 撮影時期：2006年5月下旬 撮影時刻：11：55頃（曇り） 記録カメラ：Panasonic FZ-20 焦点距離：3倍/80ｍｍ
| 公開方法 | 調査中 | |||||||||||||||||
| キャブ公開 | 乗車可 非公式にホームあり | ||||||||||||||||||
| 撮影 | 自由 | ||||||||||||||||||
| 外装状態 | 最良好 | ||||||||||||||||||
| キャブ内状態 | 速度計以外の計器類がありません | ||||||||||||||||||
| 整備工事 | 2006年3月末に アスベスト除去＋再整備完了 【施工：東日本トランスポーテック（株）】 | ||||||||||||||||||
| 部品の紛失状況 | 汽笛がありません！！ 埋め込みタイプのテンダー標識灯の レンズが、片方欠損してます | ||||||||||||||||||
| タブレットキャッチャー | 北海道タイプ | ||||||||||||||||||
| バタフライスクリーン | 有り | ||||||||||||||||||
| ロッド・動輪類 | 塗装 | ||||||||||||||||||
| 逆転機 | ねじ式 | ||||||||||||||||||
| 速度検出器 | 第3動輪 | ||||||||||||||||||
| 発電機 | タービン発電機：有り（調査中） ＡＴＳ発電機：有り（調査中） | ||||||||||||||||||
| ＡＴＳ有無 | 車上子：有 キャブ内装置：有 | ||||||||||||||||||
| 重油タンク | 無し | ||||||||||||||||||
| 増炭囲い板 | 無し | ||||||||||||||||||
| ホース類 | 破損無し | ||||||||||||||||||
| 集煙装置 | 無し | ||||||||||||||||||
| スノープロウ | 無し | ||||||||||||||||||
| 前照灯・標識灯 | 前照灯：有/テンダー：有 標識灯：有/副灯：有 | ||||||||||||||||||
| 刻印など | いたるところに | ||||||||||||||||||
| 製造 | 三菱重工業株式会社 三原製作所 | 経歴 経歴調査中
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| 製造年月 | 昭和21年9月 | ||||||||||||||||||
| 形態 | ３次形 | ||||||||||||||||||
| 炭水車 | 調査中 | ||||||||||||||||||
| 除煙板 | 切り詰め | ||||||||||||||||||
| キャブ | 開放キャブ | ||||||||||||||||||
| 総走行距離 | 調査中 | ||||||||||||||||||
| 雑記 | 貴重な3次形のC57です。 新津で長い事活躍してましたが。その形跡は少なく。 九州時代と北海道時代の両方の特徴を持ってます。 テンダーの標識灯は埋め込み式で九州でよく見られる形状で デフやテンダー前照灯、タブレットキャッチャーなどは北海道形となっており。 旋回窓は、動体保存機のC57-180の旋回窓とよく似てます。 ちょっと個性的なSLです♪ 保存状態は、工事明けだけあってとても良好な状態で。 一部、腐食で穴が開いてる部分はありますが 腐食の防護処置はされてる模様です。 唯一、残念なのは、汽笛が欠損してるのが。。。 | ||||||||||||||||||
| 詳細画像準備中 | |||||||||||||||||||
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