近鉄大阪線は昭和５年に全通しました。その際、名張〜中川間は単線で開通しました。しかし、輸送力増加対応で名
張〜伊賀上津間を昭和３４年までに複線化、榊原温泉口以東も一部区間を複線化、垣内西、東信号所間の複線化
（昭和１３年完成）をしました。そして、昭和４６年１０月に制動不能となった名古屋行き特急列車が垣内東信号所の安
全側線を突破して総谷トンネルに激突、その際に難波・京都行き特急と正面衝突する世に言う「青山事故」が発生しま
した。この区間（榊原温泉口〜伊賀上津間）は以前から複線化の案があったらしいのですが、山岳地帯と諸々の理由
で〜見送られていましたが、「青山事故」が引き金で別ルートで複線化を実施して昭和５０年１１月２２日に旧線は使用
停止となりました。
