 撮影時期：2006年5月下旬 撮影時刻：9：00頃（天候：曇り） 記録カメラ：Panasonic FZ-20 焦点距離：2倍/46ｍｍ
| 公開方法 | 正式公開方法は不明 敷地外であれば24時間見学可能 | |||||||||||
| キャブ公開 | 調査中 公式側にホーム・非公式側に階段設置 | ||||||||||||
| 撮影 | ２８〜５０ｍｍ推奨 | ||||||||||||
| 外装状態 | 良好 | ||||||||||||
| キャブ内状態 | 不明 | ||||||||||||
| 整備工事 | 最新工事年不明 | ||||||||||||
| 部品の紛失状況 | 見たところ特になさそうですが テンダーの前照灯は無し | ||||||||||||
| タブレットキャッチャー | 無し？ | ||||||||||||
| バタフライスクリーン | 無し | ||||||||||||
| ロッド・動輪類 | ペイント | ||||||||||||
| 逆転機 | ねじ式 | ||||||||||||
| 速度検出器 | 不明 | ||||||||||||
| 発電機 | タービン発電機：有り（詳細不明） ＡＴＳ発電機：有り（詳細不明） | ||||||||||||
| ＡＴＳ有無 | 車上子：有 キャブ内装置：不明 | ||||||||||||
| 重油タンク | 無し | ||||||||||||
| 増炭板 | 無し | ||||||||||||
| ホース類 | 特に破損無し | ||||||||||||
| 集煙装置 | 無し | ||||||||||||
| スノープロウ | 無し | ||||||||||||
| 前照灯・標識灯 | 前照灯：有り/テンダー有り 標識灯：無し 副灯：無し | ||||||||||||
| 刻印など | 接近出来ない為、確認できず | ||||||||||||
| 製造 | 日立製作所笠戸工場 改造：国鉄浜松工場 | 経歴調査中 | |||||||||||
| 製造年月 | 昭和20年3月18日 改造：昭和27年5月10日 | ||||||||||||
| 形態 | 標準形 | ||||||||||||
| 炭水車 | 10-22 S・A | ||||||||||||
| 除煙板 | 標準 | ||||||||||||
| キャブ | 開放タイプ | ||||||||||||
| 総走行距離 | 1,100,097.7km | ||||||||||||
| 雑記 | 大事に保存されてるD52です。 残念ながら、施設内は常時開放されてる様子がありませんが。 イベントなどあるときは開放されてるようです。 定期的に整備もおこなわれてるようなので。それが良好の理由だと思われます。 ナンバープレートは緑プレートになってました。 現役時代も緑だったかは不明です。 | ||||||||||||
| 詳細画像準備中 | |||||||||||||
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