| 名松線 |
（2005年3月19日（土）撮影）
| ●名松線 |
| ＪＲ東海▼松阪〜伊勢奥津 43.5km |
 この名松線、「松」はすぐに松阪の松とわかるが「名」はどこの地名なのでしょうか。実はこの「名」は終点伊勢奥津から20km余り離れた名張の名なのです。なぜ名張かは名松線に以下の歴史があるからです。名松線は昭和2年松阪-名張間のうち、松阪方面から工事を着工。その後順次工事を進め、昭和10年には伊勢奥津までを開業しました。しかし昭和5年に現在の近畿日本鉄道が松阪-名張間に路線を完成させたため、名松線は建設の意義を失い名張までの工事は中断されました。 この名松線、乗客が非常に少なく廃止の声もありますが、沿線の道路整備が遅れておりバス転換が困難なため、沿線住民の足として2時間に1本程度の列車が運転されています。また、伊勢奥津-名張間にはかろうじて1日3往復バスも運行しています。 |
| 松阪駅 駅舎から一番遠い海側・近鉄寄りの5番線にたたずむ名松線の車両。 |
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| 伊勢奥津まで行く列車は1日7往復。 |
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列車は伊勢奥津まで、ウォーキングに向かう乗客で賑わっていました。 |
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| 伊勢奥津駅 ウォーキングに向かう乗客がどっと降りると駅はひっそりとします。 |
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| 行き止まりを望むと、SL時代の名残、給水搭が保存されています。 |
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| 駅舎は真新しいものでした。 |
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| 給水搭とホームに停車する気動車。最後にSLが走ったのは1965年、以後はこのアンバランスな光景が40年近く繰り返されていることになります。 |
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| 松阪側の踏切からの眺め。 |
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| 雲出川が駅のそばを流れています。 名張駅行きのバスがやってきました。名張行きの三重交通バスは1日3本しかありません。他に美杉村営バスが発着します。 |
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| 新しい駅舎。無人駅ですが、乗務員などのための詰所があり、折り返しの際の休憩に使うようです。 |
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| 34分間の滞在でしたが、ゆっくり周囲を見物することができました。 伊勢奥津から松阪に戻ります。 | ||||||||||||
