーシ |
金額 | 1箱7329円 |
台車 | TR246 DT61 |
内容物 (シャーシは省略) | 製作可能内容 | 選択可能車種 | 封入部品(1箱4両分) |
先頭車2両 | クハE231-500 クハE230-500 | ・前面板×2 ・屋根×2 ・側面板×4 ・ガラスパーツ×4 ・妻板×2 ・スカート×4(500番台用2個 0番台用2個) |
中間車2両 | モハE231-500 モハE230-500 サハE231-500 | ・側面板×4 ・ガラスパーツ×4 ・シングルアームパンタグラフ×2 ・屋根×4(パンタあり・なし各2個) ・妻板×6(配管あり2個 なし4個) |
その他 | ・シール ・説明書 ・モータ ・台車 ・レール ・走行用運転装置 | オススメ度 3(普通) |
特徴 | ・山手線で活躍しているE231系500番台 ・リアルなHGシャーシを使用 ・中間の屋根はパンタ有・無を選択可能 ・べつに運転セットを買うほどじゃない。後の2両セットを買えばよかったと思えるセット |
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![](BJ_E231-800.JPG)
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車種 | JR東日本E231系800番台 | 挿入BOX | KIOSKパート4 |
カラー | 東西線色 (中央・総武線各駅停車) | シャーシ | HGシャーシ |
金額 | 1箱420円 |
台車 | TR246 DT61 |
内容物 (シャーシは省略) | 製作可能内容 | 選択可能車種 | 封入部品(1箱1両分) |
先頭車1両 | クハE231-800 クハE230-800 | ・前面板×1 ・屋根×1 ・側面板×2 ・ガラスパーツ×2 ・妻板×1 ・スカート×1 |
中間車1両 | モハE231-800 モハE230-800 サハE231-800 | ・側面板×2 ・ガラスパーツ×2 ・パンタグラフ×1 ・屋根×2(パンタあり・なし各1個) ・妻板×3(配管あり1個 なし2個) |
その他 | ・シール ・説明書 | オススメ度 4(ちょっと良い) |
特徴 | ・東京メトロ東西線に直通するために作られた地下鉄直通対応型の800番台 ・リアルなHGシャーシを使用 ・中間の屋根はパンタ有・無を選択可能 |
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![](BJ_E231_K.JPG)
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車種 | JR東日本E231系(近郊型) | 挿入BOX | E231系近郊型 4両セット |
カラー | 湘南色 | シャーシ | HGシャーシ/NEW HGシャーシ |
金額 | 1箱1,680円/2,100円 |
台車 | TR246 DT61 |
内容物 (シャーシは省略) | 製作可能内容 | 選択可能車種 | 封入部品(1箱4両分) |
先頭車2両 | クハE231-6000 ・8000・8500 クハE230-6000 ・8000 | ・前面板×2 ・ガラスパーツ×4 ・側面板×6(トイレ有側面板も付属) ・屋根×2 ・妻板×2 ・スカート×2 |
中間車2両 | モハE231-1000 ・1500 モハE230-1000 ・3500 サハE231-1000 ・3000 | ・側面板×4 ・ガラスパーツ×4 ・屋根×4(パンタあり・無各1個) ・シングルアームパンタグラフ×2 ・妻板×6(配管あり・なし各2個 手すり有×2) |
その他 | ・シール ・説明書 | オススメ度 3(普通) |
特徴 | ・東海道線・高崎線・宇都宮線・湘南新宿ラインなどで活躍するE231系近郊型電車 ・リアルなHGシャーシ ・新型HGシャーシを使用 ・中間車の屋根はパンタ有・無を選択可能 ・先頭車はトイレあり・なしを選択可能 ・方向幕シールが貼りづらい ・先頭車の車番シールが貼りにくい ・トイレ有車を作るときは、ガラスパーツをカットする必要がある |
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![](BJ_E231_SE231.JPG)
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車種 | JR東日本サロE231形/E230形 | 挿入BOX | サロE231系 2両セット |
カラー | 湘南色 | シャーシ | HGシャーシ/NEW HGシャーシ |
金額 | 1箱840円/1,050円 |
台車 | TR246 |
内容物 (シャーシは省略) | 製作可能内容 | 選択可能車種 | 封入部品(1箱2両分) |
グリーン車2両 | サロE231-1000 サロE230-1000 | ・妻板×4 ・側面板×4 ・屋根×2 ・ガラスパーツ×2 |
その他 | ・シール ・説明書 | オススメ度 3(普通) |
特徴 | ・近郊型基本編成の4,5号車に連結されている2階建てグリーン車 ・リアルなHGシャーシを使用 ・新型HGシャーシを使用 ・車番シールが貼り難い ・側面板が反ると、綺麗に仕上がらない ・裏面にはE217の刻印が・・・ ・サロE231とE230の差異は無い |
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![](BJ_E531.JPG)
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車種 | JR東日本E531系 | 挿入BOX | E531系 4両セット |
カラー | 常磐線色 | シャーシ | NEW HGシャーシ |
金額 | 1箱2,100円 |
台車 | TR246 DT61 |
内容物 (シャーシは省略) | 製作可能内容 | 選択可能車種 | 封入部品(1箱4両分) |
先頭車2両 | クハE531-0・1000 クハE530-0・1000 | ・前面板×2 ・屋根×4(E531用2個 E231用2個) ・側面板×6(通常用4枚 トイレ有2枚) ・ガラスパーツ×4 ・妻板×2 ・スカート×2 |
中間車2両 | モハE531-0 ・1000・2000 モハE530-0 ・1000・2000 サハE531-0 サハE530-2000 | ・側面板×4 ・ガラスパーツ×4 ・シングルアームパンタグラフ×2 ・屋根×4(パンタあり・なし各2個) ・妻板×6(配管あり2個 なし4個) |
その他 | ・シール ・説明書 | オススメ度 4(ちょっと良い) |
特徴 | ・E231系をベースに作られた交直流一般型電車のE531系 ・リアルなHGシャーシを使用 ・中間の屋根はパンタ有・無を選択可能 ・先頭車の側面はトイレあり・なしを選択可能 ・屋根に方向幕シールを貼ることが出来る ・トイレ有車を作るときは、ガラスパーツをカットする必要がある ・車番シールが貼り難い |
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![](BJ_E531_S.JPG)
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車種 | JR東日本サロE531形/E530形 | 挿入BOX | サロE531系 2両セット |
カラー | 常磐線色 | シャーシ | NEW HGシャーシ |
金額 | 1箱1,050円 |
台車 | TR246 |
内容物 (シャーシは省略) | 製作可能内容 | 選択可能車種 | 封入部品(1箱2両分) |
グリーン車2両 | サロE531 サロE530 | ・妻板×4 ・側面板×4 ・屋根×2 ・ガラスパーツ×2 |
その他 | ・シール ・説明書 | オススメ度 4(ちょっと良い) |
特徴 | ・基本編成の4,5号車に連結されている2階建てグリーン車 ・新型HGシャーシを使用 ・車番シールが貼り難い ・側面板が反ると、綺麗に仕上がらない ・裏面にはE217の刻印が・・・ ・サロE531とE530の差異は無い ・サロE231と違って、一番下に灰色塗装が施されている |
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![](BJ_E501.JPG)
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車種 | JR東日本E501系 | 挿入BOX | KIOSKパート4 |
カラー | 常磐線色 | シャーシ | HGシャーシ |
金額 | 1箱420円 |
台車 | TR246 DT61 |
内容物 (シャーシは省略) | 製作可能内容 | 選択可能車種 | 封入部品(1箱1両分) |
先頭車1両 | クハE501-0・1000 クハE500-0・1000 | ・前面板×1 ・屋根×1 ・側面板×2 ・ガラスパーツ×2 ・妻板×1 ・スカート×1 |
中間車1両 | モハE501 モハE500 サハE501 | ・側面板×2 ・ガラスパーツ×2 ・パンタグラフ×1 ・屋根×2(パンタあり・なし各1個) ・妻板×3(配管あり1個 なし2個) |
その他 | ・シール ・説明書 | オススメ度 4(ちょっと良い) |
特徴 | ・交直流電車としては初の通勤電車E501系 ・リアルなHGシャーシを使用 ・中間の屋根はパンタ有・無を選択可能 |
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![](BJ_E233.JPG)
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車種 | JR東日本E233系0番台 | 挿入BOX | 新パート1 |
カラー | 中央線色 | シャーシ | NEW HGシャーシ |
金額 | 1箱525円 |
台車 | TR255 DT71 |
内容物 (シャーシは省略) | 製作可能内容 | 選択可能車種 | 封入部品(1箱1両分) |
先頭車1両 | クハE233-0・500 クハE232-0・500 | ・前面板×1 ・屋根×1 ・側面板×2 ・ガラスパーツ×2 ・妻板×1 ・スカート×1 ・前面板用ガラスパーツ×1 |
中間車1両 | モハE233-0・200 ・400・600 モハE232-0・200 ・400・600 サハE233-0・500 | ・側面板×2 ・ガラスパーツ×2 ・シングルアームパンタグラフ×2 ・屋根×3(パンタあり・なし・2パンタ各1個) ・妻板×4(配管あり箱なし1個 配管あり箱有1個 配管なし箱有1個 配管なし箱なし1個) |
その他 | ・シール ・説明書 | オススメ度 4(ちょっと良い) |
特徴 | ・中央線系統を走る新型通勤電車のE233系 ・屋根にシールを貼ることができる ・新型HGシャーシを使用 ・中間の屋根はパンタ有・無・2パンタを選択可能 ・前面板のガラスパーツが分割成型されている ・前面板の帯にエラー有 ・クハE232-516のシールが無い クハE233-516になっている |
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![](BJ_313-0.JPG)
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車種 | JR東海313系 | 挿入BOX | 313系 4両セット |
カラー | 東海色 | シャーシ | NEW HGシャーシ |
金額 | 1箱2,100円 |
台車 | TR251 DT63 |
内容物 (シャーシは省略) | 製作可能内容 | 選択可能車種 | 封入部品(1箱4両分) |
先頭車2両 | クモハ313 クハ312 | ・前面板×2 ・屋根×6(パンタ有・1パンタ・2パンタ(おまけ)各2個) ・側面板×6(通常用4枚 トイレ有2枚) ・ガラスパーツ×4 ・妻板×4(配管有・なし各2個) ・スカート×2 |
中間車2両 | モハ313 モハ312 サハ313 | ・側面板×4 ・ガラスパーツ×4 ・シングルアームパンタグラフ×2 ・屋根×2(パンタあり・なし各1個)←記憶に無い ・妻板×4(配管あり1個 なし3個)←記憶に無い |
その他 | ・シール ・説明書 | オススメ度 5(とても良い) |
特徴 | ・東海地区から中部地区で普通から特別快速まで、幅広い運用に就いている313系 ・新型HGシャーシを使用 ・中間の屋根はパンタ有・無を選択可能 ・先頭車の屋根はパンタ有・なしを選択可能 ・おまけパーツで、先頭車用の2パンタ屋根もついている ・原油高騰のせいか、余分なパーツがあまり残らない仕組みになってきた ・方向幕シールが多めになっている |
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![](BJ_111_SHIKOKU.JPG)
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車種 | 国鉄111系 | 挿入BOX | 新パート1 |
カラー | 四国色 | シャーシ | NEW HGシャーシ |
金額 | 1箱525円 |
台車 | TR62 DT21 |
内容物 (シャーシは省略) | 製作可能内容 | 選択可能車種 | 封入部品(1箱1両分) |
先頭車1両 | クハ111 | ・前面板×1 ・ガラスパーツ×2 ・側面板×2 ・屋根×1 ・妻板×1 ・スカート×1 |
中間車1両 | モハ111 モハ110 | ・側面板×2 ・ガラスパーツ×2 ・屋根×2(パンタあり・無各1個) ・パンタグラフ×1 ・妻板×3(配管あり・なし各1個 手すり有×1) |
その他 | ・シール ・説明書 | オススメ度 3(普通) |
特徴 | ・国鉄時代の近郊型電車111系 ・新型HGシャーシを使用 ・中間車の屋根はパンタ有・無を選択可能 |
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阪和線快速色 | ![](BJ_113_HANWA.JPG)
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関西線快速色 | ![](BJ_113_KANSAI.JPG)
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車種 | 国鉄113系後期型 | 挿入BOX | 西日本スペシャル3 |
カラー | 阪和線快速色 関西線快速色 | シャーシ | HGシャーシ |
金額 | 1箱420円 |
台車 | TR62 DT21 |
内容物 (シャーシは省略) | 製作可能内容 | 選択可能車種 | 封入部品(1箱1両分) |
先頭車1両 | クハ111 | ・前面板×1 ・ガラスパーツ×2 ・側面板×2 ・屋根×1 ・妻板×1 ・スカート×1 |
中間車1両 | モハ113 モハ112 | ・側面板×2 ・ガラスパーツ×2 ・屋根×2(パンタあり・無各1個) ・パンタグラフ×1 ・妻板×3(配管あり・なし各1個 手すり有×1) |
その他 | ・シール ・説明書 | オススメ度 3(普通) |
特徴 | ・国鉄時代の近郊型電車113系 ・リアルなHGシャーシを使用 ・中間車の屋根はパンタ有・無を選択可能 |
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![](BJ_113_SUKA-1.JPG)
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車種 | 国鉄113系後期型 | 挿入BOX | 113系後期型 2両セット |
カラー | スカ色 湘南色 | シャーシ | NEW HGシャーシ |
金額 | 1箱525円 |
台車 | TR62 DT21 |
内容物 (シャーシは省略) | 製作可能内容 | 選択可能車種 | 封入部品(1箱1両分) |
先頭車1両 | クハ111 | ・前面板×2(暖地形 1000番台各1個) ・ガラスパーツ×2 ・側面板×2 ・屋根×1 ・妻板×1 ・スカート×1 |
中間車1両 | モハ113 モハ112 | ・側面板×2 ・ガラスパーツ×2 ・屋根×2(パンタあり・無各1個) ・パンタグラフ×1 ・妻板×3(配管あり・なし各1個 手すり有×1) |
その他 | ・シール ・説明書 | オススメ度 3(普通) |
特徴 | ・東海道線・横須賀線でおなじみだった近郊型電車113系 ・リアルなHGシャーシを使用 ・中間車の屋根はパンタ有・無を選択可能 ・前面板の交換で2種類の先頭車を製作可能 |
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![](BJ_415NANAO.JPG) |
車種 | 国鉄415系800番台 | 挿入BOX | 新パート1 |
カラー | 七尾線色 | シャーシ | NEWHGフレーム |
金額 | 1両525円 |
台車 | TR62(先頭) DT21(中間) |
内容物 (シャーシは省略) | 製作可能内容 | 選択可能車種 | 封入部品(1箱1両分) |
先頭車1両 | クハ415-800 クモハ415-800 | ・前面板×1 ・ガラスパーツ×2 ・側面板×2 ・屋根×1 ・妻板×1 ・スカート×1 |
中間車1両 | モハ414-800 | ・側面板×2 ・ガラスパーツ×2 ・屋根×1 ・パンタグラフ×1 ・妻板×3(配管有・無し・低屋根用×1) |
その他 | ・シール ・説明書 | オススメ度 4(ちょっと良い) |
特徴 | ・交直流対応通勤電車の415系800番台七尾線色 ・NEWHGフレームを採用 ・中間車と先頭車の色が違う |
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旧色裾帯 | ![](BJ_421_KYUSYOKU.JPG)
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九州色(大型灯) | ![](BJ_421_KYUSYU2.JPG)
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九州色 (シールドビーム) | ![](BJ_421_KYUSYU1.JPG)
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車種 | 国鉄421系 | 挿入BOX | 新パート1 |
カラー | 旧色裾帯 九州色 | シャーシ | NEW HGシャーシ |
金額 | 1箱525円 |
台車 | TR62 DT21 |
内容物 (シャーシは省略) | 製作可能内容 | 選択可能車種 | 封入部品(1箱1両分) |
先頭車1両 | クハ421 | ・前面板×2(大型灯1個 シールドビーム(九州色のみ)1個) ・ガラスパーツ×2 ・側面板×2 ・屋根×1 ・妻板×1 ・スカート×1 |
中間車1両 | モハ421 モハ420 | ・側面板×2 ・ガラスパーツ×2 ・屋根×2(パンタあり・無各1個) ・パンタグラフ×1 ・妻板×3(配管あり・なし各1個 手すり有×1) |
その他 | ・シール ・説明書 | オススメ度 4(ちょっと良い) |
特徴 | ・交直流型の近郊型電車421系 ・新型HGシャーシを使用 ・中間車の屋根はパンタ有・無を選択可能 ・九州色は2種類の前面板が付属されている |
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