![](07021133.jpg) | | パンク修理で紹介したリアと同様、ブレーキのワ
イヤーを外して解放します。
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![](07021137.jpg) | |
![](07021138.jpg) | | フロントの場合は反対側がナットで締めこんで
あるのでゆるめます。
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![](07021139.jpg) | | ハンドルを持って自転車を持ち上げると簡単に
タイヤが外せます。(^o^)
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![](07021140.jpg) | |
![](07021141.jpg) | | タイヤレバーを差し込んでビードをリムから出し
ます。
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![](07021142.jpg) | |
![](07021143.jpg) | | 繰り返してタイヤをリムから外します。
ここまではパンク修理と同じです。
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![](07021144.jpg) | | 今回は目的がタイヤ交換なので当然、タイヤそ
のものをリムから外してしまいます。
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![](07021129.jpg) | | 今回購入したタイヤ。
SCHWALBE製の『NEW MARATHON』タイ
ヤ。(700×35C)重量は650gだそうですが、
元のタイヤの重量を知らないので何とも…^^;)ゞ
チューブは同じお店で売っていたIRC製のものを
買いました。
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![](07021145.jpg) | |
![](07021146.jpg) | | ローテーションに注意してタイヤ(片側)をリムに
嵌めます。
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![](07021148.jpg) | |
![](07021149.jpg) | |
![](07021151.jpg) | | チューブがタイヤとリムの間に挟んでいないか確
認します。
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![](07021152.jpg) | | バルブの固定ナットを締め、タイヤにエアを(適
当に?)入れます。
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![](07021153.jpg) | |
![](07021154.jpg) | | クイックリリースをロックし、エア圧を規定量入れ
ます。
ブレーキを元に戻すのを忘れずに…^^;)
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![](07021156.jpg) | | タイヤの外径が変わっているので測定してメー
タの値を変えます。(2160mmでした)
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![](07021157.jpg) | | 作業終了です。(^o^)
今までがゴツかっただけに違和感アリアリです
が…^^;)
この後、10km程テスト走行してきましたがかな
り軽快でした。(^o^)
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