横浜線・根岸線・相模線

（2004年9月20日（月・祝）撮影）

新宿

⑩13:36

——

(中央特快1329T)

—→

14:14④

八王子

クハ201-47 1号車

モハ201-100 2号車

モハ200-100 3号車

サハ201-41 4号車

モハ201-101 5号車

モハ200-101 6号車

サハ201-42 7号車

モハ201-102 8号車

モハ200-102 9号車

クハ200-47 10号車

　中野〜立川は日本で3番目に長い直線区間ということになっているが、各駅ごとにくねくね曲がっていて、絶対に直線区間などと呼べる区間ではないと思う。しかも、乗車した電車は特別快速を名乗っているくせに、時速100kmを出すこともなく、よくても90km/hでちんたらと走っていく。もっとスピード出せ!

●横浜線

ＪＲ東日本▼東神奈川−八王子　42.6km

八王子駅 　ちょうど次の電車が快速だったので、横浜まで行くことにしました。
写真のように中央線のホームと横浜線のホームの間には線路2本分の隙間があり、ちょっと離れています。
電車は町田駅で普通電車を抜かし、快速振りを発揮。町田駅を出た後、車窓左は高台を走り、新興住宅街がびっしりと見えます。 　長津田駅では田園都市線の押上行きと併走し、いつも乗車している電車だけあり苦笑する。 　小机駅に近づいた頃、車窓左に巨大スタジアムが現れす。いわずと知れた横浜国際球技場である。 　新横浜の次は菊名を通過し、東神奈川へ。菊名通過は東急への対抗措置か？

八王子

⑤14:20

—

(快速1436K)

→

15:08①

東神奈川

クハ205-82 8号車

モハ205-223 7号車

モハ204-223 6号車

サハ205-142 5号車

モハ205-224 4号車

モハ204-224 3号車

サハ204-122 2号車

クハ372-6 1号車

東神奈川駅 　根岸線はトンネル区間が多く、また、貨物列車も走っていました。

●根岸線

ＪＲ東日本▼横浜−根岸−大船　22.1km

東神奈川

①15:11

—

(快速1315B)

→

15:43⑩

大船

クハ209-11 10号車

サハ209-41 9号車

モハ209-21 8号車

モハ208-21 7号車

サハ208-24 6号車

サハ209-43 5号車

サハ209-44 4号車

モハ209-22 3号車

モハ208-22 2号車

クハ208-11 1号車

大船駅 　京浜東北線のホームは大船駅の端っこにあります。時々横須賀線に乗り入れる列車の設定もあります。
終点なので、雑誌回収のオヤジが数人いました。

大船

③15:56

—

(821M)

→

16:08⑥

茅ヶ崎

クハ111-1076 15号車

モハ113-2102 14号車

モハ112-2102 13号車

クハ111-1340 12号車

クハ111-224 11号車

モハ113-2113 10号車

モハ112-2113 9号車

サハ111-1508 8号車

モハ113-2114 7号車

モハ112-2114 6号車

サロ110-1281 5号車

サロ124-17 4号車

モハ113-2115 3号車

モハ112-2115 2号車

クハ111-533 1号車

●相模線

ＪＲ東日本▼茅ヶ崎−橋本　33.3km

茅ヶ崎駅 　相模線ホームに向かう階段はここだけです。
4両編成で茅ヶ崎駅のホームの長さはぎりぎりなので、正面から写真が取れませんでした。
茅ヶ崎 ②16:17 — (1671F) → 17:22④ 橋本 クハ205-504 1号車 モハ205-504 2号車 モハ204-504 3号車 クハ204-504 4号車 　相模線沿線マップにローカル線色を感じます。 　それにしても相模線は駅に着くたびに行き違いのために数分止まり、本当に遅い!毎日使っていたらかなりイライラするでしょう。
橋本駅 　相模線は時々横浜線に乗り入れて八王子まで行くこともあるようですが、この列車は橋本駅で折り返します。
思い切って京王相模原線に乗り換え、時間短縮を図りました。
線路の先にはマンションが立ち、絶対にこの先に延長されることはない模様。
珍しい急行大島行きに乗る。
橋本駅は2面2線構造。隣は新宿行き快速。

橋本

①17:39

—

(急行1856)

→

18:06②

千歳烏山

6787 1号車

6287 2号車

6237 3号車

6187 4号車

6137 5号車

6087 6号車

6037 7号車

6737 8号車

終

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