| ［ＪＲ九州・ＪＲ西日本］ 寝台特急富士 東京〜大分 ［１レ 東京〜大分 ２レ 大分〜東京］ 牽引機 東京〜下関 ＥＦ６６（ＪＲ西日本 下関地域鉄道部 下関車両管理センター） 下関〜門司（１レ）大分〜下関（２レ） ＥＦ８１（ＪＲ九州 豊肥久大鉄道事業部 豊肥久大運輸センター） 門司〜大分（１レ） ＥＦ７６（ＪＲ九州 豊肥久大鉄道事業部 豊肥久大運輸センター） 客車［１２両］ ７両（電源車含む）２４系２５形（ＪＲ九州 熊本鉄道事業部 熊本運輸センター） ５両 １４系１５形（ＪＲ九州 長崎鉄道事業部 長崎運輸センター） 東海道本線東京口の栄えある１・２列車の寝台特急”富士”です。 ”富士”の名称は日本最初に列車名称が付いた列車です。 当時は寝台列車ではなく。現在の寝台特急になったのは昭和３９年１０月 当時は寝台特急”みずほ”の付属編成が大分までいってたのを独立して誕生しました。 翌年の昭和４０年には「西鹿児島」まで延長され。総距離は１５９５．９ｋｍにもなりました。 その後。昭和５５年に宮崎止まりに変更。平成２年３月には回送をかねて南宮崎まで延長されましたが 平成９年１１月に現在の運用（大分行）になりました。 客車は２４系２５形と１４系１５形で構成されていて。 Ａ寝台とソロが１両づつと残りが開放Ｂ寝台となってます。 ほかに開放スペースとしてロビーカーも連結されています。 利用客は年々減っていますが。”さくら””はやぶさ”のように併結運転されずにがんばってます。 ▲ |
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