・まずはグダグダ無駄話 実際のところは、いつ出かけたのかなんてどうでも良いのだ。ただ何となく、 ３連休なので１日どこかへ出かけても、あとの二日は寝て過ごせるじゃないか、と、 そう考えて、何処かへ出かけた。ただそれだけの話だ。 普段にも増してお手軽に、木曜の夕方に電話でフェリーと帰りの高速バスを 予約して出発の準備は整った。あとは金曜の終業を待つばかり・・・ 今から思えば既にこの時は、どん底へ転げ落ちていく最中だった。 木曜から始まっていた一連の状況が、金曜夕方に最高潮を迎え、 なんとか家にたどり着いた時には、もう出かける元気も勇気も無くなりかけていた。 電話予約をそのまま乗らずにほっぽり出したら、どうなるんだろう？ 後からお金を払うように電話で催促されるんだろうか・・・ そんな考えが少し、頭の隅をよぎる。普段、旅行に出かけるのがおっくうでも、 いちど家を出てしまえば、後はどうにかなるものと、頭のもう片隅で分かっているのだが、 体は言うことを聞いてくれない。 しかし、いくら言うことを聞きそうになくたって、結局の所は自分の体である。 フェリーの乗船手続きの時間を踏まえ、なんとか間に合いそうな時間に家を出た。
おれんじ７	・食い物の恨みはなんとやら 南港フェリーターミナルを殿に出港するオレンジフェリーの新居浜・東予行。 さすがに連休＆夏休み前とあって、結構な乗りだった。 早速、出港前から営業中のレストランへ行って遅い晩ご飯にする。 太平洋フェリーと並んで評価が高いオレンジフェリーなだけに期待して・・・ 　 １時間。 や、いくら混んでるからって、そりゃぁ、カレーとかみたいにすぐに出来るとは 思ってませんでしたよ。でもさ、いくら何でも、魚フライ定食で１時間待ちってのは、 どうなん？。こっちだって、何度席を立とうかと思ったかしれないし、 そこを押さえて、耐えて、途中で自販機から買って（だって食堂でビール頼むと さらに待たされそうだったし）きた缶ビールをなめつつ、何回か催促もしてみて、 それで１時間と10分。もう、とっくに出港して大阪港外さぁ。さすがに明石大橋までは 行ってなかったけれど。 出てきた魚フライは、きちんとした味で、熱々で、その１点だけが救いだった。
翌朝は、新居浜を出るまで朝寝して、大半の客が降りたころに食堂でバイキングの 朝ご飯。 胃の辺りがなんか重いが、それを無視して色々と詰め込んだ。 その後は東予入港まで展望ラウンジのソファーに座って、ぼーっとする。 何もしないでいると、仕事上の不手際・不都合・不義理が浮かんでは消え、消えては浮かび、 食べ過ぎたかなぁ。いっそのこと、ストレスで胃に穴の１つや２つ開いてしまえば 言い訳もできるのに。中途半端に食欲は有るし、だからといって食べたら重いし。 東予入港時はデッキで海面を覗き込む。覗き込むだけで落ちようという決意は湧かない。 港でフェリーの写真を撮っている間に、連絡バスに置いてけぼりをくったので、 歩いて壬生川駅まで向う。 道中、フェリー埠頭だからというか、そういう港湾地域なので、大型トラックやら トレーラーがたくさん止っている。 お仕事を思い起こして、見ているだけで嫌になる。特に、○産！⊃Ｄ！！ 頼むから、視界に入らないでくれ。
・どうにか鉄路 良くしたもので、121系に乗ったころから徐々に、精神的に上向いてきた。 この調子を維持増進させるべく、海岸寺で途中下車して、少し松山方向へ歩き、 海岸線を走る線路を見下ろしてカメラを構えた。同業者が他に１人。 名古屋からわざわざ、キハ58＋65の国鉄色を撮りに来て、その間合いだそうな。 お互い、ご苦労様なことである。 背景の島が、空に霞んで、しかも逆光ぎみ。あんまりイイできではなかろうなぁと思いつつ、 昼過ぎにお立ち台を後にして駅に戻る。 駅前の、「いかにも」な駅前食堂に入って、ざるうどん380円也を注文。 値段相応の、太いだけな「うどん」だったが、店のおばちゃんの愛想が良くて、 悪い気分ではなかった。ただ、まだ胃の働きは本調子になっていない。 多度津で土讃線に乗り換える。
・キタ- 多度津で乗り換えた阿波池田行きは、紛れもないキハ65+キハ58の２輌編成。 塗装こそ四国色だが、夢にまでみた、国鉄急行型DCのゴールデンタッグである。 相方がキハ28ならば迷うこともなかろうに。 永らく東日本で換装エンジンと付き合ってきただけに、 DMH17を心ゆくまで味わいたいが、キハ65の大馬力DML30も捨てがたい。 いったい、どっちのハコに乗ればいいのだ。 胃を除いて、ココロの健康はかなり回復してきた。回復というよりも マ薬でトんでいるだけと言った方が正確かもしれない。 むしろ、駅毎に２両編成の前と後ろをウロウロする不審者ぶりは、そうとしか思えない。
・そういえば 秘境「坪尻」のスイッチバックや、箸蔵の展望を楽しみ、佃で 名残惜しい阿波池田行きを下車。徳島線に乗り換える。よく考えてみれば、 ここからが本番ではなかったか。徳島線の未乗区間　穴吹〜佃と鳴門線の乗り潰しが ようやくスタートだ。 でも、この後は鳴門で高速バスの乗り場が分からず走り回ったくらいで、 大した問題も起きず、無事にO-CATバスターミナルに着いてしまったので、 今回はここでお終いである。	↑世が世なら、この先は淡路島から神戸へ・・・（鳴門駅）

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