このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください

D51−853
【最新調査:2006年10月】

撮影時期:2006年10月上旬 撮影時刻:14:10頃
記録カメラ:Cannon EOS30D+EF28-80mm F3.5-5.6 USM
焦点距離:28mm(44mm相等)


施設情報・アクセス情報
保存場所飛鳥山公園地図リンク
東京都北区王子1−1−3
アクセス
電車都電荒川線 飛鳥山電停
徒歩3分強
JR京浜東北線 東京メトロ南北線
王子駅から徒歩5分強
バス都バス:"飛鳥山"下車
徒歩3分強
駐車場施設駐車場無し
公開方法無料
キャブ公開乗車可能
公式に大型の階段有り
撮影28〜50mm推奨
外装状態良好
キャブ内状態逆転機・計器類・ハンドル類はあります。
逆転機・ハンドルは固定。
窓はすべてふさがれてます
整備工事最新工事年不明
06年頃 アスベスト除去工事済み
部品の紛失状況排障器無し
他、調査中。。。
タブレットキャッチャー無し
バタフライスクリーン無し
ロッド・動輪類塗装
逆転機ねじ式
速度検出器従輪軸箱
発電機タービン発電機:有り(調査中)
ATS発電機:有り(調査中)
ATS有無車上子:有
キャブ内装置:有(内部と同じ塗装になってます)
重油タンク設置痕あり
増炭板無し
ホース類破損無し
集煙装置無し
スノープロウ無し
前照灯・標識灯前照灯:有/テンダー:有
標識灯:無/副灯:無
刻印など動輪・先輪・ロッドなど
外装のいたる所に
製造国鉄 鷹取工場
経歴
S18/9/24吹田機関区
S21/1/1梅小路機関区
S21/5/8姫路機関区
S23/9/11長岡機関区
S42/6/24酒田機関区
S47/6/24廃車
(参照:公園内の掲示物)

経歴調査中
製造年月昭和18年8月30日
形態準戦時型
炭水車6-1.5-20B
除煙板標準
(公式側:点検窓/RR)
(非公式側:点検窓/R角)
キャブ開放タイプ
(キャブ屋根延長)
総走行距離1,942,471.3km
雑記準戦時型の典型的なD51です。
最近、修繕が実施されてようで。とても状態も良く。カマボコドームもきれいです♪
ロッドは塗装ですが。刻印がはっきり見えるのも。
前々から屋根つき保存されてたからでしょうか?
現在、重油タンクはありませんが。設置跡は見ることができます。
調査中ですが。。。 戦後、ボイラー交換をしてます
ちなみに。。。 安全弁は皇室下賜品です。
詳細画像準備中


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