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| 修正日：2014年02月18日 再訪日：2014年02月12日 公開日：2012年07月13日 探索日：2012年07月09日 | ||||||||||
| 本町駅（護国神社前駅） | ||||||||||
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 （国土地理院 淡色地図1/25000より引用） | より大きな地図で 瀬戸線 を表示 | |||||||||
 （名古屋市都市計画情報提供サービス S33 1/2500より引用） | 昭和33年の地図です。 お堀の中を通る線路と本町駅（黄色）が描かれています。堀の下へ下りる坂道（緑色）が描かれています。 | |||||||||
| 11:45
現在地（マピオン）
本町橋から瀬戸方面（東側）を向いて撮影した写真です。写真奥に本町駅がありました。 | |||||||||
| 角度を少し変えて撮影した写真です。写真中央の左右に広がった部分にホームがありました。 | |||||||||
 | 2012年07月09日探索時の写真 緑の濃さが全然違います。 | |||||||||
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現在地（マピオン）
余談ですが、今いる本町橋が狭くて複線の用地を確保できず、複線の線路同士を重ねて単線の用地にはめ込む、単複線（ガントレット）と呼ばれる方式が採用されていた。 煉瓦作りが時代を感じます。西側の断面です。 | |||||||||
 | ガントレットのイメージ図です。 現役の頃の写真はもっていないので、ネットで検索してください。 | |||||||||
| おしゃれなランプが付いています。この橋なんと明治４４年７月竣工なんです。 | |||||||||
 | しかし！反対側（東側）は近代的だった。 ほとんど幅は変わっていないはずですが、多少拡幅しているようだ。 ちなみに塗装工事をしていました。 | |||||||||
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| 11:48
現在地（マピオン）
話は戻りまして、本町橋の南詰め東側に少し開けた場所があります。 コンクリートの残骸が見えますが、本町駅の駅舎の残骸と思われます。 写真右側、東西の道に沿って堀の中のホームへ下りていく道が見えます。 | ||||||||||
| まっすぐ東方向へ下りていき、90度左へ曲がっています。 | |||||||||
| 反対から撮った写真です。 | |||||||||
| カメラを右に向け堀の中の方向へ。 | |||||||||
| 反対から撮った写真です。かなり急な坂道になってます。 | |||||||||
 | 遺構と思われるレンガが残っています。 | |||||||||
（国土地理院 空中写真より引用） （名古屋市都市計画情報提供サービス S33 1/2500より引用） | 上の写真は 1950年（昭和25年）の空中写真で、 下の地図は 1958年（昭和33年）の地図です。 ホームへ下りていく通路がハッキリと写っています。 地図に記載してある、 名古屋市電は1914年（大正3年）に開通してます。 | |||||||||
 （名古屋市都市計画情報提供サービス S33 1/2500より引用） | 日本鉄道旅行地図帳によると、開業期間、距離不明で「護国神社前駅」の記載があります。 年表を一度振り返ります。 1911年(明治44年) 本町駅が開業し、 1935年（昭和10年）4月に現在の位置に移転してきた。 また社名が 1901年（明治34年）「官祭招魂社」、 1939年（昭和14年）「愛知縣護國神社」と改称したと公式サイトにある。 このことから、1939年（昭和14年）以降に呼ばれていた、本町駅の愛称であったと推測します。 | |||||||||
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