宇部線・小野田線

（2004年12月30日（木）撮影）

厚狭

⑥6:14

—

(538M)

→

6:23⑤

宇部

★★

クハ115-3008

モハ114-3008

モハ115-3008

クハ115-3108

　厚狭駅の待合室は外との間に仕切りもなく、暖房もなく、1時間電車を待っている間凍えていました。

●宇部線

ＪＲ西日本▼小郡−宇部　33.2km

宇部 ①6:30 — (1826M) → 6:38④ 居能 ★★ クハ104-15 クモハ105-15 宇部駅

　

●小野田線

ＪＲ西日本▼小野田−居能　11.6km

●小野田線（本山支線）

ＪＲ西日本▼雀田−長門本山　2.3km

居能 雀田 ②6:47 ⑳7:19 — ← (1223M) (1322M) → — 7:08 7:14 長門本山 ★★ クモハ123-4 雀田駅 　小野田方面から来る電車を待ち合わせるためにしばらく停車。
長門本山駅
雀田駅 　小野田方面行き電車に乗り換え。周りがやっと明るくなってきました。

雀田

⑳7:21 ④8:09

— ←

(1225M) (3832M)

→ —

7:36③ 7:43③

小野田

★★

クモハ123-2

小野田駅

宇部新川

③8:16

—

(快速のぞみリレー5834M)

→

8:50⑧

新山口

★★★

クモハ123-4

宇部新川駅 　ワンマンカーかつ1両の新幹線接続快速。

　宇部線に「のぞみリレー号」(宇部時報社2003年9月9日(火）より引用)
　十月一日から新幹線「のぞみ」の一部が新山口駅（小郡）に停車するのを受けて、同日からＪＲ宇部線に快速「のぞみリレー号」が新設される。同線での快速電車の運行は約二十年ぶりで、ＪＲ西日本が一九八七年に誕生してからは初めて。新山口−宇部新川駅間を最速三十二分で結び、各駅停車より十三分短縮される。
　途中停車するのは阿知須と床波の二駅。上り線三本、下り線二本の計五本が運行され、のぞみとの乗り継ぎが便利な時間設定となっている。運賃と使用する車両は、各駅停車と同じ。
　のぞみは新山口駅に一日十二本（東京発着十本、名古屋発着二本）が停車。新山口｜東京駅間を四時間二十二分で走り、現行の同区間より二十三分早くなる。「のぞみ早得往復きっぷ」などもあり、運賃面でも利便性が増す。全席指定だった車両には自由席が設けられ「ひかり」「こだま」の自由席と同じ運賃で利用できる。
　宇部新川駅の村上信駅長は「宇部には空の便があり、どのくらいの利用があるかはっきりしないが、期待は大きい。快速の運行に当たっては、通過駅での安全面も考慮しなければならない。岐波駅では乗客が線路を渡ってホームに行く構造となっている。看板を設置し、警笛を鳴らして徐行運転するなど細心の注意を払いたい」と話している。

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