yahoo地図を使用　　　　　　　　　　　　　　　　　　　電子国土より転載
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1/25000では　東舘

起点から走行。久慈川の支流を遡る。道路は2車線あり超快適。走ってると、奥に分岐が見えてきた。旧道分岐だ。

ご覧の通り、ゲートで通せんぼ。不法投棄防止のためであり、災害などではない。歩きやチャリなら入れる。

仕方がないので反対側へ。真名畑トンネルが見えてきた。

意外と長い真名畑トンネル。2003/03/竣工で、延長は657m。

反対側の坑口。ここで左を見ると・・・。

コンクリ舗装の道が分かれてる。コレが旧道だ。トンネル開通記念の碑が立てられている。
なお、旧道は元からコンクリ舗装だったわけではなく、新道接続の為に掘り下げられたようだ。
で、ここにも当然ゲートがあるのだが、何故か開いてる。コレ幸いと入ってしまう。

ずっとこんな道だが、ゲートがあるにしては路面がきれいだ。まるで現役の道路。
疑問に思いながら進んでいくと、前方にトラックが走ってるのが見えた。はぁあれか・・・どこ行くんやろうと見ていると・・・。

右の林道？中山峠の方にトラックは行った。直進のトンネル方向は本来の旧道の姿となっている。
しかしぐずぐずしてられない。トラックがいつ戻ってくるか分からんし、1台とも限らん。閉められたら終わりや。

見えてきた。トンネル手前に中山峠への分岐があるので、トンネルまではすぐ。

ここで振り返る。停めている原付の後ろが中山峠への分岐点だ。

　
これが「眞名畑隧道」。真名畑の「真」は、扁額では「眞」であった。アーチ上部に亀裂が見受けられる。

トンネル入ってもう1回振り返る。出口すぐカーブってのはやっぱり危険だし、退避も出来ん。

内部は特に問題なく、綺麗なもんだ。

そして反対側坑口。笠石の下に雨樋があるのが特長。濾水が酷かったのか？

トンネル抜けた先もこのような道が現道との合流まで続く。