 撮影時期：2006年4月上旬 撮影時刻：13：35頃 記録カメラ：Panasonic FZ-20 焦点距離：2倍/39ｍｍ
| 公開方法 | 有料（100円（小学生以上）） 9:15〜17:00 （入場は16:30まで） | |||||||||||
| キャブ公開 | 乗車可能 公式・非公式側に小型の階段有り | ||||||||||||
| 撮影 | ２８〜５０ｍｍ推奨 | ||||||||||||
| 外装状態 | 最良好 | ||||||||||||
| キャブ内状態 | ほぼそろってます。 ハンドル類は固定されてます。 | ||||||||||||
| 整備工事 | 2006年3月末 車両塗装工事完了 【施工：東日本トランスポーテック（株）】 | ||||||||||||
| 部品の紛失状況 | ないと思われます | ||||||||||||
| タブレットキャッチャー | 有り 【（株）峰製作所 通票キャリヤー車上受】 | ||||||||||||
| バタフライスクリーン | 無し | ||||||||||||
| ロッド・動輪類 | ペイント | ||||||||||||
| 逆転機 | ねじ式 | ||||||||||||
| 速度検出器 | 従輪軸箱 | ||||||||||||
| 発電機 | タービン発電機：有り（調査中） ＡＴＳ発電機：有り（調査中） | ||||||||||||
| ＡＴＳ有無 | 車上子：有り キャブ内装置：有り（すべてそろってます） | ||||||||||||
| 重油タンク | 無し（現役当時有り） | ||||||||||||
| 増炭板 | 無し | ||||||||||||
| ホース類 | 破損無し | ||||||||||||
| 集煙装置 | 鷹取式集煙装置 | ||||||||||||
| スノープロウ | 無し | ||||||||||||
| 前照灯・標識灯 | 前照灯：前有り/テンダー無し 標識灯：有り 副灯：無し | ||||||||||||
| 刻印など | ロッド類に有り 他、調査中 | ||||||||||||
| 製造 | 汽車製造株式会社 | 経歴 詳細調査中 昭和40年頃まで東北方面で活躍 その後、昭和47年ごろまで関西方面で活躍後。廃車 | |||||||||||
| 製造年月 | 昭和15年 | ||||||||||||
| 形態 | 標準型 | ||||||||||||
| 炭水車 | 8-20B | ||||||||||||
| 除煙板 | 標準 | ||||||||||||
| キャブ | 開放タイプ | ||||||||||||
| 総走行距離 | 約2,130,000km | ||||||||||||
| 雑記 | さすがJRが運営してるだけあって。状態は良好です。 2006年3月の塗装工事後 状態はさらによくなりました キャブ内部もほとんど部品の欠損がありませんが。 計器類の説明が無いので。知らないと何がなんだかわかりません（ばく 集煙装置付きではありますが。晩年のD51らしくカッコイイです♪ ただし、塗装工事後 タブレットキャッチャーのメーカープレートが塗りつぶされてしまいました | ||||||||||||
| 詳細画像準備中 | |||||||||||||
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