 撮影時期：2006年5月下旬 撮影時刻：9:15頃（天候：曇り） 記録カメラ：Panasonic FZ-20 焦点距離：2倍/42ｍｍ
| 公開方法 | 無料 見学時間制限有り（調査中） 高い柵あり（撮影は可能） 2006年5月23日現在、閉鎖中 | |||||||||||
| キャブ公開 | 乗車可能 公式・非公式側に大型の階段有り | ||||||||||||
| 撮影 | 自由 | ||||||||||||
| 外装状態 | 荒廃気味 | ||||||||||||
| キャブ内状態 | 不明 | ||||||||||||
| 整備工事 | 最新工事年不明 | ||||||||||||
| 部品の紛失状況 | プレートはすべてダミーです テンダーナンバープレ無し ATS発電機一部部品が欠損 | ||||||||||||
| タブレットキャッチャー | 無し | ||||||||||||
| バタフライスクリーン | 無し | ||||||||||||
| ロッド・動輪類 | 塗装 | ||||||||||||
| 逆転機 | ねじ式 | ||||||||||||
| 速度検出器 | 従輪軸箱 | ||||||||||||
| 発電機 | タービン発電機：有り（調査中） ＡＴＳ発電機：有り（調査中） | ||||||||||||
| ＡＴＳ有無 | 車上子：有 キャブ内装置：不明 | ||||||||||||
| 重油タンク | 不明 | ||||||||||||
| 増炭板 | 無し | ||||||||||||
| ホース類 | 一部破損 | ||||||||||||
| 集煙装置 | 無し（設置痕跡有り） | ||||||||||||
| スノープロウ | 無し | ||||||||||||
| 前照灯・標識灯 | 前照灯：有/テンダー：有 標識灯：無/副灯：無 | ||||||||||||
| 刻印など | 接近不可の為、調査できず。 | ||||||||||||
| 製造 | 国鉄 大宮工場 | 経歴 経歴調査中 | |||||||||||
| 製造年月 | 昭和16年11月 | ||||||||||||
| 形態 | 標準型 | ||||||||||||
| 炭水車 | 不明 | ||||||||||||
| 除煙板 | 標準/点検窓・R | ||||||||||||
| キャブ | 開放タイプ | ||||||||||||
| 総走行距離 | 調査中 | ||||||||||||
| 雑記 | 標準形のD51です。 公式側の空気作用管はきれいな配管処理がされていて、きれいなD51なんですが。 いかんせん程度が悪すぎます！！！ シリンダーブロック下部は腐食し底が抜けてる状態。 ナンバープレートはレプリカで。メーカープレやテンダープレはありません。 周辺にD51-516号機に関する掲示物もありませんし… 残念です！！ 唯一の救いは。近くに旧横浜機関区の転車台が保存されてる事でしょうか。 | ||||||||||||
| 詳細画像準備中 | |||||||||||||
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