東京の地元から柳瀬川の河川敷を駆使し、お目当ての富士見・川越道路を目指した。
画像は、河川敷から適当な所で浦所BPに出るために使った、畦道で撮影。 この日は、強い冬型の気圧配置の影響で、地中海（行った事無いが・・・）のような空の色が、ここ関東地方に広がっていた。
えっ まじかよ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
一歩遅かった〜〜〜
無料になってる・・・ 画像の青看も 「バイパス」と何かを埋めて書いている・・・
しょうがない 料金所の跡でもレポートするか〜〜 と気を取り直し 富士見・川越道路の車道をバンバクリサーと爆走 別に、自転車、車道通行禁止とか無かったし・・・
でも かな〜〜〜り 怖い だって、かなりのスピードで車が抜かすんだもん・・・
気持ちの良い アップダウンを抜け、なんもない 田んぼの中を 爆走。
ガードレールの感じが 国道４号線 仙台バイパス 苦竹ジャンクション以北の改良前の車線時代に似ている。 時期に東北地方の廃線。旧道も upします。
うわっ 本当 国道４号線 仙台バイパスみたい 右折レーンの感じなんか ガチでしょこれ。
富士見・川越道路 名物 「ど田舎の立体交差」 よく考えると 凄い所に立体交差がある。 ま〜 有料道路だからの立体交差だが・・・
もちろん 立体交差は、側道を走る。 自転車とか人力車、力車が通ったら違反だもんね〜
おっ 画像では分かりにくいが、 歩道の様な道のオーバークロス ＝ 料金所！
ついに 来た。 しかし、もう無料化〜〜〜
おっ 有料時代の名残を発見した。
大型車は、広くなっている 一番左のレーンを使えだとさ
この広い跡地。 料金所跡だ。
イエーーーーーーーーーイ テンションがおかしかった。
おっ 料金所の事務所のような物が残っていた。 未だに使っているのだろうか・・・？
舗装が新しくなっている所が、ちょうど ゲートがあったのだろう。
中央分離帯も新しくなっている。
歩道の 舗装が新しくなっている所は、ちょうど さい銭箱のような 自転車専用 料金徴収箱の跡だろう。 うわっ 楽しっ
料金所も見終わったので バンバクリサーと川越を目指した。 うん オニギリがあった。
最高速度 ６０キロ〜〜〜〜〜〜〜？
危ねーーーーーーよ 本当に自転車、車道通って良かったの？
方面が、適当な看板が見えると もう富士見・川越道路は終点だ。
たしか、画像に見える電柱に 「富士見・川越道路 終点」 と書かれていた記憶がある。
この後、バンバクリサーと 川越女子高・・・もとい 川越の先にある 東武東上線の旧線を目指した。