三 江 線 江津（島根）・三次（広島） 108.1ｋｍ 【 特集記事 】 【 トップページ 】 | ||
| 陰陽連絡線の１本ですが、その役割は皆無と言っても過言ではなく、地元住民の足としての役割しか果たしていません。着工は江津（島根）側からで大正１５年となってます。昭和１２年浜原まで開通。三次（広島）側からの建設は、昭和１１年から始まったが、第２次世界大戦により一時中断をした後、 昭和２８年再着工し昭和３０年式敷まで開通した。 これにより、三江線と呼ばれてた江津・浜原間は、三江北線に改称され、三次。式敷間を三江南線と呼ぶことになった。三江南線は、昭和３８年式敷から口羽まで延長され、最終的に浜原・口羽が結ばれ全通したのは昭和５０年のことであった。着工からかなりの時間が経過しており、環境は、道路の整備により車社会へと激変していたため、利用客は非常に少なく、いつ廃止になってもおかしくないような路線ですが、沿線住民の反対の声と、幹線道路の不備などから現状維持の状態となってます。 しかし、先日の新聞に怪しげな記事が書いてあったんで、、、そろそろやばいかも・・・ かつては、山口から蒸気機関車を借り『ＳＬ江の川号』として江津・口羽間を何度か 運転されたことがありました。 このとき俺も、自動車でＳＬを追っかけて江津まで行きましたよ。 廃止が決定されました。廃止予定日は、2018（平成30）年4月1日とのこと。残念ですね。 乗る人がいない、、、ここ数年、豪雨により施設の復旧とか、 お金を稼がない路線なのに、お金ばっかりかかってるもんな・・・ | ||
| 三江線列車 | ||
 | 2010（平成22）年5月12日石見川本駅停車中 キハ120-310列車 石見川本駅にて | |
 | 口羽駅前の三江線全通記念碑 最終的に浜原駅と口羽駅が結ばれて全通となったため 浜原駅にも全通記念碑があるそうです。 | |
| ＳＬ江の川号 | ||
 | 平成4年11月20・2122日と三江線にC56（愛称ポニー）が 三江線に臨時快速として乗り入れた。 このC56は、山口線C57（貴婦人）との重連運転をしている 機関車でした。 ←江津駅まで追っかけて行きました。 （この時期の17時は、すでに暗かったね。） | |
|
| |
| 特集記事 HOME 掲示板 | ||
