秋ヶ瀬橋の西側に到着した。　現橋は、若干Ｓ字カーブをして、土手の高さまで上る。今回　目指す旧道は、現橋の側道から目指す事が出来る。　ちなみに、この県道４０号線の交差点とかの案内看板は、さいたま（旧　浦和）としつこく、浦和をアピールしていた。

 　現橋は、近代的なコンクリート橋になっている。　そのコンクリート橋の下が旧道敷である。

 旧道は、土手を目指すため築堤で高度を稼ぐ。　歩行者は、この旧道を通らなければならないので、歩行者用に整備されていた。

 　やがて、旧道の舗装とセンターラインが現れる。画像左の歩道橋みたいなのが、現橋の歩道であり　そこまで歩行者が歩くことになっている。　

　路肩が無い、築堤いっぱいの道幅が、昔の規格を感じられて素晴らしい。

 　路面には、「４０　高　中」　と、書かれていた。　高　中って何？？？

 やがて旧道は、土手を走る　朝霞・蕨線とぶつかる。おそらく、これを見る限り　土手が、かさ上げられたのだろう。

 　振り返って撮影。画像左側の錆びて茶色くなったガードレールが　いい〜〜

　秋ヶ瀬橋の西側の調査が終わったので、橋を渡り、秋ヶ瀬橋の東側に行くとしよう。

 　さて、一級ｊ河川の荒川を渡る　秋ヶ瀬橋を渡るとしよう。

 　長〜〜〜〜〜〜〜〜〜い

　それにしても　長い。　広瀬川とは、全然違う。　この日は、西高東低の気圧配置の日で、澄み渡った青空だったが、風が強かった。　とくに、橋なんて障害物が無いから尚更・・・

 　いや〜〜　めっちゃ長く感じた〜〜　横風で、斜めに進むし、顔いたいし、寒いし・・・

　さて、この画像は、秋ヶ瀬橋の東側で、志木側を望んでいる画像だ。　旧道は、現道の左側を通っている。　しっかし、なかなか道　渡れなっかぜ〜〜　

 　旧道の築堤にママチャリごと登る。　雑草に隠れてアスファルトが生えていた。現橋は、画像右のかなり高い位置を走っている。　冬だからかもしれないが、雑草が、刈り取られているみたいだった。現在も管理されているのだろうか・・・　ま〜河川敷だから管理されているのだろうな〜〜

 　現道高っ　　それに変わって、旧道は、かなり低い所を走る。　旧道は、狭く歩道と側道が無く、現役時代を見てみたかった。トラックが、かなりの速さで、車とすれちがっていたのだろうな〜〜〜

 　現橋は、橋となるが、旧道は築堤のまま進む。天下の荒川の河川敷にしては、築堤が低い気がする。

　かすれた、センターラインが　いいわぁ〜〜　（新井薬師風）

 　追い越し禁止のオレンジ色のセンターラインの上に、追い越し可能の線が上書き　されていた。　　現役時代の追い越し可能の線だろうか・・・　こんな交通量が多く狭い道で追い越しなど可能なのだろうか・・・

 　旧道の築堤の上に電信柱が、二本架線柱のように立っていた。廃止後設置されたのだろう。

　ここまで、旧道の築堤に、ガードレールが無かったが、現役時代にもガードレールが設置されていなかったのだろうか・・・

 　やがて、旧道の築堤は、ぶつっと切れる。この辺りから、荒川を渡る橋に築堤から変わっていたのだろう。それにしても、土手から川まで、築堤区間が長かった。どんだけ、広い河川敷だよ。

 　旧道の築堤を降りて、振り返って撮影。　ママチャリで降りるの怖かった。

　画像をみて分かるように、旧道の橋台は、残っていなかった。