＜本州＞

あさしお〔ASASHIO〕ＤC特急　　　　　写真追加　2004.4.18　　　　2008年5月23日更新

　京都と山陰方面を結ぶ往年のＤＣ特急で、京都より山陰本線にて山陰の各都市を結んでいました。1972年10月に新設された当初より８０系ＤＣ特急として登場、京都〜城之崎２往復、京都〜倉吉、京都〜米子間の４往復で運転され、この内、京都〜城之崎間の１往復は舞鶴、宮津線経由で、あさしおの登場以前は特急と縁の無かった各都市を８０系の機動性を生かして細かく結びました。

　写真は向日町運転所に並ぶ８０系特急あさしお、はまかぜ、まつかぜ、あさしお、大阪、京都から山陰方面に向かうDC特急として長く親しまれてきた列車達です。1982年7月からは１８１系に置換えられ、最盛期には６往復まで増便されましたが、山陰線が電化された1996年3月改正で、電車化の際に愛称がきのさき、たんば等に変更になりあさしおとしては消滅しました。

向日町運転所に並ぶ80系特急あさしお他　1976年撮影

　下の写真は、宮津線（現北近畿タンゴ鉄道宮津線）の天橋立駅でタブレットを交換するあさしおです。 加悦鉄道 を訪れた時に撮影、先頭車はキハ８０ ５３です。あさしおとは海の潮流を意味しますが、近年は相撲力士の朝潮関（現　高砂親方）を連想してしまうのは私だけでしょうか。

天橋立駅で交換するあさしお　1976年8月撮影

　下の写真は、城之崎駅で並ぶ、あさしおです。１９７８年１２月にデジアナ様が撮影された貴重な写真を掲載していす。これは、上り下り列車の交換では無く、右が上がり山陰本線経由あさしお６号と、左が上がり宮津線経由あさしお８号と思われます。倉吉発のあさしお６号が、PM16:15に城之崎に到着し、城之崎始発PM16:28のあさしお８号と並んだところだと思われます。この後、あさしお８号は、豊岡駅で、進行方向を変え、宮津線に入り、西舞鶴で、再び進行方向を変え、舞鶴線に入り、綾部で三度、進行方向を変えて、山陰本線に戻ります。この様なジグザク運転は稀であり、ミステリー小説のトリックに使えそうです。

城之崎駅で並ぶあさしお　1978年12月デジアナ様撮影

　下の写真は、181系あさしおです。1985年10月20日にデジアナ様が京都駅にて撮影された写真を掲載しています。この頃には全列車が１８１系化されていました。ヘッドマークは、日本海に夕日が沈むイラスト入りです。この頃、ヘッドマークの盗難が相次いだ影響で、白地に文字にみや、黄色地に文字にみの３種が混在していた様です。

　　181系あさしお　1985年10月20日　京都駅にてデジアナ様撮影

　下の写真は、181系キハ181-44あさしおです。1987年11月8日にデジアナ様が向日町の一般公開日に撮影された写真を掲載しています。こちらは白地に文字のヘッドマークです。

　181系キハ181-44あさしお　1987年11月8日　向日町にてデジアナ様撮影

　下の写真は、電化前で廃止になる直前の181系あさしおです。1995年7月にデジアナ様が撮影された写真を掲載しています。ヘッドマークが盗難に合い、代用の黄色いヘッドマークを付けています。

　代用ヘッドマークの181系あさしお　1995年7月　向日町にてデジアナ様撮影

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