キハ47 8052
1979年製、新製配置は鹿児島。20年以上鹿児島管内で生きている車両です。
2005年年末、機関換装により衝撃のトイレタンク撤去47 8052として登場！
本カコ車では今の所コイツだけなので、独特な外観が注目を集めています。

近影です。 前から見ると、大して普通の47と変わりません。 快速運用中の一こま。 2005-12-30　飫肥にて	衝撃のデビュー！ 車両不足の為か、復帰後すぐに吉松行きに入った8052です。 タンクが無いので非トイレ側から見ると、1000（6000,9000）番台と見分けがつきません。 識別点は、車端部の屋根がへこんでいる点ぐらいでしょう。 ちなみにトイレ窓は埋められています。 2005-12-28　南宮崎にて
車内です。 カコ車標準の、ドア回りロング残存、6ボックス車です。 乗務員室後部のロングシートは全て撤去されております。 この日は検査から上がったばかりだったので、整備後の匂いがただよっていました。（爆） 2005-12-30　日南線1944D車内にて	座席です。 検査時に茶市松モケットに張り替えられています。 これからはこのシートが、JRQ車標準となっていくのでしょう。 2005-12-30　日南線1944D車内にて
戸袋窓です。 この車両は戸袋窓の処理方法も独特で、これまではHゴム支持だったのが、裏側から接着剤吹き付け？になっています。 戸袋周辺はフラットになっており、すっきりした外観が特徴です。 腐食防止の観点からなされた改良でしょうが、他車にも波及するのでしょうか？ 2005-12-30　志布志にて	運転台です。 52時代と大して変わっていませんが、操作盤に機関換装車である旨テプラ打ちが貼ってあります。 2005-12-30　日南線1944D車内にて

新製年月	1979年2月
製造工場	富士重工
装備など	延命工事施工、機関換装、水タンク撤去 （2005-12　キハ47 52を改造）
在籍履歴	鹿児島ー日南

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