近江鉄道 100形「湖風号」
![DSC_0627](http://kura1.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194158498.v1387360609.jpg) ![DSC_0614](http://kura1.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194158265.v1387293716.jpg)
近江鉄道万葉あかね線(八日市線)の開業100周年を記念して改造された。
名前は「湖風号」である。
オリエントブルーの車体色は琵琶湖の美しい水の色をあらわし、車体には琵琶湖湖上に
吹く風をイメージした、白のラインをいれた。
「バリアフリーに対応した車体」となっており、ドアチャイム、ドア開放時注意喚起音、黄色い手すり、足元の注意喚起テープ、ドアの注意喚起テープなど、弱視者にも安心な設計。
また、省エネにも配慮した車両で運賃表には近江鉄道で初となる、液晶モニタと側面LED表示機を採用。滋賀県東部を走行する鉄道会社として、地域に根付いた会社を目指す。
車内の様子を2013年12月21日に見学した際に撮影しました。 |
![DSC_0617](http://kura2.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194354874.v1387606223.jpg)
雨にぬれる中、鎮座する100形。
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![DSC_0570](http://kura1.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194354415.v1387605630.jpg)
900系と同じく、「ダブルパンタグラフ装備車」なのです!
ただ、このLEDには欠点があり、シャッタースピードを1/50〜1/40以下にしないと・・・
LEDが解読できない。今回の表示も「●近江鉄道」(※●は近江鉄道の社紋)
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![DSC_0616](http://kura1.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194354862.v1387606209.jpg)
近江鉄道初の装備その1。「側面LED表示機(ローマ字入り)」
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![DSC_0620](http://kura2.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194158367.v1387298483.jpg)
先日のデビュー式典の際に近江八幡で撮影した写真。3色LEDを採用。
フルカラーはこの会社には早すぎるかな?
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![DSC_0580](http://kura2.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194354531.v1387605756.jpg)
900系と同じように黄色いテープがべたべたと貼られたドア。
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![DSC_0575](http://kura1.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194354481.v1387605694.jpg)
近江鉄道初装備その2。「液晶運賃表」
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![DSC_0647](http://kura1.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194158854.v1387380282.jpg)
ナナメですが、液晶の表示。下のスクロールの文字は「万葉あかね線」という風に各路線の愛称が表示されます。
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![DSC_0576](http://kura2.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194354489.v1387605708.jpg)
近江鉄道初装備その3。「発電ブレーキ」。
近江鉄道の記念乗車券の台紙には「電磁直通式空気ブレーキ」となっています。
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![DSC_0588](http://kura3.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194354607.v1387605855.jpg)
近江鉄道の初装備その4。 「ドア注意ステッカー」
これについては今後全車種に貼り付けられていくのではないかと。
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![DSC_0589](http://kura2.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194354620.v1387605868.jpg)
近江鉄道初装備その5。車椅子とベビーカー優先スペース。
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![DSC_0591](http://kura2.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194354639.v1387605893.jpg)
近江鉄道の初装備その7。「東急車輛のプレート」。残ってた。
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![DSC_0603](http://kura2.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194354746.v1387606049.jpg)
近江鉄道の初装備その8。「新品のSOSボタン」
900系は廃車発生品のゴツイものを使ってましたが・・・。
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では、ちょっと詳しく見ていきましょう。 |
![DSC_0584](http://kura3.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194354568.v1387605805.jpg)
車端部に設置のサイクルトレイン用スペース。
JR西日本はこの部分は車椅子優先スペースなんだよなぁ・・・
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![DSC_0587](http://kura3.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194354598.v1387605842.jpg)
車内は広告がない分殺風景ですが。モケットは西武時代の茶色。
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![DSC_0585](http://kura1.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194354578.v1387605818.jpg)
優先席。 まあ、いうなれば「シルバーシート」。
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椅子のすわり心地はやわらかめ。西武のままのクッション性。 |
![DSC_0598](http://kura1.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194354692.v1387605979.jpg)
優先席ステッカー。西武のままか?
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![DSC_0579](http://kura2.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194354519.v1387605744.jpg)
ドアスイッチと放送スイッチ。鍵穴は撤去済みの模様。
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![DSC_0610](http://kura2.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194354792.v1387606121.jpg)
101の運転台。
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![DSC_0608](http://kura1.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194354772.v1387606093.jpg)
運賃表の設定機器。モニターの後ろに見えるのは・・・?
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![DSC_0607](http://kura3.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194354765.v1387606078.jpg)
近江鉄道必需品、曇り止めスプレー。 |
![DSC_0611](http://kura1.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194354802.v1387606136.jpg)
「V」なんで、電圧計。1600Vくらいありますね。 |
![DSC_0612](http://kura3.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194354810.v1387606152.jpg)
幕切り替えハンドル。使わないのではずして蓋してあります。40コマあったようで。
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![DSC_0599](http://kura3.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194354703.v1387605991.jpg)
広告スペース。ココが全部埋まることって・・・あるのかな?
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![DSC_0601](http://kura2.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194354722.v1387606017.jpg)
貫通路のドア。ドア固定器具が見えますが・・・
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![DSC_0600](http://kura3.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194354713.v1387606003.jpg)
固定用の器具がはずされているので、扉が閉まってしまいますw
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![DSC_0624](http://kura2.photozou.jp/pub/768/716768/photo/194354953.v1387606324.jpg)
今後は近江鉄道の顔として働いていってくれることを期待したい。
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なお、コメントに一言添えてくださると・・・いいなw |
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