撮影：浜松駅２番線ホームから西方向

117系

登場1979年。もともと快速運転を目的として製造。185系と似たデザインを取る。4両基本編成（2Ｍ2Ｔ）で通勤時は４×４のように車両をつなげる。快速運転想定か付随車（サ車）は走行音もうるさくなく基本的に静かである。関西圏でも使用されるが、帯は緑になる。ちなみにどういう意図か不明だが、車内前後（連結面・運転室側）の壁は木目調になっている（高級感？）。最高時速１１０ｋｍ。座席は転換クロスシート（一部近郊タイプのロングシート）

私見：写真を見てわかるように117系は2扉になっている。快速運転などの客の乗り降りがあまりない分には十分なのだが、各停運転＆通勤時の場合2扉はかえって不便でもある。すみませんＪＲ東海さん、通勤時間帯に投入しないでください。クロス転換シートがかえって乗車定員が少なくなる原因なんです。

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