 撮影時期：２００６年１月上旬 撮影時刻：１５：４０頃（天候：曇） 記録カメラ：Panasonic FZ-20 焦点距離：2倍/51ｍｍ
| 公開方法 | 無料 公開時間【AM9:00〜PM4:30】 非公開時の撮影不可 | |||||||||||
| キャブ公開 | 乗車可能 しかし、機関士席などはサッシがあるため 入れません 公式側に階段有り 非公式側はホーム | ||||||||||||
| 撮影 | ２８〜５０ｍｍ推奨 | ||||||||||||
| 外装状態 | 普通 | ||||||||||||
| キャブ内状態 | 逆転機・計器類・ハンドル類はあります。 しかし。速度計はありません。 | ||||||||||||
| 整備工事 | 最新工事年不明 | ||||||||||||
| 部品の紛失状況 | 特に確認できず。 | ||||||||||||
| タブレットキャッチャー | 無し | ||||||||||||
| バタフライスクリーン | 無し | ||||||||||||
| ロッド・動輪類 | ペイント | ||||||||||||
| 逆転機 | ねじ式 | ||||||||||||
| 速度検出器 | 第4動輪（ロッド有り） | ||||||||||||
| 発電機 | タービン発電機：有り（詳細不明） ＡＴＳ発電機：有り（詳細不明） | ||||||||||||
| ＡＴＳ有無 | 車上子：有 キャブ内装置：無し | ||||||||||||
| 重油タンク | 無し | ||||||||||||
| 増炭板 | 無し | ||||||||||||
| ホース類 | 破損多し | ||||||||||||
| 集煙装置 | 無し | ||||||||||||
| スノープロウ | 無し | ||||||||||||
| 前照灯・標識灯 | 前照灯：有り/テンダー有り 標識灯：埋め込みタイプ 副灯：無し | ||||||||||||
| 刻印など | 第4動輪のクランクピン付近に有り 他、調査中 | ||||||||||||
| 製造 | 川崎車輌製造株式会社 | 経歴調査中 九州・中国方面で活躍 昭和47年9月30日に厚峡機関区で廃車 | |||||||||||
| 製造年月 | 昭和14年8月8日 | ||||||||||||
| 形態 | 量産型 | ||||||||||||
| 炭水車 | 8-20B | ||||||||||||
| 除煙板 | 門鉄デフ | ||||||||||||
| キャブ | 開放タイプ | ||||||||||||
| 総走行距離 | 約2,458,000km | ||||||||||||
| 雑記 | 門鉄デフ装備のD51保存車です。前端梁に埋め込まれた標識灯も注目です。 それに、D51の後ろにはヨ８０００が連結されて。枕木式信号機やホームや駅舎のような建物まであり まるでホームに入線したような感じが良いです♪ 最近、なにやら調査（アスベスト調査！？）が行われた模様 その為か煙室ドアの一部、給水ポンプ一部が切取られ、溶接で元に戻された模様です。 残念ながら、その工事のせいで。煙室ドアが継はぎで… でも、人体の影響を考えるとしょうがないですね ついでに、同工事時に煙室ハンドルの一部が黒塗装されてしまった模様。 公園内に同じD51のミニSLが運行されてます（有料）。残念ながら。ミニSLには門デフは装備されてません（ｗ | ||||||||||||
| 詳細画像準備中 | |||||||||||||
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