ＪＲ東日本
山手線
［Ｅ２３１系５００番台　２０５系］
所属　　ＪＲ東日本　東京支社　東京総合車両センター（東トウ）
外回り　内回り

歴史の長い山手線ですが　私的に山手線といえば・・・「丸いミドリの山手線♪　真ん中通は中央線♪」
某大型電気屋さんの歌は有名ですね（ｗ　東京の環状線な山手線です
外回りと内回りの２つに分かれてます
始発駅、終着駅が無さそうな山手線ですが。内・外回り共に池袋・品川行きと田町始発があります

Ｅ２３１系５００番台 　　　 ２０５系

ラッピング電車 　　 京浜東北線と山手線

注　２００４年６月１日より組織改正により
山手電車区（東ヤテ）は東京総合車両センター（東トウ）になりました
２００４年６月１日以前は編成番号は”ヤテ○○”でしたが
現番号の”トウ○○”に変更してあります。

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トウ５０９編成 ［２００４／４ 有楽町駅］ トウ５０１編成 ［２００４／７ 御徒町駅］ Ｅ２３１系５００番台　１１両編成 山手線のＤ−ＡＴＣ（デジタルＡＴＣ）化に備え。２００２年、２０５系の置換え用として登場したのが Ｅ２３１系５００番台です。 基本的に総武線各駅停車に投入されたＥ２３１系通勤型と同じですが 扉上部に１５インチ液晶モニターが２つ設置され 左側が広告　右側は各線運行情報　停車駅　駅出入り口情報などを表示してとても便利です 他、車内放送の自動放送システムを導入。それに伴い英語案内も開始されました。 ２０５系では６扉車が１両でしたが Ｅ２３１系５００番台では６扉車が２両連結されてます ▲

トウ３２編成 ［２００４／４ 有楽町駅］ トウ５９編成 ［２００４／７ 御徒町駅］ ２０５系　１１両編成 １９８５年、埼京線開業を控え１０３系を転出する計画に伴い、１９８５年から登場した２０５系です １９８８年には山手線すべての車両が２０５系になり １９９１年にはラッシュ時対策として混雑時間帯はシートが収納される６扉車導入され ６扉車のみ文字放送サービスが開始されました。そして６扉車導入に伴い１１両化されました 現在、山手線のＤ−ＡＴＣ（デジタルＡＴＣ）化に備え置換えが進み 山手線からは数は減らしてますが 南武線・武蔵野線・八高線・埼京線・京葉線・仙石線・南武支線 などに転出され一部は改造され活躍してます ▲

トウ１３編成 不明 ［２００４／７ 御徒町駅］ トウ３４編成 ＨＰ ［２００４／７ 御徒町駅］ トウ５２２編成 ＴＵ−Ｋａ ［２００４／７ 御徒町駅］ トウ５０１編成 ＴＵ−Ｋａ ［２００４／２ 大崎駅］ トウ３４編成 キットカット ［２００４／２ 大崎駅］ ラッピング電車 路線バスなどでおなじみになったラッピング広告ですが 電車にもラッピング広告がされるようになりました バスのように車体全体を覆う広告ではありません 当たり前ですが。広告期間を過ぎれば元の電車に戻りますが また広告主が現れれば、またラッピングされ出てきます。 ▲

トウ５２０編成 ウラ７編成 ［２００４／４ 田町駅］ 京浜東北線と山手線 田町〜田端間は京浜東北線と併走区間です どちらかの電車に乗ってて外を見ていると 併走する電車に乗ってるお客さんと目が合いなんとなく目をそらしてしまいます（ｗ 日曜などの休みの早朝、併走区間で工事などがあると どちらか片方の路線を走行する事があります 山手線、京浜東北線、共にＡＴＣなので走行が可能になってます ▲

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