このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください

JR東日本
東海道線

[東京〜熱海〜静岡]
[113系 185系 211系 373系]
113系 所属 JR東日本 横浜支社 国府津電車区(横コツ)
211系 所属 JR東日本 東京地域本社 田町電車区(東チタ)
(一部の4両編成113系 JR東海 静岡運転所(静シス))


東京・品川〜平塚・国府津・小田原・熱海・沼津・静岡行きが基本で
途中、国府津で御殿場線乗り入れは切り離されたり。
「快速ムーンライトながら」は、東京発の普通列車では一番遠い大垣まで運行されてます。
東海道線は、湘南地区から都心への重要な足として活躍してます

    113系     211系  
運用限定の車両 185系 373系 113系(JR東海車)
快速 アクティー211系 113系

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K56編成
(347M)

K61+S82編成
(821M)
[2004/7 川崎〜横浜間]

K53+?編成
(345M)

T8+?編成
(770M)
[2003/11 新子安駅構内]
[普通] 113系 15両編成(11両+4両)
[普通] 113系 11両編成

[2003/11 新子安駅構内]

現在、東海道線の主力車両の113系です。
主要編成は11両+4両の15両編成と11両編成の2種類です。
15両編成は、平塚駅で切り離す場合もあり。一部は、御殿場線に乗入れる場合もあります。
編成番号の頭に「T」が付く編成は、JR東海の車両です。
しかし。東海道線(東京〜熱海)に、E231系の導入が平成16年10月の改正より導入される予定で。
あと約2年での置き換えが予定されており。
沿線で親しまれた湘南色の113系は見れなくなるそうです。



N33+?編成
(793M)

[2003/11 新子安駅]

N25編成
(529M)

N1+N53編成
(349M)
[2004/7 川崎〜横浜間]
[普通] 211系 15両編成(10両+5両)
[普通] 211系 10両編成(10両)

[2003/11 新子安駅構内]

113系の後継として1985年より東海道線に登場した211系です。
15両編成(10両+5両)と10両編成があります
113系と違い、御殿場線に乗入れることはありません。



185系
B5編成

[2003/11 新子安駅]

373系(323M)
F14+F10+F6編成

[2004/8 東京駅]

113系(325M)
T10+T9編成

[2004/7 東京駅]
運用限定の車両 185系 373系 113系(JR東海車)

運用が限定される車両です。
185系は”特急 踊り子”の回送運転を普通列車として運用してます。
主に土日の朝に運転されることが多いです。
373系は”快速 ムーンライトながら”の車両の回送運転を普通列車として運用しております。
運用は、早朝の323M(東京発)と夜の366Mのみとなってます(2004年9月現在)
あと、やはり早朝限定で運用されてるのが。JR東海車のみで運用されてる113系です。
通常は11+4両または11両で運用されてる113系ですが
325Mは、なぜか東海車の4+4両の8両で運用されてます。
どの運用も。時刻表にグリーン車マークが付いてないのが上記の車両が使用されてるようです。



N24+?編成
(3758M)

[2003/11 新子安駅]

K47/T9編成
(3765M)

[2004/7 川崎〜横浜間]
快速 アクティー
211系 15両編成(11両+4両)

113系 15両編成(11両+4両)

東京・品川〜小田原・熱海間を快速運転してます。
快速運転の為 普通電車では停車する
小田原行きは 戸塚・辻堂・大磯・二宮・鴨宮には停車せず
熱海行きは 小田原行き通過駅と一部時間帯で早川・根府川には停車しません。

当初は215系2階建て電車(10両編成)が使用されていましたが
現在は、113系と211系が使用されています。



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