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JR呉線　12月に開業１００周年　　（2003年）
瀬戸内を走り続けて１世紀。JR呉線が今年、開業１００周年を迎える。１９０３（明治３６）年１２月２７日、 海田市—呉間で産声をあげ、１９３５年１１月２４日に全通。軍需鉄道の使命を与えられ、 戦時中には戦火にも巻き込まれた。戦後は通勤・通学、レジャーなどの足として活躍。 マイカー時代を迎えても、芸南地方の大動脈としての地位に揺るぎはない。 満１００歳になる呉線の歩みを振り返る。

1　0　0　年　の　歩　み

==========明治==========
1901（明治34）年　05月	官設線として海田市—呉間を起工
1902（明治35）年　10月	呉市制施行
1903（明治36）年　12月	呉線海田市—呉間開通
1904（明治37）年　12月	呉線を山陽鉄道に貸与（1906年12月の山陽鉄道国有化で解消）
==========大正==========
1914（大正03）年　05月	小屋浦駅開業
1923（大正12）年　08月	呉駅の2代目駅舎が完成
==========昭和==========
1927（昭和02）年　11月	三呉線三原—呉間を起工
1935（昭和10）年　11月	三津内海（現安浦）—広間の完成で三呉線が全通し、呉線に編入。川原石停車場が開業 （1940年4月に休止）
1941（昭和16）年　12月	太平洋戦争開戦
1945（昭和20）年　07月	呉空襲で呉駅全焼
1945（昭和20）年　08月	終戦
1945（昭和20）年　10月	進駐軍が広湾から上陸。呉駅に進駐軍用の鉄道輸送事務所（RTO）開設
1946（昭和21）年　04月	呉駅の3代目駅舎が完成
1949（昭和24）年　06月	公共企業体「日本国有鉄道」発足
1950（昭和25）年　11月	東京—広島間の急行「ひばり」を「安芸」に改称
1958（昭和33）年　08月	川原石駅が開業
1970（昭和45）年　10月	全線電化とCTC（列車集中制御装置）化完成
1978（昭和53）年　10月	寝台特急「安芸」廃止
1981（昭和56）年　07月	4代目の駅舎となる呉駅ビル落成
1984（昭和59）年　02月	シティ電車が運行開始
1987（昭和62）年　04月	国鉄がJRに分割民営化
==========平成==========
1992（平成04）年　03月	呉ポートピア駅が開業
1994（平成06）年　10月	安芸長浜駅が開業
1999（平成11）年　02月	かるが浜、水尻両駅の開業と川原石駅の移設で、朝夕ラッシュ時の快速電車が運転開始（安芸路ライナー）
2002（平成14）年　03月	新広駅が開業

　

呉線メモ 総延長距離　８７㌔駅の数　２８（三原、海田市両駅を含む） トンネル数　３７ 橋梁数　２９７ 1日の列車本数　上下計１６９本（平日） 1日の乗車人数最多駅　呉駅１３，１２２人（200１年度） 同最小駅　水尻駅９２人（200１年度）

中国新聞2003（平成15）年1月7日付　朝刊より 戻る

　

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