〜３月１１日〜 昼ごろに大分駅に戻ってきました。 しかし富士の発車は16:45。 4時間以上も待ち時間がある。 昼を食べた後、近くの百均で小物を購入。 それでもまだ2時間強の待ち時間。 仕方ないので待合室で寝てました。 やっと16時。 そろそろホームに出とく。
	国鉄色485が来ました。 なぜかきりしま・ひゅうが幕
大分駅軒下の富士乗車位置。
やっと入線してきました。 大分駅での写真はまともに撮れなかったので載せません。
	乗車したソロ。 入り口から見たところです。
上から入り口を見下ろす。
	荷物置き場
荷物置き場の隅にはコンセントも
	枕元の読書灯
	ソロの廊下
ソロの入り口ドア。
	ついでにA個室の廊下 豪華・・・
16:45、定時に発車。 すぐに天井のスピーカー近くにマイクをセット。 しっかり車内放送をハイケンスから録音する 別府発車後の車内、停車駅案内もしっかり録音する。 なぜか杵築周辺で電子音のハイケンスが流れたがその後の放送がない・・・ なんだったんだろ。
	6号車の窓から。
中津にてソロのロゴ
方向幕とソロ表示
	門司にてはやぶさ併結のためしばし停車 罵声大会の状態で撮るのはこれが精一杯。
下関での機関車付け替えもろくに撮影できず断念 門司で仕入れた幕の内弁当を食べて過ごす 車掌が交代したためか下関からハイケンスがオルゴールから電子音に変わった。 途中記念ピンバッジの販売があったので購入。 一個500円 下松を出るとお休み放送 見事に冒頭のハイケンスを録り逃しました。 ここまでくればもう後は寝て過ごすだけ。 ということで寝ました。 なぜか目が覚める。 窓の外を見るとちょうど尼崎を通過したところ。 しばらくすると大きく左にカーブする感覚が。 まさかと思い個室から出て右車窓を見るとなんと宮原操車場の中を通っている! しばらくすると新大阪駅ホームが見え、東海道本線と合流。 吹田貨物駅で運転停車していました。 朝6時。 名古屋から車内販売員がすでに乗り込んでるというので弁当を買いにいく 記念サボも売っていたのでHMとサボを購入 弁当込みで4100円 浜松到着前のおはよう放送は無事録音できました。 浜松発車後、ゲリラでオルゴールハイケンスが流れる。 慌ててレコーディング開始。 幸いもう一度ハイケンスが流れ、車内販売開始の放送が流れました。 しかも今回のハイケンス、門司までのハイケンスより若干音が高い。 一回の乗車で3パターンのハイケンスを録ることができました。
	日の出 寝台車に乗ってきたという感じがします。
車窓から見えた富士山
車内放送も順調に録音でき、9:58、定時に東京到着。 方向幕を見てみると様々な種別が車両ごとに!
EF55碓氷の時と同じくサービスだったようです。 富士が去った後は乗り鉄に興じます。 総武地下ホームから快速で千葉駅へ。 計画は房総一周です。
	外房線の113系 113系はこちらでも現役。
	途中駅でわかしおに抜かれる しかしこのわかしおが曲者
勝浦で乗り換えの普通はさっき追い抜かれたわかしお7号 18切符で特急車両に乗れるお得な列車。
座席はこんなん
安房鴨川で弁当購入のため一本遅らす。 見逃した車両は221だったからまあいいか。 一時間ほど待ち、113系で君津まで。 君津からの快速列車で首都圏へ行き、その後も少々乗り鉄。 この日の1レはあきらめました。 19時にはホテル着。 安いところを探したので横浜になってしまいましたがまあよしとするか。