 撮影時期：２００６年１０月上旬 撮影時刻：14：10頃 記録カメラ：Cannon EOS30D＋EF28-80mm F3.5-5.6 USM 焦点距離：28ｍｍ（44mm相等）
| 公開方法 | 無料 | |||||||||||||
| キャブ公開 | 乗車可能 公式に大型の階段有り | ||||||||||||||
| 撮影 | ２８〜５０ｍｍ推奨 | ||||||||||||||
| 外装状態 | 良好 | ||||||||||||||
| キャブ内状態 | 逆転機・計器類・ハンドル類はあります。 逆転機・ハンドルは固定。 窓はすべてふさがれてます | ||||||||||||||
| 整備工事 | 最新工事年不明 06年頃 アスベスト除去工事済み | ||||||||||||||
| 部品の紛失状況 | 排障器無し 他、調査中。。。 | ||||||||||||||
| タブレットキャッチャー | 無し | ||||||||||||||
| バタフライスクリーン | 無し | ||||||||||||||
| ロッド・動輪類 | 塗装 | ||||||||||||||
| 逆転機 | ねじ式 | ||||||||||||||
| 速度検出器 | 従輪軸箱 | ||||||||||||||
| 発電機 | タービン発電機：有り（調査中） ＡＴＳ発電機：有り（調査中） | ||||||||||||||
| ＡＴＳ有無 | 車上子：有 キャブ内装置：有（内部と同じ塗装になってます） | ||||||||||||||
| 重油タンク | 設置痕あり | ||||||||||||||
| 増炭板 | 無し | ||||||||||||||
| ホース類 | 破損無し | ||||||||||||||
| 集煙装置 | 無し | ||||||||||||||
| スノープロウ | 無し | ||||||||||||||
| 前照灯・標識灯 | 前照灯：有/テンダー：有 標識灯：無/副灯：無 | ||||||||||||||
| 刻印など | 動輪・先輪・ロッドなど 外装のいたる所に | ||||||||||||||
| 製造 | 国鉄 鷹取工場 |
経歴調査中 | |||||||||||||
| 製造年月 | 昭和18年8月30日 | ||||||||||||||
| 形態 | 準戦時型 | ||||||||||||||
| 炭水車 | 6-1.5-20B | ||||||||||||||
| 除煙板 | 標準 （公式側：点検窓/RR） （非公式側：点検窓/R角） | ||||||||||||||
| キャブ | 開放タイプ （キャブ屋根延長） | ||||||||||||||
| 総走行距離 | 1,942,471.3km | ||||||||||||||
| 雑記 | 準戦時型の典型的なD51です。 最近、修繕が実施されてようで。とても状態も良く。カマボコドームもきれいです♪ ロッドは塗装ですが。刻印がはっきり見えるのも。 前々から屋根つき保存されてたからでしょうか？ 現在、重油タンクはありませんが。設置跡は見ることができます。 調査中ですが。。。 戦後、ボイラー交換をしてます ちなみに。。。 安全弁は皇室下賜品です。 | ||||||||||||||
| 詳細画像準備中 | |||||||||||||||
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