東海自然歩道Do!

virtual walking　関東ふれあいの道・千葉県・低山

関東ふれあいの道

	保田駅→鋸山→浜金谷駅→竹岡駅 日本で最も標高が低い千葉県から、関東ふれあいの道を歩き始める。 鋸山は多くの良質な石材を産出した。石切場は秘密基地のように、異様な雰囲気を漂わせている。人工の造形物であるが、迫力を感じさせる。展望台から、東京湾が眩しく輝いている。 内房線・浜金谷駅から内房を北上する。海岸線に、波が何度も押し寄せる。
保田駅→鋸山→竹岡駅	10年12月、8時間の旅、感動点★★★（★5個で満点)

	竹岡駅→佐貫町駅→牧場入口バス停 竹岡駅から佐貫町駅を経て、マザー牧場方面へ進む。前半は海岸線に沿う、後半は高原に向かう舗装道である。自然歩道の破線コースであり、特に素晴らしい風景が存在する訳ではないが、田舎の道程をひたすら進む。
竹岡駅→牧場入口バス停	10年12月、8時間の旅、感動点★★（★5個で満点)

	牧場入口バス停→マザー牧場→石射太郎山→植畑上郷バス停 前半は、マザー牧場を経て、丘陵地帯の舗装道を進む。自動車は殆ど見かけず、周囲の風景を眺めながら進む。 後半は、田舎の集落を経て、よく整備された山道に転ずる。石射太郎山の頂上に到達すると、視界は開け、広大な風景を楽しむことができる。
牧場入口→植畑上郷バス停	10年12月、8時間の旅、感動点★★★（★5個で満点)

	植畑上郷バス停→石射太郎山・登山口→高宕大滝コース・登山口→高宕山頂上→奥畑バス停 一部道程は"清和県民の森"遊歩道を選択した。 やや荒れた道程や石切の登山道は味わい深い。落葉を踏むと、カサカサというよりガサガサ、少し湿っぽい感覚が伝わる。 高宕山頂上から四方の風景は素晴らしい。千葉県に高山は存在しないが、東京湾の向こうで富士山が突出する。
植畑上郷→奥畑バス停	13年12月、6時間の旅、感動点★★★（★5個で満点)

	奥畑バス停→清和ほたるの里→豊英大滝→香木原→金山ダム・バス停 清和県民の森、林道や山道を歩く。ほたるの里は、田園風景が懐かしい。豊英大滝周辺は遊歩道があるが、滝そのものをよく見えない。整備された山道では周囲の風景がよく見える。県民の森には複数の遊歩道があり、様々な組み合わせが可能であろう。香木原から鴨川有料道路を進む。自動車に注意。
奥畑→金山ダムバス停	14年1月、5時間の旅、感動点★★★（★5個で満点)

	金山ダム・バス停→金山ダム→元清澄山→東大演習林バス停→安房天津駅 金山ダム周辺は薄暗く、不安な気持ちに覆われる。元清澄山の標高は低いが、頂上に至る道程はアップダウンが連続し、体力の消耗が激しい。周囲の風景も期待できず、ひたすら禁欲的な道程が続く。頂上を通過すると、比較的平坦な道に転じ、林道を経て、東大演習林バス停に至る。
金山ダム→安房天津駅	12年12月、8時間の旅、感動点★★★（★5個で満点)

	安房天津駅→安房小湊駅→内浦山・県民の森→安房小湊駅 天津駅から"汐の香ただよう散歩道"を彷徨う。広大な海に太陽が眩しく輝くが、漁港には"元禄地震"の記録が残されている。歩行者用隧道も楽しく、昼食の刺身定食に舌鼓を打つ。 小湊駅から県民の森までは、ふれあいの道を歩いて往復する。広大な敷地に林道、遊歩道、広場が整備されている。
安房天津駅→安房小湊駅	13年1月、7時間の旅、感動点★★★（★5個で満点)