人見街道が東八を越える基督教大裏門交差点から府中方面に向かうと、野川を渡る直前で現れる旧道。

　皆さんお分かりのように、画像左側に伸びる１．８車線の道が旧道だ。あからさまにＹ字路で新道と旧道が分岐する所と、旧道の街路灯が、幹線道路用のフルスペックの所がいい〜〜

 　旧道に入ると、何故か路盤がモッコリしている。新道建設のために、モッコリしてしまったのだろうか・・・　

 　幅員は、１．８車線くらいで、大型車と普通乗用車がギリギリ離合できるくらいの幅だ。道路の左側は歩道になっているが、現役時代から歩道があったのだろうか・・・歩道のせいで、十分な幅員が確保できていない気がする。

　ちなみに、画像左に路駐しているのは、私のカブだ。

 　旧道は、急激に下り、右カーブをかました後　野川を渡る相曽浦橋にでる。線形は、あまり良いとは言えない線形だ。

　それにしても　橋詰に設置されているフルスペックの街路灯が素晴らしい。

 　右側のガードレールを撮影。　ガードレールの下から生い茂っている雑草と、錆びたデリネーターが素晴らしいっすね。　ガードレールに支柱が細いのは、古い基準で作られたからか？？

 　カーブを曲がり終わった橋詰から　振り返って撮影。

　急激な上り坂のカーブの線形になっているのが分かるだろう。現役時代は、センターラインが引かれていたのだろうか・・・中途半端な幅員だ。

 　そして、相曽浦橋を渡る。欄干の感じから歩道の橋だけ後から設置されたのだろう。橋の幅はやはり１．８車線で設計されている。　それにしても１．８車線の橋は素晴らしいっすね。

　ちなみに、この橋の南側には、出山横穴墓群８号墓があるらしい・・・おそらく吉見百穴のようなものだろう。。

 　橋を渡ると旧道は、中途半端な幅員と、大きめの歩道で住宅の中を突っ切る。

　画像右には、クリーニング屋と商店がある。旧道に商店などがあると、旧道が、メーンストリートだった頃を感じられて素晴らしい。

 　クリーニング屋を超えると、普通の道になる。　クリーニング屋の奥で、水車通りという調布飛行場の方に抜けられる抜け道と接続しているので、やたらと交通量が多くなる。

 　そして、新道と鋭角の厳しい角度で合流。やはりＹ字路での合流は素晴らしい。合流地点の近くには、近藤勇生家跡がある。

 　合流地点を振り返って撮影。画像右の旧道由来の幅広の歩道がいいね〜

　この後、私は西東京市の私の家に向けて、朝ご飯を食べるべくカブで北を目指した。