こんな感じにできました＊ふとした思い立ち
マニ44を手に入れてから、ふと思ったことがあります。
「そういえば、KATOからワキ8000は製品化されていたけど、ワサフ8000は出てないなぁ」
ワサフ8000はワキ8000に車掌室をつけた車両で、
レサ10000に対するレムフ10000、コキ50000に対するコキフ50000みたいなものです。
ワキ8000同様、荷物・貨物共用の車両なので、貨物列車としても、
荷物列車や客車急行編成でも使えます。
製作するなら、ボディはワキ8000、スニ40、スユ44とほとんど同じだし、
車掌室はコキフ10000かレムフ10000が使えそうなのです。
ワキ8000は所有していませんが、スニ40、スユ44はたくさんあるし、
「ぎんりん・とびうお」セットの発売で使用頻度が下がったレムフ10000旧製品もあるし、
それぞれ１両ずつをつぶせば再塗装しなくともよいと考え、早速製作に取り掛かったのでした。
＊思わぬ誤算・・・こりゃ大変だ
ところが・・・実車について調べてみると、事はそんなに簡単ではありませんでした。
いや、むしろ、大変です。
・スニ／スユの側板は障子や襖のように４枚の扉が開く構成だが、
ワサフの側板は３枚の扉が開く構成となっている。
従って・・・車端部の側扉の位置を変えて使用する必要があり 、「もう１輌」必要になる。
・荷貨両用とはいえ一応貨車扱いなので、客車とは型番の表記方法が違う。
（スニ／スユは１段、ワサフは２段表記）
型番表記されている部分のモールドも異なり、スニ／スユの中央扉は使用できない。
・コキフやレムフの車掌室はトイレが車輌中央寄り、ワサフは車端寄りにあるので、
窓配置が全く違う。
しばらく考えた私は、スユ44、レムフ10000に加え、
中古ジャンク品で手に入れたワキ10000を使うことにしたのです。
タネ車３両。ちょっともったいない気もします。＊切り継ぎ位置、使用箇所の検討
まず、ワサフ8000の基本となるのは、スユ44です。
屋根全体、スユに４枚ある側扉のうちの車端側の１枚、およびその側の妻板を使用します。
ボディは一体成型なので、糸鋸やデザインナイフを用いて、不要箇所を切り取ればよさそうです。
ワサフの中央側扉は、ワキ10000のものを使いますが、ここでもまた課題が見つかりました。
・４枚扉のワキ10000では中央２枚に分かれていた表記が、
３枚扉では中央の１枚にまとまっている。
つまり、ワキ10000の中央側扉２枚を、１枚に切り継ぎする必要があるのです。
しかも・・・車番表記と形式表記を所定の位置にするには、２箇所の切り継ぎが必要なようです。
そして、車掌室側に残るもう１枚の側扉。
ここはワキ10000の中央扉（形式表記側）と一体で切り出せば使えそうです。
最後に車掌室。これは難題でした。
全自作も考えましたが、窓を綺麗に開ける自信がないので（笑）、
レムフの車掌室をバラバラにして、窓位置を入れ替えることにしました。
不足する部分のみ、プラ板で補います。
なので、車掌室は再塗装が必要になります。
＊いざ、側板切り継ぎ改造に着手！
以上の方針のもと、まずはひたすら、必要な側板を切り出します。
そして切り口を仕上げ、接合して行くのです。
幸いにもこの車体は側面垂直方向にリブがあるので、その部分で切り継ぎをしていけば、
ほとんどわからないようにすることが可能なのです。
塗装も、製品のまま使えます。
改造途中の姿。何がなんだかわからなくなります。ところが問題は・・・側板の何をどこに使うのか、判らなくなってしまうことです。
しっかりと検討し、使う部分と捨てる部分に目印をつけて、切り出していくべきでしょう。
私は片側で余分なところを切ってしまい・・・切り継ぎ箇所を増やす結果となりました。
間違いがなかったとしても、切り継ぎ箇所の多さ、これも問題です。
面倒になってしまうのも確かですが（笑）、
きちんとやったつもりでも、微妙な狂いがあると、
これが何箇所か継いでいく間に累積し・・・垂直、水平に狂いを生じやすいのです。
なので・・・接着していく際には、微調整の効かない瞬間接着剤は避け、タミヤセメントを用いました。
幸い、KATOのこの製品はタミヤセメントが使える素材でできていたので、助かりました。
ボディが形になってきたら、プラ板で裏面に補強し、しここで初めて瞬間接着剤を流します。
失敗部分の余分な切り継ぎも含め・・・とにかく切り継ぎの多さには参りました。
思ったよりも綺麗にできなかったりするし・・・もともと飽きっぽい私のこと、
途中で何度か放り出してしまいそうになりましたが、そこはかろうじて耐えました（苦笑）
こういう作業は、少しでも気分が乗らないときにはやらないほうがよいですね。
逆に、気分が乗り出すと止まりません。
気づいたら深夜になっていることもありました（笑）
だんだん形になってきたぞ＊床板を作る
床板は、スユ44とレムフ10000のものを切り継ぎました。
両者の台枠の形状、寸法はほぼ同じなので、切り継ぎが大雑把でも、あまり違和感ありません。
また、実物の床下の機器配置がわからなかったので、製品のままです。
両者の接着はタミヤセメントを使いました。
・・・しかしこのままでは接着面積が小さく、強度が不足するので、
スユ44のウェイト（鉄板）を貼り付けて、補強を兼ねることにしました。
これで、きわめて頑丈になりました。
これは、簡単にできました。
これができれば、一気に加速します。
おっと・・・ここで、エンドビーム下の空間も処理します。
この車掌室はアーノルトカプラーの上下動を可能とするため、
エンドビーム部分が大きく欠き取られており、後ろから見たときに腰高な印象を与えています。
なので、0.7mmくらいの厚みのプラ板を貼っておきました。
スユ44とレムフ10000の床板を切り継ぎ。鉄板製のウェイトが、ちょうどよい補強になります。
＊車掌室は大変・・・
製品の車掌室から、妻板（＋デッキ部分）、側板の窓周りを切り出します。
側板はトイレと車掌室の窓位置を入れ替え、不足する部分を1.0mmのプラ板で補いました。
しかし、製品の側板とは厚みが異なる上、柔らかさも違います。
平面を出すのには苦労しました。
トイレまどのある側は４枚、逆側でも３枚を切り継いでいるので、
ここも時間がかかります。
窓開けの自信がある方であれば、自作したほうがよっぽど早いと思います。
なんとか側板が形になったら、妻板と接着し、コ型にします。
各部の曲がりや水平、垂直に注意しながら、タミヤセメントを流ていきました。
タミヤセメントが乾いたら、耐水ペーパーをかけて、平滑に仕上げました。
続いて、車体を床板にはめ、車掌室も載せ、仮組みしてみます。
接合される面が一致するか、高さ・長さは合っているか、歪みはないか、などをチェックするのです。
これがOKになるまで、耐水ペーパーの磨きを続けます。
何しろ、ボディの塗装を製品のまま活かすため、貼り付けた後では仕上げができませんので。。。
特に、屋根との接合部は要注意です。
ここが密着し、かつ床板との接するように仕上げます。
そして車掌室側面ほぼ中央に、雨どい（縦溝）を貼りました。
これは、0.25mmプラ板を細く切りだしたものです。
続いて、荷室と車掌室を接着します。
前後左右上下、垂直・水平・平行に注意しながら、タミヤセメントを流しました。
完全に固着したら瞬間接着剤を流して固定し、車端部の屋根と車掌室の継ぎ目を消します。
ここは耐水ペーパーを用いて慎重に行いました。
さらに、妻板にある窓も不要なのでプラ板で埋め、平滑に仕上げます。
その際に消えてしまった、妻板両側にある手すりは、0.3mm真鍮線で表現しておきました。
＊塗装
ここまで、とても長かったです。
でもやっと・・・塗装です。
本来は、切り継ぎしても塗装をしないで仕上げたかったのですが、
プラ板を使用した車掌室はそうもいきません。
また、ワキ10000の一部を使用した側板裾も、緑色になっているため、青くする必要があります。
まずは、荷室と屋根をマスキングして、車掌室部分にグレーのスプレーを吹きました。
これは、傷や面の乱れを見極めるためと、素材の色の差を消すために行いました。
傷や面の乱れは、目に付くところは修正します。
しかし私は小さなものは「ま、いいか」と判断してしまいました。
これが性格とは言え、こういうところが仕上がりの粗さに現れてしまうんですよね。。。
さて・・・いちおう自分的にOKになったら、
車掌室に、今度はGMカラーのスカ色青を吹きます。
製品の青とは微妙に違いますが、まぁ許容範囲でしょう。
塗料が乾いたらテープを剥がし、荷室側板の裾（ワキ10000を使用した部分）に色を入れます。
面相筆を用いて、スカ色青を流すようにして、重ねていきました。
また、床板のエンドビーム部分に追加したプラ板にも、青を塗っておきました。
とりあえずの完成！遠目で見れば、ほぼ完璧です！
＊細かい部分はともかく、なかなかいいんじゃない？
さて、今回の加工はここまでです。
側板を切り継いだ箇所に若干面の乱れはあるし、まだ車番を変更していなかったり、
サッシに色差ししていなかったり、窓が入っていないという状態ですが、
荷物列車などに組み込んで走らせるには、これで充分です。
今後そのあたりを仕上げ、軽くウェザリングもして、工作のアラを消していこうと思います。
この工作は、予想していたよりも切り継ぎ箇所が多く、時間がかかってしまいました。
非常に細かい作業を何度もしなくてはならず、苦労します。
なので、万人にお勧めするような工作ではないでしょう。
事実、私も同じ工作を・・・二度とする気になれません。
テールライトの点灯化も頭をよぎったのですが・・・その前に力尽きました。
でも、もう少し楽に考えるなら、あくまでも「タイプ」と割り切って、
（当初の考えのように）スユ（またはスニ）の側板を切り抜き、そこにコキフかレサフの車掌室をはめる、
それでも雰囲気は充分かもしれませんね。
・・・それなら、まだやってみる気はあります（爆）
上からスニ40、作例のワサフ8000、ワキ10000。
スニ（スユ）とワキの側板をどのように使ったか・・・パズルだと思って考えてみてください（笑）