2009年度関東遠征記　

〜１月９日〜 2009年初出撃は先輩とEF55碓井を狙おうと決定。もちろん18切符で。 せっかくなのでと10日分の指定券を予約しにみどりの窓口に行ったところ、見事2席GET！ 必然的に出発は9日の放課後、MLながらを使用することになりました。 で、当日は17：00出発。 紀勢線から電車を乗り継ぎ大阪へ。 新快速に乗り換えようとすると・・・電光掲示板に遅れ3分の文字。 どうも神戸線でマグロがあった様でウヤも出た様子。 3分くらいなら・・・と思っていたが高槻前で停止信号食らい米原に着くころには15分以上遅延・・・接続の東海車は待っていてくれませんでした。
	次の大垣行きは西からの直通。 223系でした。
で、大垣からは313系新快速。 ちなみに大垣接続は2分、しかも反対ホーム。 大垣ダッシュが発生しました。（というかよく撮影できたな・・・）
実はたまたま元写真部部長が名古屋からながらに乗り込んでくるので名古屋で合流後、ながらに乗り込みました。 ちなみにこの日の乗車率は案の定100％でした。 乗車後、夏のDにちりんの反省を踏まえて用意しておいたアイマスクを装着して爆睡。 ちなみになぜか車掌が検札に来たときはピンポイントで目が覚めました。 東京に着いたときに寝起きが悪かったのはおそらく睡眠時間が5時間程度だったからだろう・・・
	〜１月９日〜 東京に到着したながら。 ここから上野まで山手線を使用。
上野から高崎線で大宮まで。 ちなみに大宮からはシーハイルを使うつもりでした。が・・・
高崎線内でマグロ発生！乗ってきた電車も高崎線で運転見合わせ・・・シーハイルが来る気配もありません。 ということで急遽八高線での迂回を決定。 驚いたのは埼京線の205系10連が単線の川越線に乗り入れていること・・・ なんかギャップが・・・
川越線の209系。 霜が付いていたためかパンタグラフからスパークが出まくっていました。
	八高線車内にEF55の広告が。
高崎に到着後、思わず買ってしまったEF55弁当（中身は幕の内
	留置線にはすでに12系客車が待機。 奥には旧客の姿も。
大宮方面より姿を現したカマ。
	特製HMが取り付けられています。（デジタルズーム使用）
これよりEF55碓氷号に乗車。 最近はまりだした車内放送を録るべくレコーダとマイクをセッティング。 って発車前に後ろの席で記念品の車内販売が始まったやないか〜OTL 結局出発後のハイケンスから終着駅前の放送すべてに「1200円です！」「こちらででよろしいでしょうか？」などの売り子の声が始終入ってしまいました。（大泣 ちなみに車内販売は大行列。 おそらく並んでいて席に着けなかった人もいるのでは・・・
	横川駅にて方向幕。
特製サボ。 レプリカが売っていたのでキーホルダー、携帯ストラップとあわせて購入してしまいました。
	誤幕かと思いきや他の車両をよく見るとさまざまな種類の幕が。 どうやらサービスだった様です。
EF55の先頭。 特徴的な流線型をしています。
編成全体。 補機にDD51が連結されていました。
ここからは信越線アプト軌道のの廃止跡を辿ることに。 最終目的地はめがね橋です。
横川駅から1.5キロほどのところにある旧丸山変電所 ちなみにこの写真の左側には新線の廃線跡が残っていました。 あと碓氷峠文化村の「シェルパ君」とやらは運休でした。
	横川駅から5キロほど歩いたところにあった看板。 気になるのは左下の「サルにえさを与えないでください」の注意事項。 そうそう出てくるもんなのか・・・？
って出たー！！
	しかも結構数いるし・・・ えさはもちろん与えませんでした。 襲われたくないし・・・ ただ雪玉は食らわしました。
やっと到着しためがね橋。 所要時間約1時間半、距離にしてやく5キロ。 帰りのことを考えたくない・・・
高崎のホテルに着いたのが5時。 しばらく休んだ後、高崎駅構内に出撃！ 狙いは成田初詣臨とやまなみ団臨。
高崎駅に入線した183系成田初詣臨。 上信電鉄のホームから撮影しました。
やまなみ。 この日はなのはなも留置線にいましたが暗くて撮れませんでした。